Bricobarco Alarma al bajar revoluciones.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Hombre, el filtro no creo que sea , hace muuuucho que no uso un filtro Volvo y no he dado todavía con ningún filtro que me diera problemas. Yo voto por el sensor

Muchos creen que los filtros de aceite son solo eso, filtros....son mucho mas complicados, llevan dos valvulas taradas especialmente para cada motor, una de carga y otra de descarga
La de descarga es la complicada....si no es exactamente la adecuada.....puede dejar sin presion el circuito a bajas rpm

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por NEFTA

Muchos creen que los filtros de aceite son solo eso, filtros....son mucho mas complicados, llevan dos valvulas taradas especialmente para cada motor, una de carga y otra de descarga
La de descarga es la complicada....si no es exactamente la adecuada.....puede dejar sin presion el circuito a bajas rpm

Joe, pues desde ahora miraré mejor los filtros. Gracias por la información.

[fermanar1]

Buenas tardes.

Yo tengo un volvopenta 2001 y uso el Filtro aceite Purfux el que es compatible con el el volvo referencia 834337, el de Purfux es LS169B.

Comprado en tiendas de recambio de automóvil al igual que la correa del alternador.

Tengo que decir que también uso aceite 10w40.


Por ahora sin problemas, ni en altas ni en bajas rpm.

Unas rondas.

[Marconcio]

Si esto apareció sin que coincidiera con cambio de aceite ni filtro, podría ser la bomba del aceite.
Si tienes manómetro de presión de aceite (que ebería ser obligatorio en todos los motores marinos) comprueba que la presión a medio régimen sea la misma que habitualmente era antes.

[manganegra]

una cosa que puedes hacer.
es comprobar haciendo lo mismo pero quitar gas paulatinamente hasta ralentí. sin cortar mando de golpe.
podría ser que al cortar mando de golpe el motor bajará demasiado de las 800rpm y disparara la alarma...
esto se debería a un fallo del regulador de velocidad del motor...

aunque insisto en descartar antes lo que ya se ha comentado.
filtro... combustible en aceite... sensor (que no creo).

[ironia]

En un barco que tuve hace tiempo le pasaba eso cuando llevaba mucho tiempo a motor, y resulta que las bat se cargaban a tope y la correa del alternador a pocas rpm no daba la tensión adecuada y hacía saltar las alarmas del cuadro como a ratos, piiiii, pi, piiiiii, y si aceleraba se callaba. Se revisó el alternador se cambiaron escobillas y se tensó la correa y dejó de hacerlo.
Era un volvo MD2030
Es otra posiblidad

[grumetillo]

Finalmente pude comprar el filtro Volvo.
Cambiado, rellenado nivel de aceite. Probado dentro del puerto. A 1800 rpm durante veinte minutos y bajada a ralentí inmediatamente. Y no suena
Había sacado para revisar y mirar el sensor de presión de aceite. Pero lo volví a instalar tal como estaba.
Así que a falta de tiempo para poder dar una vuelta y probarlo navegando. Doy por solucionado el asunto. Dios me oiga. Y era realmente el filtro de aceite.
La verdad que alucino con ustedes. A mi se me habian ocurrido mil tonterías antes que esa.
Gracias de nuevo