relé automatico de carga Vs Separador de baterías

[martiniut]

Berrincha.

De los reles no te puedo hablar, porque no use nunca uno...

Estuve mirando lo que puso el cofrade, y se ve bastante sencillo.




Basicamente une o desune segun haya carga o consumo!

Pero bueno, yo tengo el de sterling electronico que combinado con el regulador de alternador hace maravillas... Y de calentar nada de nada...
No solo prioriza la carga a la del motor, sino que sensa los voltajes de ambos bancos y con estos datos controla el regulador del alternador, inclusive teniendo en cuenta perdidas de voltaje por cables y conexiones... vamos.... Una pasada...
Eso si, la instalacion es mas compleja...

Lo de conectar todos los medios de carga a uno y de ahi al separador, ya te lo puse antes.

Y lo de las baterias, me reitero! Para lo que quieres con 150 amperios iras justo siempre. Como minimo 300 (2 x 150 ideal) tipo de bateria, lo que el bolsillo te alcance...
Lo mejor gel, luego agm y finalmente normales!
Yo puse troyan, que son de acido abierto, pero con calidad USA, y ya van para los 3 años con uso intensivo... Pero lo que mejor te venga. 2 de camiones te van a hacer un papelazo x 300€!

Calculo de consumo, muy simple! Nevera 5A, electronica 2A, piloto (segun el mar) pero calcula otros 5! Y cuatro cosas mas, rapido estas en los 15 A. Resta que no todo es consumo continuo... Y si cuidas los consumos mucho mucho.... Pongamos 5A/h x 24 hs = 120A x dia.
De tu banco de baterias de 140 le restas que nunca la cargas mas alla del 80% (regulador del alternador malo) y que no las puedes bajar del 50% (y me estoy pasando si son normales) te quedan para consumir 36A si las baterias estan nuevas.... Quitale un 20% por ser viejas...no llegas a 30A disponibles.., ahi tienes por que se te mueren en unas horas...

Lo dicho.... 300 amperios para arriba, regulador de alternador electronico, y separador! Todo lo demas es para sufrir!

Es mi opinion!

Un saludo

[Xavier Vila]

Añado que con un ACR la carga del grupo llega al 100% sin necesidad de añadir ningún regulador mas.

[berrincha]

Buenos y claros consejos. Haré los ajustes que correspondan...y que el bolsillo autorice claro...

gracias y saludos.

[martiniut]

Originalmente publicado por golden dreams

Añado que con un ACR la carga del grupo llega al 100% sin necesidad de añadir ningún regulador mas.

Que no tiene perdidas un rele es lógico, pero yo hablaba del 80 % de carga que obtienes con el regulador estandar de un alternador. Si quieres llegar al 100 con el alternador, solo es posible con un regulador electronico! Ademas el rele este vale mas o menos lo mismo que un separador electrónico!
No termino de verle las ventajas???

Saludos

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por martiniut

Que no tiene perdidas un rele es lógico, pero yo hablaba del 80 % de carga que obtienes con el regulador estandar de un alternador. Si quieres llegar al 100 con el alternador, solo es posible con un regulador electronico! Ademas el rele este vale mas o menos lo mismo que un separador electrónico!
No termino de verle las ventajas???

Saludos

La principal ventaja es que permite realizar instalaciones completamente automáticas, solo ON/OFF en el desconectador sin el engorro de los de posiciones, a veces alucino cuando veo las combinaciones que tienen que hacer algunos armadores, que si para cargar del motor en 1, que con las placas el 1 + 2, que si ahora no me acuerdo bien como funciona para que se cargue todo

También como dije antes los viejos aisladores de puentes de diodos se calientan y consumen algo de Amp, los reles no, y las instalaciones quedan un poco más limpias y con algo menos de cables.

No digo que sea el caso del aislador syerling, que es de nueva generación y lo conozco y funciona bien, hablo en general de los aisladores normalitos, vieja tecnología frente a lo nuevo, las 2 hacen lo mismo, cada cual decide que le combiene mas.

Salu2

[Ithaka]

Originalmente publicado por golden dreams

Añado que con un ACR la carga del grupo llega al 100% sin necesidad de añadir ningún regulador mas.

Otra duda respecto a los reles Golden, tu llevas molinete eléctrico? En el caso de montar uno, conectado a una de las baterías de servicios, y de acuerdo al esquema de montaje de los reles, el consumo del molinete "pasaría" por la batería de motor, es correcto?

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Ithaka

Otra duda respecto a los reles Golden, tu llevas molinete eléctrico? En el caso de montar uno, conectado a una de las baterías de servicios, y de acuerdo al esquema de montaje de los reles, el consumo del molinete "pasaría" por la batería de motor, es correcto?

Por la bateria de motor no pasa ningun consumo, siempre está aislada, los consumos van todos a servicios, que haya o no molinete es indiferente, es un consumo más.

El funcionamiento es muy sencillo, cuando enciendes el motor el alternador carga primero la batería de motor, suelen ser 2 o 3 minutos ya que al estar aislada está casi siempre a tope, una vez está cargada se abre el rele y envía toda la producción al grupo de servicios.

Cargadores de baterías, placas, eólicos directamente a cargar el grupo de servicios sin pasar por la de motor ni rele ACR.

Para lo que necesites