Bricobarco Reparación hélice proa Max Power

[ROyOR]

Hola capitan senpai. Las dos últimas veces que sali me funcionó perfectamente, pero se que no está arreglado el problema, tarde o temprano deja de funcionar.

Por si es diferente a la tuya te explico el funcionamiento de la hélice. Para que funciones la hélice tengo que primero encenderla (pongo el joystick hacia estribor y pulso a la vez el boton negro con punto blanco. El led del boton verde empieza a parpadear y en muy poco tiempo se queda fijo y es cuando pulso el boton rojo para bajar la hélice del caso y poder empezar a utilizarla por medio del joystick.


Te explico lo que me pasa.
Este año, a principio de temporada, al encender y bajar la hélice funcionaba correctamente pero cuando al pulsar el mando a estribor o babor (para cualquiera de los dos lados) sonaba un pitido seguido de unos segundos y automáticamente, sin tocar nada, la hélice se subia dentro del casco y se apagaba sola.

Lo primero que hice, fue darle bien a todos los terminales con un espray de la marca CRC que me dió un electricista por si algún día me fallaba algo. Con esto no mejoró nada, asi que no era problema de humedad...
Como mis conocimientos de eléctricidad son pocos , llamé a Acastimar y me dieron el teléfono del único técnico que tienen en Galicia . Esto no me gustó nada, pero aun asi le llamé y vino en julio al barco a revisarlo y vió que todo estaba bien y lo único que no le gustó fue una regleta en donde hay 9 cables que salen del joystick y se unen al cable que va hacia proa, me dijo que esa pieza de unión no era original y me puso una regleta, que como siguió fallando, la cambié por otra que me gustaba mas. Tengo que decir que esta unión no me ha gustado mucho, ya que primero está muy expuesta a sufrir daños y segundo creo que también está bastanbte expuesta a humedad y eso no es nada bueno según las instrucciones, asi que este otoño pienso que es una de las mejores a realizar...
Bueno para no aburrir mas al personal, después de todo esto, no mejoró nada de nada, asi que decidí atracar como si no tuviera hélice, pero siempre encendiendola "por si". Pues tengo que decir que el Murphy se ha ido de vacaciones y ahora me está funcionando perfectamente, aunque de momento los dos ultimos días.
Sigo buscando en internet para saber que significan los pitidos de alarma, pero no encuentro nada.

Mi hélice es una Max Power retractil 317821
y los archivos que he encontrado de ella son los que salen en su WEB

Si alguien tiene alguna idea para solucionar mi problema, acepto ideas...

Por cierto el técnico de Vigo me dijo que el otoño, cuando saque el barco fuera del agua, estaría bien poner una "cama" de sika en la unión de la tapa de la hélice con el casco, para evitar entradas de agua. Además voy a sanear la junta de la caja, en el interior del barco, porque hay un par de tornillos/agujeros que estoy seguro que no están bien sellados y entra agua.



Saludos
Rafa

[capitan senpai]

Gracias Tonibretau.
También lo he pensado, puentear la botonera y ver si funciona directamente sobre los contactores. El lunes de vuelta os mantendré informados.
La mía Ro Or no es retráctil es de túnel. En cuanto tenga resultados os informaré.
Gracias por todo y a todos

[capitan senpai]

Ya estoy de vuelta estimados cofrades.
He estado limpiando y lijando la base del contactor y repasando los contactos ,tanto de la botonera como de los empalmes del cable de prolongación hasta la unidad electrónica y por el momento parece que se ha solucionado, permute los cables de los contactores de babor y estribor e iba correcto, con lo cual descartado el tema de contactores, es posible que fuera de alguna conexión. De momento solucionado el tema. Si hay alguna novedad informaré.

[Urola 2]

En la botonera no puedes meter mano, ya que es electrónica, y como ya ha dicho el cofrade Tonibretaneau tiene un temporizador. Que activa un pitido que te avisa que ha sido desconectada.
A mí me fallaba a babor y a estribor iba perfectamente , cambie los cables de entrada a la botonera y seguía fallando el mismo botón, siempre el rojo , aunque ahora fallaba , al cambiar, a estribor. Por ello deduje que era la botonera.
Aunque unas veces funcionaba y otras no, decidi cambiar la botonera por la inseguridad que me daba que no funcionará en plena maniobra.

[serjioko]

A mi también me esta dando problemas.. el otro día lloviendo salve por los pelos.. primero se me quedo pillado el botón de estribor y luego se me apagaba todo el rato.. habrá que pensar en cambiar la botonera..

[capitan senpai]

Originalmente publicado por Urola 2

En la botonera no puedes meter mano, ya que es electrónica, y como ya ha dicho el cofrade Tonibretaneau tiene un temporizador. Que activa un pitido que te avisa que ha sido desconectada.
A mí me fallaba a babor y a estribor iba perfectamente , cambie los cables de entrada a la botonera y seguía fallando el mismo botón, siempre el rojo , aunque ahora fallaba , al cambiar, a estribor. Por ello deduje que era la botonera.
Aunque unas veces funcionaba y otras no, decidi cambiar la botonera por la inseguridad que me daba que no funcionará en plena maniobra.

Así pienso yo.Que es la botonera, es también el rojo de babor el que falla.Ya os digo que los contactores no son, los permute e iban bien iremos viendo sino cambiare la botonera.Tu la has puesto de Máx Poder o de otra marca? Lo digo porque por lo visto los enlaces son standard para varias marcas.

[capitan senpai]

Perdón quise poner"Máx Power".dichoso corrector....

[ROyOR]

Originalmente publicado por serjioko

A mi también me esta dando problemas.. el otro día lloviendo salve por los pelos.. primero se me quedo pillado el botón de estribor y luego se me apagaba todo el rato.. habrá que pensar en cambiar la botonera..

Buenos días Serjioko.

Cuando se te apagaba ¿hacía alguna clase de pitidos? ¿uno solo largo? ¿varios?

Según estoy leyendo aqui y en la web de Max Power, la botonera tiene que estar protegida del agua y yo siempre las he visto "al aire", por lo que tanto por las olas, como por la manguera y lluvia, no veo que lo estén. Además cuando cambié la regleta vi que los cables no estaban muy bien, incluso vi que estaban sin estaño...

Pensais que sería bueno poner el mando/joystisk y la unión de los cables del este mando con la manguera hacia la hélice protegidos de alguna forma
Por poner un ejemplo que no serviria, pero para que me entedais mejor, algo parecido a esto


Saludos
Rafa