Vela Velas nuevas: elección

[kaskarrabias]

Originalmente publicado por Alandris

No sé lo que vas a hacer, pero me gustaría estar informado. También tengo un BV42 con la opción de mayor enrrollable

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Andrés ya estuve hablando contigo en su día (soy Edu del Kawan) y yo llevo ya un tiempo mosqueado con la enrollable..pero me daba miedo por el palo, seldén dice que la carrilera que lleva por fuera es para una de respeto...he conseguido al final dar con muchos cofrades que han puesto la convencional y todos estan encantados, espero ser el siguiente

En cuanto a la proporción de una vela y otra...hablaré también con los veleros a ver que me dices y seguiré buscando info..no quiero ir pasado de trapo pero tampoco quedarme ahora para arrastrame con 8nudos...

[NEFTA]

El perfil de un mastil selden enrollable no esta preparado para sujetar una mayor batten, se aguanta el trapo por el tubo enrollador que es el que sufre los esfuerzos, la regata lateral para envergar una relinga es solo para vela de capa o de respeto y sin que llegue a sobrepasar el segundo piso de crucetas
Hay quien pasa....hasta que pasa algo...luego se lo cuentan al seguro que no se hara cargo de nada por haber modificado el sistema
SALUT

[Questionsailing]

Las mayores enrollables, cuando no funcionan, es por culpa de quien lleva el barco... que algo, o varias cosas, hace mal.

Siempre hay que enrollar la vela entera. Si desenrollas solo media mayor porque sopla fuerte, antes de enrollar, hay que desenrollarla entera, sacarla toda unos segundos que flameo, y enrollarla entera. ERROR MUY MUY FRECUENTE

Es muy importante mantener una continuidad en la tensión del cabo de enrollar. Debe estar bien suelta la escota y el pajarin, con cabos bien adujados para evitar enganchones que frenen el enrollado. Normalmente a base de winche manual en su velocidad mas lenta va bien.

Y fundamental, que la oposición de tensión entre trapa y amantillo de botavara, suba un poquito la botavara y la deje fija. Lo ideal es buscar el punto, marcar en ambos cabos, y no tocarlos nunca. En el Oceanis 381 de mi familia tenia bloqueados ambos cabos con un nudo por delante y por detrás del stopper. La botavara debe hacer 80-85º con respecto al mástil.

Siguiendo esto, no hay problemas.

Yo he probado velas laminadas enrollables en X512 y HR46, y funcionaban genial. En barcos mas pequeños con velas de dacron, si la vela es nueva funcionan bien.

Sobre el rendimiento, la mayoría de la gente caza demasiado el pajarin. Debe tener el mismo embolsamiento que la genova:



Si las mayores enrollables en el mástil funcionaran mal, los mejores astilleros del mundo no las ofrecerían... Las mayores enrollables en la botavara, en barcos pequeños, desaparecieron.

[kaskarrabias]

Originalmente publicado por Questionsailing

Las mayores enrollables, cuando no funcionan, es por culpa de quien lleva el barco... que algo, o varias cosas, hace mal.

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Si las mayores enrollables en el mástil funcionaran mal, los mejores astilleros del mundo no las ofrecerían... Las mayores enrollables en la botavara, en barcos pequeños, desaparecieron.

Lo primero un bridis que estamos en hora
A priori no me parece del todo correcto que presupongas que si algo va mal es por culpa del que lleva el barco...pero bueno allá cada uno.

Yo llevo 10 años con la enrollable en mi barco y antes estuvo otro 6 con la convecional y llevo 12 años regateando con mayores de distintos cortes...en el mio he hexo modificaciones al sistema y a mí me ha funcionado perfectamente, como opinión personal no me gustan, no me parece que me facilite la vida mucho más que una convencional (salvo la izada que igual puede ser lo "peor" te pones un winch electrico y fuera) los problemas que pueden dar son mayores que la convencional
-una convencional la puedes bajar con mucha mas facilidad que enrollar la otra (para bajarla o rizar)
-con el enrollador selden si quieres rizar tienes que seguir saliendo de la bañera a bloquear el sistema salvo que te la quieras jugar a que en algún momento patine el cabo y se salga..así que ya puestos salgo a rizar una normal
-la forma de navegar y en rendimiento ni lo voy a mencionar...
-la vida de la convencional es mayor...la mayoría de los problemas de la enrollable se debe a fatiga del tejido con tanto roce con el palo...

etc etc... en cuanto a que lo pongan los astilleros, que quieres que te diga, la gente no sale a navegar sino a bañarse y se piensan que lo enrollable es más cómodo...hasta que dan problemas y todo el mundo se arrepiente de ellas

Nefta lo del perfil lateral lo he estado mirando mucho, es cierto lo que dices, en ppio no es para poner una convencional como fija...pero le tengo mucha manía a la enrollable y con los que he hablado no han tenido ningún problema con ellas..espero no ser el primero

[NEFTA]

Si sabes que no es para ese uso i que el mastil puede romper, perfecto, cada uno ha de ser consecuente con lo que hace...
En Mataro un Bv350 rompio por eso, yo le cambie el mastil, selden hizo un informe y la aseguradora no pago, suerte que no hubieron daños personales, el resto con € y tiempo se arreglo
SALUT

[Alandris]

Originalmente publicado por kaskarrabias

Andrés ya estuve hablando contigo en su día (soy Edu del Kawan) y yo llevo ya un tiempo mosqueado con la enrollable..pero me daba miedo por el palo, seldén dice que la carrilera que lleva por fuera es para una de respeto...he conseguido al final dar con muchos cofrades que han puesto la convencional y todos estan encantados, espero ser el siguiente

En cuanto a la proporción de una vela y otra...hablaré también con los veleros a ver que me dices y seguiré buscando info..no quiero ir pasado de trapo pero tampoco quedarme ahora para arrastrame con 8nudos...

Hola Edu.

Mi experiencia con la carrilera es bastante positiva, de momento me ha aguantado más de 35 nudos y mucha mar en un par de regatas. La segunda cartagena-melilla y la primera torrevieja-formentera. Ninguna pega, ninguna queja.

Entonces, si desmontas el enrrollador de mayor....Como harás para izar la nueva vela??

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