Bricobarco Comprar barco con corrosión

Planeta Agua · #1 17-08-2016, 18:39

En general, hacer reparaciones y encontrar materiales en el Caribe, no es lo mismo que aquí.
Veo que el barco está en Chaguaramas, la verdad es que es uno de los mejores lugares para realizar mantenimiento de barcos, pero los precios de los materiales suelen ser más elevados y quizás la mano de obra especializada, también.
La isla, Trinidad, está fuera de la ruta usual de los huracanes, aunque a veces ha pasado alguno más o menos flojo, y suelen ir muchos barcos a pasar la estación de los ciclones. Comentaba esto porque en la estación de lluvias llueve cada día y en cantidad.

Aunque el acero es reparable, por lo que pone el armador, hay corrosión en muchas partes poco accesibles y eso puede ser complicado y laborioso.

No soy nadie para desanimarte pero barcos de acero en mejor estado, se pueden encontrar por un presupuesto reducido.

¿Es necesario que sea un 45 pies? Porque cuanto más grande el barco, más trabajo y dinero a la lista.

Mucha suerte

Javi-Miss Regina · #2 17-08-2016, 19:49

Habla con el cofrade Velero Simbad que sabe mucho de acero

, o entra como te han dicho en su hilo "Para los que buscan acero y aluminio..."

SailAway · #3 17-08-2016, 20:23

Os he hecho caso y me acabo de pasar por el famoso hilo de "Para los que buscan acero y aluminio..."

La verdad, es que la gente plantea opciones muy interesantes. Seguramente más económicas y con menos dolores de cabeza jeje

Respondiendo a la pregunta de Planeta Agua, no necesito un velero de 45 pies. Pero aunque sea más caro en todos los sentidos si me gustaría uno de al menos 38-39 pies.

Muchas gracias a todos!

Buscando a Nemo · #4 18-08-2016, 08:34

Has tomado una buena decisión, porque ese barco era chatarra. Sinceramente, no creo que pueda venderlo nunca, salvo para desguace.

Salud y barcos que naveguen

Nemo

iperkeno · #5 18-08-2016, 09:20

Veámoslo desde otro punto de vista.

La construcción amateur de un casco, o la compra del mismo y su finalización, o la reconstrucción de un barco tienen ENORMES e inesperados costes ocultos.

Muchos de ellos se consiguen evitar gracias al ingenio, a las redes de amistades y conocidos, al sentimiento solidario de muchos (aunque menos que los que quieren hacer negocio contigo) y a la consciencia situacional del país donde resides.

Intentar hacer algo así en un país nuevo, desconocido y de población económicamente humilde, que (digas lo que digas) te verá como a un millonario gringo a explotar... no me parece factible.

Otra cosa es que contrates a una empresa local para que te lo haga... y que tengas la suerte de que sean serios. Pero esto sería ir ya con mucha pasta y, en ese caso ya no te haría falta comprar un barco en mal estado...

EDITO: Perdón, no había leído tu último mensaje.

Atzar · #6 18-08-2016, 10:29

Si el casco está en mal estado por corrosión arreglarlo te costará más que hacerlo nuevo. Yo en tu lugar me olvidaría por completo.

MARINEROVIGO · #7 18-08-2016, 14:08

si estan pensando en marcharte alli para enterrar dinero tiempo y vida , adelante, pero yo que tu me buscaria una eslora igual por aqui y en mejores condiciones, te ahorraras dolores de cabeza y disgustos, creeme, no merece la pena cmprar un barco para trabajar como un loco en el.
todos los segunda mano tienen arreglillos pero este... y encima en el quinto collon.
lo dicho, piensatelo mejor

Planeta Agua · #8 19-08-2016, 10:02

Cita:

Originalmente publicado por SailAway

Respondiendo a la pregunta de Planeta Agua, no necesito un velero de 45 pies. Pero aunque sea más caro en todos los sentidos si me gustaría uno de al menos 38-39 pies.

Lo comentaba porque no se si vas a navegar con familia numerosa, haciendo chárter u otra situación similar, cuando el espacio es más necesario.

38-39 pies es una eslora muy adecuada.

Está muy de moda soñar con un 50 pies superfantástico, pero eso es un sueño para bolsillos grandes o soñadores teóricos, porque luego la realidad es que hace falta un buen presupuesto, para mantener y amarrar un barco así.