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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Habiendo desmontado el rele, sigue arrancando el motor del barco?
Si es así, la funcion de este es comunicar las baterías de servicios y la de motor una vez el motor ya ha arrancado, así el alternador carga TODAS una vez arrancado el motor. Si lelevas placas solares, y tienes un buen control de la carga de la baterias de servicios, puedes seguir con este rele desmontado. Una opcion, es que te compres una llave de baterias, y conectes a esta los dos cables gordos del rele, y Tu, mqnualmente, CONECTES para que cuando arranques el motor cargues servicios, y para que cuando este parado, aisles bateria de motor de la de servicios DESCONECTANDO. |
| 2 Cofrades agradecieron a ManelvallsVila este mensaje: | ||
enric rosello (30-07-2016), suricata (30-07-2016) | ||
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#2
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Pon en google interruptor bateria.
En cualquier nautica de Palma vas a encontrar uno y cuestan menos de 15 €. Ya contaras como lo has solucionado |
| 2 Cofrades agradecieron a ManelvallsVila este mensaje: | ||
Nuncaestarde (31-07-2016), suricata (30-07-2016) | ||
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#3
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Antes de nada: un millón de gracias, Manel, por la rapidez en contestarme. Así da gusto.
Tienes toda la razón, si lo desconecto, el motor si que arranca y por tanto es un conector de las de servicios con la de motor para que carguen todas con el motor. Lo que no sé es si el fallo es del propio relé o proviene de otro sitio...¿es habitual que fallen este tipo de piezas? Si es normal que fallen, haría lo que dices: sustitución por una llave; pero si no, prefiero comprar un relé nuevo. El barco es un Oceanis 343 del 2006 por lo que 10 años de duración lo considero aceptable. Muchísimas gracias de nuevo. ![]() |
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#4
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Buenas.
Puedes revisar la llave de contacto en el panel, a ver si tiene óxido o no hace buena masa... Revisar el voltaje de la batería de arranque y del alternador... Saludos. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a R.Santana | ||
suricata (30-07-2016) | ||
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#5
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Muchas gracias, Santana.
En cuanto pueda revisaré los contactos del cuadro (imagino que te refieres al del panel del motor, donde va la llave de arranque). El voltaje de la batería de arranque es correcto, aunque tiene ya 8 años y las dos de servicios son casi nuevas y con buen voltaje. Gracias de nuevo. Este foro me transmite la tranquilidad de contar con vosotros para cualquier situación. Es una pasado. |
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#6
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El clack es que conecta las baterias, el clack clakc seguido es que la la señal que hace que conecte, llega mal. Si pones un rele nuevo puedes estar en lo mismo.
Arranca el motor, y con un tester comprueba que señal dan los cables finos que llegan al rele. Seguramente el fallo venga de aqui. Ya contaras |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ManelvallsVila | ||
suricata (30-07-2016) | ||
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#7
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Si pones un desconectador manual te ahorraras problemas, manía de electrificar y automatizar algo tan sencillo de hacer a mano, claro esta es solo un consejo
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#8
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Es verdad, me temo que voy a poner la llave manual porque he limpiado todo con un liquido limpia-contactos y sigue igual.
Lo curioso es que solo lo hace por encima de 2.000rpm Gracias a todos. |
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