Para los que buscan acero y aluminio.......

[el_pickti]

Aquí cuenta algo sobre el tema

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=49083

[junko]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Pues buena pinta y precio si que tiene y si ademas lo recomiendas por sus dotes marineras mejor que mejor
Habra que mirar bien esos tanques de agua estructurales




¿Le vas a poner un motor eléctrico a un velero de acero?
Cuenta algo mas ¿Que motor es?

El mio el unico tanque estructural es el de diesel, pero lo voy a destinar para "MAS" agua con el cambio a eléctrico. Tiene otro tanque de 50 lts. bajo flotación, para el liquido refrigerante, pues pese a ser motores para refrigerancion directa, tienen un circuito cerrado (sin toma ni filtro de agua de mar), por lo que mi Volvo MD 11 C (que tengo en venta, pero para entregarlo al final del verano), esta absolutamente exento de corrosiones, que es lo que acaba con este tipo de motores.

El tema del motor electrico lo trato en este mismo foro, reactivando un poco el hilo iniciado hace años por el cofrade Carrasclet. Ahí puedes verlo todo. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=49083 highlight=motor+electrico

Otra cosa, y esto era lo que menos me gustaba del barco al principio, pero que con el paso del tiempo veo que no da ningun problema, seguramente porque esta hecho a conciencia y con el producto adecuado, pues ese astillero contruia así todos los barcos, luego no creo que hicieran tonterias:

El barco, en todo el interior, está proyectado de espuma de poliuretano. La parte de los techos, tal cual, una vez quitas los forros. Los laterales, hasta abajo, recubiertos ademas con poliester y fibra de vidrio (casi un fino doble casco)
Mi temor, evidentemente, esta en que alguna filtración desconocida me haga una mala pasada, pero actualmente, en ese aspecto estoy totalmente tranquilo. La Caja de cadenas era la unica parte del barco que tenia corrosiones serias y profundas, limitadas al fondo de la caja (maderas, poca ventilación).. eran peforaciones totales, una vez picabas.Para traerlo de francia hice una reparación temporal, con contrachapado y mucho sicaflex, y posteriormente corté e hice fondo y laterales en inox. Para la soldadura me entretuve en despejar de espuma la proa desde el interior,al objeto de evitar que ardiera, y entonces comprobé que toda la parte interior justo bajo la caja de cadenas cuyo fondo estaba totalmente "porio", estaba intacta, con el shop primer de origen. también comprobé que la espuma no arde cuando sueldo algo. Me harto de tomar precauciones, con trapos de agua, extintores y todo eso (ya me salio ardiendo un barco por no hacerlo bien), y por lo visto la espuma se quema en la parte de la soldadura, pero no arde. La espuma esta adherida al casco y no absorve agua, por lo que esta no progresa mas.....en definitiva : sueldo sobre cubierta, sin necesidad de desmontar interiores, pero vigilando mucho y bien preparado por si las moscas. Las ventajas son un aislamiento bastante bueno, aunque el grosor de espuma no es muy grande.

Y otra cosa mas: todo el exterior del barco, cubierta, laterales y fondos, es en acero galvanizado en caliente. Hoy mismo me he tirado al agua a limpiar helice y comprobar anodos, hace ya dos años que no saco el barco a varadero (con una varada con la marea lo dejo en un rato como un espejo), y los anodos de popa estan un poco desgastados, logico en la zona de la helice, pero hacia proa estan intactos.

Total, un peazo barco.
Saludos

[caribdis]

Originalmente publicado por junko

Se me olvidaba algo de lo mas importante: su punto fuerte en navegación es con vientos de popa. Con deriva pricipal levantada, al no tener tendencia a atravesarse, se puede navegar incluso sin piloto automatico ( mar de aleta), y cuando se atraviesa, apenas escora.
Esto es de hace unos años. https://www.youtube.com/watch?v=hDfVJwUXer4

Parece que tú también llevas doble escota en la mayor...

[junko]

Originalmente publicado por caribdis

Parece que tú también llevas doble escota en la mayor...

Si,y solo dos winches. Para bajar la botavara en ceñida, con la escota de sotavento trincada y la botavara un pelin mas abierta de lo que debiera, viro la escota de barlovento con el winche de genova que esta libre, y la botavara va a su sitio.
¿es tu mismo sistema?

[Velero Simbad]

¡Eh Lisandro! te has olvidado de nosotros, nosotros no de ti

Ya veo que navegas ¡Enhorabuena!

[Velero Simbad]

Se vende el Green Nomad y a un precio mas que razonable

65000€

http://www.yachtworld.com/core/listi..._id=74461&url=

[RichardR]

Este me lo he encontrado hoy por Porroch

Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

[HIPPIE]

joer,el kiribati,que les habra pasado para venderlo?????

[pk21]

Originalmente publicado por HIPPIE

joer,el kiribati,que les habra pasado para venderlo?????

https://greennomadsail.wordpress.com/posts/


Aqui lo explica... problemas familiares junto con el deseo de otro proyecto.....

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por pk21

https://greennomadsail.wordpress.com/posts/


Aqui lo explica... problemas familiares junto con el deseo de otro proyecto.....

Pues si por separacion, igual la chica quiere seguir y se matan dos pajaros de un tiro, barco y almiranta

[joan]

WIBO
Hola, Simbad y cia,
He estado buscando en la discusión información sobre estos veleros, en concreto un WIBO 930 y algo he leído, entre algunas aportaciones que es un barco lento con poco viento, que necesita bastante motor (el que me gusta tiene un volvo de 25 cv, y sobretodo, albricias!, que Velero Simbad tuvo uno, fué su primer barco si no voy errado. Es cierto? Podrías ampliar algo la información y decirme si el mantenimiento o la restauración puede ser costosa y si un precio de alrededor de 9.000 euros, ubicado en Cataluña, es correcto?
Gracias
cuelgo fotica

[Velero Simbad]

Velero Simbad tuvo un 31 .... pero era un plastico , era muy joven

Tendrías que poner mas fotos, pero esa tiene muy buena pinta, me gustan esas lineas de agua, pantocazos pocos o ninguno, en popas no sera tan eficiente como el Simbad, pero vamos, por 9000€ ¡Que mas quieres!
Si el Volvo es un MD 21, creo recordar, vamos el que lleva culatas separadas y refrigeración directa, es un buen motor pero con muchos años, claro ... si es mas moderno ya ni te cuento
¿Y que hay que reformar?

[joan]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Velero Simbad tuvo un 31 .... pero era un plastico , era muy joven

Tendrías que poner mas fotos, pero esa tiene muy buena pinta, me gustan esas lineas de agua, pantocazos pocos o ninguno, en popas no sera tan eficiente como el Simbad, pero vamos, por 9000€ ¡Que mas quieres!
Si el Volvo es un MD 21, creo recordar, vamos el que lleva culatas separadas y refrigeración directa, es un buen motor pero con muchos años, claro ... si es mas moderno ya ni te cuento
¿Y que hay que reformar?

Gracias! Lo iré a ver esta semana y te (os) cuento más.

[toniunda]

Hola a todos y aqui muy calentitos los dias
Os paso foto del Artemio bugari
Saludos

[patxikiter]

En Tarifa, ya termino un 39 y ahora esta con un Cata de 50 pies. de vez en cuando paso por alli y veo los progresos.

Al lado del cata, a la izquierda de la foto, empezara otro 40 pies monocasco.

http://www.mintyachts.com/es/
https://www.youtube.com/watch?v=SRMJDr854Po

[vecino]

¡Qué monstruos tan impresionantes!

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por patxikiter

En Tarifa, ya termino un 39 y ahora esta con un Cata de 50 pies. de vez en cuando paso por alli y veo los progresos.

Al lado del cata, a la izquierda de la foto, empezara otro 40 pies monocasco.

Me alegro de que tenga faena, al menos hay un sitio en España donde poder hacerse un casco en alu

[Velero Simbad]

Reinke 46 por 99.800€

http://www.yachtworld.es/barcos/1988...a#.V5k9aIOLS70

[bizargorri2]

Ejjeeeem!!
Es ke se ve cada maravilla!!

http://www.yachtworld.es/barcos/2002...a#.V5mcuE8hXqA

[iperkeno]

Me gusta una continuidad y apariencia de simplicidad mayor, pero se notan horas de meditación en cada detalle y mucho amor al construirlo.

[Loquillo]

Originalmente publicado por bizargorri2

Ejjeeeem!!
Es ke se ve cada maravilla!!

http://www.yachtworld.es/barcos/2002...a#.V5mcuE8hXqA

Si, tiene hasta radiadores, es una pasada la verdad.

[Velero Simbad]

Leyenda urbana ... o mas bien marítima

"Los pilotos de viento no son muy útiles para el Mediterráneo, mucho trimarlos para travesías muy cortas, para el océano de maravilla"

Nada mas salir de puerto frene la rueda en crugia, oriente la veleta del Hidrovane al viento y así hasta siete horas después que tome la rueda de nuevo para pasar la bocana, navegando a todos los rumbos con bordos incluidos, todo con el piloto de viento

Tuvimos ventolinas de entre 8 y 14 nudos de real y mar plana y rizada, el piloto apenas movía la veleta, como se ve en el video, que siempre esta prácticamente horizontal.

La proxima prueba con mas viento

[martiniut]

Envidia Enrique. Pura envidia!
En realidad decimos que no sirve, porque vamos siempre con prisas, y no tenemos tiempo de ir a dos nudos! Pero si el barco se mueve con el viento, el piloto de viento funciona sin dudas...
Pero no me negaras que en el mediterraneo el viento es variable. A la mañana una direccion, a la tarde otra y a la noche cero... Y con o sin piloto de viento es un toston!
Suerte para ti poder escaparte unas horas!
Un abrazo!

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por martiniut

Envidia Enrique. Pura envidia!
En realidad decimos que no sirve, porque vamos siempre con prisas, y no tenemos tiempo de ir a dos nudos! Pero si el barco se mueve con el viento, el piloto de viento funciona sin dudas...
Pero no me negaras que en el mediterraneo el viento es variable. A la mañana una direccion, a la tarde otra y a la noche cero... Y con o sin piloto de viento es un toston!
Suerte para ti poder escaparte unas horas!
Un abrazo!

Hola Martin

¿Que tal la familia?

Yo ya termine con las prisas, aunque tampoco es que antes me matara

Si hay viento para que ande el barco, el piloto trabaja y te mueves GRATIS de combustibles y amperios ¿a dos nudos? si son en la buena dirección perfecto, si el viento es cero y hay que ir a motor, con gasto mínimo, es decir a 1000rpm que al menos me dan sus buenos tres nuditos ...
Ya te digo, tiempo hay, lo que hay que mirar bien es el gasto, de lo contrario volveríamos a empezar, a vender nuestro tiempo por dinero, para emplearlo en gas-oil para ir a siete nudos y llegar pronto porque no tenemos tiempo que malgastar en travesías
Eso ya no lo queremos

Que no te de envidia, mi padre me decía "Cuando seas mayor ya comerás huevos" y ya soy mas mayor que el cuando me lo decía

Abrazos amigo Martin

[Velero Simbad]

Una pasta pero curioso diseño de la cabina

Concord 47 Koopmans por 295.000 €

http://www.yachtworld.es/barcos/1998...s#.V5zCKYOLS71





De todas formas ¿Que cuesta un 47 de fibra nuevo puesto en el agua y equipado?

A mismo dinero yo siempre compraria un barco de calidad de segunda mano que uno de serie barata nuevo