Para los que buscan acero y aluminio.......

[HIPPIE]

http://www.yachtgrot.com/boats-for-s...und-bilge.html

[Pintadillo]

Originalmente publicado por HIPPIE

http://www.yachtgrot.com/boats-for-s...und-bilge.html

HI, nice desing, De VRIES has the best boats sailig around. Mine is also his desing , the Dutchy MKII.

Salud, .

[Prometeo]

Ni me suena que dedicáramos un apartado a las gabarras de crucero o Barges

Os comentaba que yo pude probar una en navegación de altura con velas cangrejas y sorprende el confort y habitabilidad que tienen. Entre los numerosos planes que se van dejando por los cajones, siempre soñé con poder recorrer Europa con una de ellas.

Aquí os pongo algunas fotos. También - a modo de curiosidad- un listado de precios de kits.


















http://www.dutch-barges.net/price_guide.html

[SailAway]

Buenas tardes cofrades!

Había escrito este post sobre la posible compra de un velero de acero de 45 pies con problemas de corrosión:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=153373

Y varios cofrades me han invitado a pasarme por este hilo especializado en el tema.

Simplemente quería un poco de orientación

Además, después de ver este hilo para que hay opciones económicas bastante buenas.

Un saludo!

[Velero Simbad]

SailAway, no se ingles, asi que si me traduces lo que dicen que hay que hacerle, te digo, pero Planeta Agua ya te ha dado unos cuantos buenos consejos en el hilo que has abierto, ellos saben lo que dicen

El barco se le ve bien en las fotos, claro

Lo primero a hacer seria que el armador te enviara fotos de hoy y en HD, 3 o 4 mg al menos, y ademas de los sitios comprometidos, sentinas de baños, cocina, motor, pique de fondeo etc ..

Tambien soy de la opinión que mejor comprar algo que haya que hacer pocas cosas, sobre todo si como tu mismo dices no saber del tema, seras carne de cañon de todo tipo de desalmados y ya te puedeo confirmar que terminaras teniendo un barco con problemas y muuuuyyyyyyyyyyy caro.

Bueno, espero esa traducción y seguimos

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

SailAway, no se ingles, asi que si me traduces lo que dicen que hay que hacerle, te digo, pero Planeta Agua ya te ha dado unos cuantos buenos consejos en el hilo que has abierto, ellos saben lo que dicen

El barco se le ve bien en las fotos, claro

Lo primero a hacer seria que el armador te enviara fotos de hoy y en HD, 3 o 4 mg al menos, y ademas de los sitios comprometidos, sentinas de baños, cocina, motor, pique de fondeo etc ..

Tambien soy de la opinión que mejor comprar algo que haya que hacer pocas cosas, sobre todo si como tu mismo dices no saber del tema, seras carne de cañon de todo tipo de desalmados y ya te puedeo confirmar que terminaras teniendo un barco con problemas y muuuuyyyyyyyyyyy caro.

Bueno, espero esa traducción y seguimos

Desmontar una buena parte de interior y sanear en el casco; quitar lastre de cemento y sanear casco debajo;corrosión también en cubierta; tanques sucios; impeller de bomba; mando de pasacascos; el timón no gira...

Esté parece trabajo para un heroe como SuperLii, pero como tengas que pagar a quien lo haga no tienes ni idea de lo que te puedes acabar gastando, el barco es del 83 y los 40.000 $ que pronostica el armador podrán ser ciertos para tirar otros dos o tres años, pero es posible que el proceso de corrosión continúe y continúe..

Pero mejor me callo y que opine el jefe..

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por HIPPIE

http://www.yachtgrot.com/boats-for-s...und-bilge.html

Ya pusimos ese 44, creo recordar que hay un video y todo, pero ya sabes, esto es tan largo que a buen seguro muchos no habran visto

[SailAway]

Muchas gracias por el enlace al vídeo Simbad, voy a serguir este hilo mucho más de cerca a partir de ahora

He publicado la traducción tal y como me pediste en el otro hilo.

Lo mejor será buscarme otro barco...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por SailAway

Muchas gracias por el enlace al vídeo Simbad, voy a serguir este hilo mucho más de cerca a partir de ahora

He publicado la traducción tal y como me pediste en el otro hilo.

Lo mejor será buscarme otro barco...

Muchas gracias cofrades, parece que la opinión es unánime

Será mejor buscarme otro similar en mejor estado

De todas formas, publico la traducción de la lista de cosas a hacer a petición de Simbad. Que la verdad, echan para atrás a cualquiera...
Quitar todo el mobiliario desde la cocina hacia adelante.
Quitar todos los tanques de agua y fontanería.
Quitar todo el acero del casco por debajo de la línea de flotación desde la cocina hacia adelante. También quitar algunas zonas localizadas cerca de la parte posterior del motor.
Quitar las tracas que no estén conectadas al casco (?)
Quitar parcialmente en la zona de la quilla para poder acceder al acero corroido cerca de la quilla.
Reconstruir las tracas viejas.
Reconstruir la placa de acero del casco y soldarla a las nuevas tracas.
Volver a montar toda la fontanería y tanques.
Volver a montar todo el mobiliario interno.
En la cubierta, en particular alrededor de la barandilla, la pintura no se hizo de forma muy limpia, por lo que hay algunas zonas con los primeros signos de corrosión. Seria bueno limpiar esa area para prevenir cualquier daño grave.
Hay algunas zonas de la cubierta, donde la pintura se ha agrietado y el óxido se vienen a través. No hicimos ninguna investigación destructiva en la cubierta, por lo que podría ser algo bastante localizado y pequeño, o podría ser una señal de algo más grande. Probablemente vale la pena investigar con una herramienta Dremel para ver la extensión de la corrosión.
Añadir una polea a la mayor para mantener todas las poleas corriendo a la misma velocidad.
Usted ya está al tanto del combustible. Debería limpiar todos los tanques y filtros, y después conectar el suministro de combustible.
La bomba de agua para el suministro de agua de mar tenía un impulsor roto. Las piezas del impulsor están atrapados en el sistema de refrigeración. Se debería sustituir e instalar un nuevo impulsor.
El timón no gira. Probablemente tendría que ser eliminado para que vuelva a funcionar.
Los cables de dirección montados en una pieza de acero se cortaron al lado de babor. Esto tendría que ser ajustado mediante la adición de un poco de acero entre la placa que sostiene las poleas de dirección y del casco por debajo.




Al menos el tipo es honrado, eso mismo hay que hacerlo en muchos barcos de acero y lo tratan de ocultar asi que hay que agradecer la veracidad de la informacion, siempre hay un rotp apara un descosido y a buen seguro que encontrara a alguien, pero debería de regalarlo, al menos se quitaria los bastos, tambien me parece que la traduccion no es muy buena porque hay cosas que no termino de entender, pero bueno, bien no parece que este