Motoras Muchos problemas. Sole diesel mini 3 12 cv

[Fuerza 7]

Tienes 70 mensajes desde 2014 y despues de meter una harta de ellos sigues con 70...que yuyu

[markuay]

Originalmente publicado por Fuerza 7

Tienes 70 mensajes desde 2014 y despues de meter una harta de ellos sigues con 70...que yuyu

Por supuesto, igual que todos, la cifra que aparece es la total, mires un mensaje de hoy o de hace cinco años.

[markuay]

Hola Almendral, tu motor es un Lombardini agrícola marinizado por Solé.
por lo que se ve en las fotos lo más probable es que se rompiera el mezclador agua-humo y tirara el agua de refrigeración al cilindro, pero también podría ser algo tan simple como una junta de culata quemada o algo tan grave como el bloque perforado.
Al contrario de lo que te ha aconsejado otro cofrade, yo te diría que ni se te ocurra recurrir a un taller náutico porque seguramente te costara más de lo que vale el motor, (es solo mi opinión personal) lo más practico es llevar el motor a cualquier taller donde trabajen con maquinaria agrícola, si es servicio Lombardini, mejor que mejor
La reductora no creo que tenga ningún problema.
No veo por las fotos nada grave, las válvulas parecen estar bien, el poco oxido que se aprecia en el cilindro desaparece con un bruñidor fácilmente, pero claro, hay mucha agua y eso puede haber fastidiado algún segmento, incluso haber doblado alguna varilla, biela, etc.
En cualquier caso, es un mono cilíndrico sencillísimo de desmontar y los recambios son baratísimos en taller terrestre.
Si descartamos la perforación del bloque, o la culata, cambiar casquillos, segmentos, junta culata y puesta a punto cuesta cuatro perras, si hay que rectificar cilindro, (no parece que esté rallado) es algo más caro.
Y en el peor de los casos, puedes pillar un Solé mini III o un yanmar 1GM10 de segunda mano por poco dinero.
Y como le comentas al colega Melchor, en estos motores puede pasar lo que comentas, el aceite en exceso puede pasar a la admisión por el desahogo.

[Xavier Vila]

En mi opinión después de restaurar por completo algunos de estos es que lleves la culata a comprobar y rectificar si hace falta y compres un colector nuevo, si haces eso tendrás motor para un montón de años mas por poco dinero, ese motor es simple y resistente y dejarlo nuevo es relativamente fácil.

Suerte

[almendral]

muchas gracias a todos.si sabeis colgar videos,decidme como y pondre un par de ellos interesantes.seguire colgando fotos.gracias de nuevo.ya os comentare.

[markuay]

Originalmente publicado por almendral

muchas gracias a todos.si sabeis colgar videos,decidme como y pondre un par de ellos interesantes.seguire colgando fotos.gracias de nuevo.ya os comentare.

Cuelga los videos en tu dropbox y deja aqui el enlace.

[almendral]

dropbox?... ya me informare ,lo siento,eso me supera,no tengo ni idea.ya os comento.muchas gracias.