Otros Cataluña quiere prohibir vivir en barcos.

[enric rosello]

En el tema de las grandes esloras, opino que los políticos erran el tiro en la relación causa>>efecto. Como se dice coloquialmente 'tocan de oídas'. El atractivo de Barcelona, Ibiza o Palma para estos armadores no es su puerto, sino sus ciudades. La gente se da de hostias por amarrar en Ibiza en verano porque les apetece pasar una noche en esa ciudad, y no porque el puerto sea mejor o peor (que, por cierto, es bastante mejorable). El triunfo de la propuesta del Port Vell no son las instalaciones portuarias, es la ciudad de Barcelona. A ninguno de estos armadores les gusta Tarragona, y así de vacío estaba su puerto, que finalmente se tuvo que vender a precio de saldo a la familia real catarí. Valencia tampoco ha funcionado como destino de grandes esloras. Y no es porque su puerto sea deficiente ni caro, sino porque la ciudad no genera (o no explica adecuadamente) sus atractivos
Resumiendo; antes de pensar en ampliar las tallas de los amarres -que en cada renovación de concesión que se afronta ya se va haciendo- hay que hacer atractivas nuestras ciudades portuarias. Aquí es donde nuestros administradores electos deben batir el cobre.
saludos

[Alocen]

Originalmente publicado por enric rosello

En el tema de las grandes esloras, opino que los políticos erran el tiro en la relación causa>>efecto. Como se dice coloquialmente 'tocan de oídas'. El atractivo de Barcelona, Ibiza o Palma para estos armadores no es su puerto, sino sus ciudades. La gente se da de hostias por amarrar en Ibiza en verano porque les apetece pasar una noche en esa ciudad, y no porque el puerto sea mejor o peor (que, por cierto, es bastante mejorable). El triunfo de la propuesta del Port Vell no son las instalaciones portuarias, es la ciudad de Barcelona. A ninguno de estos armadores les gusta Tarragona, y así de vacío estaba su puerto, que finalmente se tuvo que vender a precio de saldo a la familia real catarí. Valencia tampoco ha funcionado como destino de grandes esloras. Y no es porque su puerto sea deficiente ni caro, sino porque la ciudad no genera (o no explica adecuadamente) sus atractivos
Resumiendo; antes de pensar en ampliar las tallas de los amarres -que en cada renovación de concesión que se afronta ya se va haciendo- hay que hacer atractivas nuestras ciudades portuarias. Aquí es donde nuestros administradores electos deben batir el cobre.
saludos

Ni un sólo punto ni coma que quitar ni añadir. El caso de Valencia lo llevo viviendo muy de cerca con cada proyecto que quieren afrontar. Al final se acaban peleando entre ellos y viene otro más listo y, mientras, les roba el bolso. Esa típica expresión de la zona, "meninfotismo", hace que todo tenga una importancia relativa y que preocupe poco al conjunto de la población local.

En Tarragona he vivido bastantes años y es cierto que, desgraciadamente, no ofrece atractivos suficientes a los megatripulantes de los megayates como para dedicarle mucho tiempo.

Así que queda Barcelona y tiene que jugar sus bazas.

Y en medio de eso, y ya termino, queda esa parte final de la noticia "El anteproyecto tiene dos puntos polémicos. Prohíbe el uso de embarcaciones para “usos habitacionales, residenciales, hoteleros y otras tipología de actividades turísticas”. Y en una disposición adicional obliga a Ports a “ofrecer un número razonable de amarres destinados a la náutica popular”, es decir, para botes de menos de siete metros de eslora."

Entiendo que la lucha es la misma que contra los apartamentos turísticos que no cotizan como tales ni cumplen la normativa que regula este tipo de alojamientos y no creo que lo que pretendan regular ( yo no lo interpreto así ) sea que un armador viva en su barco. Otro tema será su comportamiento y respeto al resto de armadores, que debía estar regulado por el puerto.

Lo del " número razonable de amarres destinados a la náutica popular " ( manda ... ) sin comentarios.

Ya veremos como evoluciona todo...

para estos calores.

Agustín.