Eólicos de ultima generación

[NEFTA]

Originalmente publicado por Robao

Es lo máximo que pueden dar esas placas. Las baterías lo tienen que aceptar.

O las baterías están en mal estado o consume más de lo que genera. No se soluciona nada poniendo más baterías.

Claro que lo aceptan y mas tambien....siempre y cuando esten vacias, si estan llenas no cabe mas energia y se desperdicia, si pones mas baterias seguira cargando no?

[Robao]

Originalmente publicado por NEFTA

Claro que lo aceptan y mas tambien....siempre y cuando esten vacias, si estan llenas no cabe mas energia y se desperdicia, si pones mas baterias seguira cargando no?

Creo que hablamos de lo mismo y que no he sido capaz de expresarme adecuadamente.

Me refería a que si antes del ocaso las baterías están llenas necesita más baterías.

Si llega al ocaso con un 75℅ o menos tiene problema de falta de energía, o consume mucho y lo reduce o tiene que generar más energía.

Y sinceramente, con los datos que aporta, elocubro que necesita generar más energía.

Saludos

[magallanesXIX]

Perdonad que haga una intromisión en este hilo,pero como en el que yo he abierto http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=153683 no me han dado respuesta a mi pregunta la lanzo aquí.
Para hacer unas pruebas,podria conectar el aerogenerador a las baterías sin pasar por el regulador?o sea directamente?

seria unos segundos como mucho para comprobar si falla el regulador o el generador.

Gracias y perdón por la intromisión,por cierto yo estoy muy contento(hasta ahora) con mi Rutland 913,silencioso y cubre mis necesidades de momento,en Cadiz casi nunca falta aire aunque probablemente complemente con una placa.

[Robao]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Perdonad que haga una intromisión en este hilo,pero como en el que yo he abierto http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=153683 no me han dado respuesta a mi pregunta la lanzo aquí.
Para hacer unas pruebas,podria conectar el aerogenerador a las baterías sin pasar por el regulador?o sea directamente?

seria unos segundos como mucho para comprobar si falla el regulador o el generador.

Gracias y perdón por la intromisión,por cierto yo estoy muy contento(hasta ahora) con mi Rutland 913,silencioso y cubre mis necesidades de momento,en Cadiz casi nunca falta aire aunque probablemente complemente con una placa.

Edite mi mensaje en aquel hilo también. Tanto sol me obstina

[caribdis]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Perdonad que haga una intromisión en este hilo,pero como en el que yo he abierto http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=153683 no me han dado respuesta a mi pregunta la lanzo aquí.
Para hacer unas pruebas,podria conectar el aerogenerador a las baterías sin pasar por el regulador?o sea directamente?

seria unos segundos como mucho para comprobar si falla el regulador o el generador.

Gracias y perdón por la intromisión,por cierto yo estoy muy contento(hasta ahora) con mi Rutland 913,silencioso y cubre mis necesidades de momento,en Cadiz casi nunca falta aire aunque probablemente complemente con una placa.

Yo tenía un Aerogen4 conectado directamente a la batería (el regulador se fundió y sin pensarmelo demasiado seguí utilizando el eólico conectado directamente). Las lecturas que me daban eran de unos 18 V, que seguramente no es el mejor voltaje para cargar baterías, pero no llegué a tener nunca problemas de vida de baterías demasiado corta. Las baterías eran dos de ácido plomo de 60 Ah cada una.

[dunic]

Bueno es preguntar para aprender (todos) pero también lo es contestar ...... :

Que /cuantas Baterias llevas ? Si no, esto puede ser un diálogo de besugos ...

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por dunic

Bueno es preguntar para aprender (todos) pero también lo es contestar ...... :

Que /cuantas Baterias llevas ? Si no, esto puede ser un diálogo de besugos ...

Yo también estoy esperando la respuesta

[jduran22]

Originalmente publicado por caribdis

Yo tenía un Aerogen4 conectado directamente a la batería (el regulador se fundió y sin pensarmelo demasiado seguí utilizando el eólico conectado directamente). Las lecturas que me daban eran de unos 18 V, que seguramente no es el mejor voltaje para cargar baterías, pero no llegué a tener nunca problemas de vida de baterías demasiado corta. Las baterías eran dos de ácido plomo de 60 Ah cada una.

No podrías tener problemas de sobrecarga ?

[caribdis]

Originalmente publicado por jduran22

No podrías tener problemas de sobrecarga ?

No sé dar una explicación, pero nunca tuve problemas, y dejaba el eólico en marcha casi con cualquier viento.

Por cierto, para pararlo es muy conveniente dejar un cabito que no llegue hasta las aspas desde la parte baja de la cola. Pillas el cabito, pones el eólico "en popa" y para inmediatamente.

[NEFTA]

Originalmente publicado por caribdis

Yo tenía un Aerogen4 conectado directamente a la batería (el regulador se fundió y sin pensarmelo demasiado seguí utilizando el eólico conectado directamente). Las lecturas que me daban eran de unos 18 V, que seguramente no es el mejor voltaje para cargar baterías, pero no llegué a tener nunca problemas de vida de baterías demasiado corta. Las baterías eran dos de ácido plomo de 60 Ah cada una.

Sabes que les ocurre a las baterias cuando reciben carga estando cargadas?, Hierven, se calientan, hay peligro de explosion y consume electrolito, es un error no usar un regulador que lo que hace es parar la carga cuando ya estan cargadas

[caribdis]

Originalmente publicado por NEFTA

Sabes que les ocurre a las baterias cuando reciben carga estando cargadas?, Hierven, se calientan, hay peligro de explosion y consume electrolito, es un error no usar un regulador que lo que hace es parar la carga cuando ya estan cargadas

Lo sé, pero en su momento no le presté mayor atención. Tal vez tenía siempre las baterías bien vigiladas, vigilaba el nivel de agua a menudo. Era, junto con una placa de 40W que compré en Sudáfrica, lo único que cargaba baterías, tal vez las baterías estuviesen la mayor parte del tiempo hambrientas..

[simplex]

Hablando de eolicos, e visto, uno que es vertical va sujeto al palo, por encima de la cruzeta,

No se que resultado dara. pero este año lo e visto, en varios barcos franceses.

[dominico]

Ese cilindro vertical que has visto en barcos francese da muy poco rendimiento y por eso no ha triunfado a pesar de su edad en el mercado.No he leído ningún articulo loándolo y si descalificándolo.Solo el precio es asumible,pero como siempre:lo barato...caro.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Perdonad que haga una intromisión en este hilo,pero como en el que yo he abierto http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=153683 no me han dado respuesta a mi pregunta la lanzo aquí.
Para hacer unas pruebas,podria conectar el aerogenerador a las baterías sin pasar por el regulador?o sea directamente?

seria unos segundos como mucho para comprobar si falla el regulador o el generador.

Gracias y perdón por la intromisión,por cierto yo estoy muy contento(hasta ahora) con mi Rutland 913,silencioso y cubre mis necesidades de momento,en Cadiz casi nunca falta aire aunque probablemente complemente con una placa.

Yo tengo el mismo, no pasara nada por probarlo con poco viento, pero creo recordar que carga hasta 20 ahp, eso si, con 40 nudos asi que es conveniente el uso del regulador.
Si no tienes aparatos de medida te propongo una prueba, desconecta un polo del Rutland de la batería y deja las palas sueltas, cuando no carga cogen una velocidad de miedo, cuando este a toda ostia conecta el polo que has quitado, si carga se ralentizara un montón, si no carga seguirá a toda leche.

Si alguna vez te pilla mucho viento con las aspas sin sujetar y te da miedo ver como va aquello, a mi alguna vez me ha acojonado para evitar jugarse el tipo tratando de desorientarlo del viento, desconectas los dos cables que viene del Rutland y los juntas, se quedara girando muy despacito, aprovechas y atas las aspas.