Bricobarco Comprar barco con corrosión

[Atzar]

Si el casco está en mal estado por corrosión arreglarlo te costará más que hacerlo nuevo. Yo en tu lugar me olvidaría por completo.

[MARINEROVIGO]

si estan pensando en marcharte alli para enterrar dinero tiempo y vida , adelante, pero yo que tu me buscaria una eslora igual por aqui y en mejores condiciones, te ahorraras dolores de cabeza y disgustos, creeme, no merece la pena cmprar un barco para trabajar como un loco en el.
todos los segunda mano tienen arreglillos pero este... y encima en el quinto collon.
lo dicho, piensatelo mejor

[doctaton]

No quise opinar antes, pero estoy completamente de acuerdo con la cofradía.

Para mi, es una pérdida de dinero y tiempo inasumible.

[harfan]

No había leído antes el hilo, pero me parece que comprar un barco de acero corroído, no es buena idea. Leer el libro de Cocúa, en él explica el calvario de un armador que tenía un vejestorio de acero corroído.

Afortunadamente primó el buen juicio.

[SailAway]

Muchas gracias cofrades, parece que la opinión es unánime

Será mejor buscarme otro similar en mejor estado

De todas formas, publico la traducción de la lista de cosas a hacer a petición de Simbad. Que la verdad, echan para atrás a cualquiera...

1. Quitar todo el mobiliario desde la cocina hacia adelante.
2. Quitar todos los tanques de agua y fontanería.
3. Quitar todo el acero del casco por debajo de la línea de flotación desde la cocina hacia adelante. También quitar algunas zonas localizadas cerca de la parte posterior del motor.
4. Quitar las tracas que no estén conectadas al casco (?)
5. Quitar parcialmente en la zona de la quilla para poder acceder al acero corroido cerca de la quilla.
6. Reconstruir las tracas viejas.
7. Reconstruir la placa de acero del casco y soldarla a las nuevas tracas.
8. Volver a montar toda la fontanería y tanques.
9. Volver a montar todo el mobiliario interno.
10. En la cubierta, en particular alrededor de la barandilla, la pintura no se hizo de forma muy limpia, por lo que hay algunas zonas con los primeros signos de corrosión. Seria bueno limpiar esa area para prevenir cualquier daño grave.
11. Hay algunas zonas de la cubierta, donde la pintura se ha agrietado y el óxido se vienen a través. No hicimos ninguna investigación destructiva en la cubierta, por lo que podría ser algo bastante localizado y pequeño, o podría ser una señal de algo más grande. Probablemente vale la pena investigar con una herramienta Dremel para ver la extensión de la corrosión.
12. Añadir una polea a la mayor para mantener todas las poleas corriendo a la misma velocidad.
13. Usted ya está al tanto del combustible. Debería limpiar todos los tanques y filtros, y después conectar el suministro de combustible.
14. La bomba de agua para el suministro de agua de mar tenía un impulsor roto. Las piezas del impulsor están atrapados en el sistema de refrigeración. Se debería sustituir e instalar un nuevo impulsor.
15. El timón no gira. Probablemente tendría que ser eliminado para que vuelva a funcionar.
16. Los cables de dirección montados en una pieza de acero se cortaron al lado de babor. Esto tendría que ser ajustado mediante la adición de un poco de acero entre la placa que sostiene las poleas de dirección y del casco por debajo.

Un saludo

[magallanesXIX]

[vertijean]

Acojonante ! , esta mucho peor que en mi pesadilla !

[gypsylyon]

A no ser que lo compre como maximo por 5000 USD.

Con 10000 podrias hacer la reparacion del casco y ponerlo a punto para traertelo aqui y seguir con las reparaciones.

De todas maneras hay que valorar bien el estado del casco, no sea que necesite cambiar mas planchas.

Aunque si hay que quitar tanta plancha del casco seria una buena oportunidad de sanear las varengas y limpiar oxido con chorro de Arena de esos huecos que son dificiles de alcanzar.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por SailAway

Muchas gracias cofrades, parece que la opinión es unánime

Será mejor buscarme otro similar en mejor estado

De todas formas, publico la traducción de la lista de cosas a hacer a petición de Simbad. Que la verdad, echan para atrás a cualquiera...

1. Quitar todo el mobiliario desde la cocina hacia adelante.
2. Quitar todos los tanques de agua y fontanería.
3. Quitar todo el acero del casco por debajo de la línea de flotación desde la cocina hacia adelante. También quitar algunas zonas localizadas cerca de la parte posterior del motor.
4. Quitar las tracas que no estén conectadas al casco (?)
5. Quitar parcialmente en la zona de la quilla para poder acceder al acero corroido cerca de la quilla.
6. Reconstruir las tracas viejas.
7. Reconstruir la placa de acero del casco y soldarla a las nuevas tracas.
8. Volver a montar toda la fontanería y tanques.
9. Volver a montar todo el mobiliario interno.
10. En la cubierta, en particular alrededor de la barandilla, la pintura no se hizo de forma muy limpia, por lo que hay algunas zonas con los primeros signos de corrosión. Seria bueno limpiar esa area para prevenir cualquier daño grave.
11. Hay algunas zonas de la cubierta, donde la pintura se ha agrietado y el óxido se vienen a través. No hicimos ninguna investigación destructiva en la cubierta, por lo que podría ser algo bastante localizado y pequeño, o podría ser una señal de algo más grande. Probablemente vale la pena investigar con una herramienta Dremel para ver la extensión de la corrosión.
12. Añadir una polea a la mayor para mantener todas las poleas corriendo a la misma velocidad.
13. Usted ya está al tanto del combustible. Debería limpiar todos los tanques y filtros, y después conectar el suministro de combustible.
14. La bomba de agua para el suministro de agua de mar tenía un impulsor roto. Las piezas del impulsor están atrapados en el sistema de refrigeración. Se debería sustituir e instalar un nuevo impulsor.
15. El timón no gira. Probablemente tendría que ser eliminado para que vuelva a funcionar.
16. Los cables de dirección montados en una pieza de acero se cortaron al lado de babor. Esto tendría que ser ajustado mediante la adición de un poco de acero entre la placa que sostiene las poleas de dirección y del casco por debajo.

Un saludo

Al menos el tipo es honrado, eso mismo hay que hacerlo en muchos barcos de acero y lo tratan de ocultar asi que hay que agradecer la veracidad de la informacion, siempre hay un rotp apara un descosido y a buen seguro que encontrara a alguien, pero deberia de regalarlo, al menos se quitaria los bastos, tambien me parece que la traduccion no es muy buena porque hay cosas que no termino de entender, pero bueno, bien no parece que este