Problema tanque de combustible

[JoeTe]

Originalmente publicado por nalari

Ánodos de zinc. Ponle todos los que quieras, daño no vas a hacer. Otra cosa es que sirvan para algo. Lo que tendrías que hacer es aislar con duralac todas las partes metálicas de diferente aleación a la del depósito que estén en contacto con el mismo. Flejes de sujeción, abrazaderas, tornillerias, suele ser lo normal.
Los palos de aluminio de los barcos, no llevan ánodos, sino todos los remaches y tornillerias aislada. Los problemas vienen cuando se mete un remache de acero sin aislar.

Entonces la mejor solucion seria:
1) poner los tornillos del aforador en aluminio y para segurar que no hay condutividad aplicar duralac
2) quitar el cable de masa que parece ser que comunica con los anodos del motor

no?? o dejarias dicho cable? (que ademas para unirlo al tanque usa un tornillo de inox)

Originalmente publicado por Lechuck

En cuanto a la sobreprotección, causaría una pérdida de resistencia en el aluminio debida a la fragilización por hidrógeno (la 'alta' conductividad del agua salada puede provocar que el magnesio reduzca los iones H+, liberando hidrógeno que se difunde en la estructura del aluminio reduciendo de forma drástica su resistencia mecánica y pudiendo provocar la aparición de grietas). Es el motivo fundamental por el que no es aconsejable el uso de ánodos de Magnesio en agua salada (en agua dulce no se produce este efecto por su menor conductividad).

Unas

muchisimas gracias por la informacion y toda la ayuda prestada

[JoeTe]

Estoy pensando en poner los tornillos del aforador de nylon

Que pensais??

[Lechuck]

Originalmente publicado por JoeTe

Estoy pensando en poner los tornillos del aforador de nylon

Que pensais??

El único problema que le veo es que no podrás apretar el aforador tanto como con unos tornillos metálicos (partirías el tornillo o lo pasarías de rosca), por lo que podrías tener una fuga por ahí.

Unas

[JoeTe]

Originalmente publicado por Lechuck

No creo que la idea de ese cable sea proteger el depósito con los ánodos del motor (los ánodos del motor van sumergidos por lo que no tendría sentido proteger con ellos el depósito, que va al aire. Parece más bien una puesta a tierra del depósito. Yo no lo quitaría.

Unas

Y con que motivo se pone una puesta a tierra al deposito??
Con que tornilleria lo pondrias? Viene con un tornillo de inox, quizas tambien con un tornillo y rosca de nylon?

Originalmente publicado por Lechuck

El único problema que le veo es que no podrás apretar el aforador tanto como con unos tornillos metálicos (partirías el tornillo o lo pasarías de rosca), por lo que podrías tener una fuga por ahí.

Unas

No se puede apretar tanto pero bueno, no creo fugue el tanque es de 280 litros y normalmente lo llevo a medio tanque y el aforador es pequeño (unos 50mm)y lleva 6 tornillos.
Lo pondrias mejor en aluminio anodizado? acero normal con duralac??

Perdona por la brasa que te estoy dando...

[Lechuck]

Originalmente publicado por JoeTe

Y con que motivo se pone una puesta a tierra al deposito??
Con que tornilleria lo pondrias? Viene con un tornillo de inox, quizas tambien con un tornillo y rosca de nylon?

No estoy muy puesto en temas de depósitos de gasolina pero entiendo que podría ser para evitar chispas durante el repostaje. A ver si algún entendido nos ilumina...

Originalmente publicado por JoeTe

No se puede apretar tanto pero bueno, no creo fugue el tanque es de 280 litros y normalmente lo llevo a medio tanque y el aforador es pequeño (unos 50mm)y lleva 6 tornillos.
Lo pondrias mejor en aluminio anodizado? acero normal con duralac??

Perdona por la brasa que te estoy dando...

Yo los pondría en aluminio anodizado. Te permitirá apretar más que el nylon y no debería darte problemas de corrosión galvánica.

Y no hay nada que perdonar. Sólo siento no poder responderte a todas tus preguntas.

Unas

[JoeTe]

Originalmente publicado por Lechuck

No estoy muy puesto en temas de depósitos de gasolina pero entiendo que podría ser para evitar chispas durante el repostaje. A ver si algún entendido nos ilumina...



Yo los pondría en aluminio anodizado. Te permitirá apretar más que el nylon y no debería darte problemas de corrosión galvánica.

Y no hay nada que perdonar. Sólo siento no poder responderte a todas tus preguntas.

Unas

Por lo que he podido buscar en internet tienes razon es porque al parecer al repostar se puede crear electridad estatica o algo asi y esto podria crear una explosion por eso se une a masa.

Por otro lado supongo que el cable de masa no es un problema para el tema de la corrosion aunque lleve el tornillo en inox ya que esta en la parte de arriba del tanque (y ahi no puede llegar el agua!) y para que se produzca la corrosion deben estar ambas partes sumergidas ¿no? o simplemente humedad y ambiente marino se puede producir sin tener agua?

En el caso del aforador deberia pasar similar pues tambien esta arriba pero puede ser se conecte con los tornillos de inox mediante la gasolina ¿no?


Mil gracias

[Lechuck]

Originalmente publicado por JoeTe

Por lo que he podido buscar en internet tienes razon es porque al parecer al repostar se puede crear electridad estatica o algo asi y esto podria crear una explosion por eso se une a masa.

Por otro lado supongo que el cable de masa no es un problema para el tema de la corrosion aunque lleve el tornillo en inox ya que esta en la parte de arriba del tanque (y ahi no puede llegar el agua!) y para que se produzca la corrosion deben estar ambas partes sumergidas ¿no? o simplemente humedad y ambiente marino se puede producir sin tener agua?

En el caso del aforador deberia pasar similar pues tambien esta arriba pero puede ser se conecte con los tornillos de inox mediante la gasolina ¿no?


Mil gracias

Hola Joete,

la corrosión galvánica se puede producir aunque no esté sumergido (es muy típico verla,por ejemplo, en palos de aluminio con tornillos de inox), pero, lógicamente, se acelera si se sumerge (será más rápida cuanto más conductor sea el electrolito, por eso es más apreciable en agua salada que en agua dulce). En cuanto a lo que comentas del aforador, la gasolina no es un problema ya que no es un electrolito (no tiene iones disueltos). Pero sí se podrá producir corrosión galvánica por la presencia del aire húmedo.

Unas