Cita:
Originalmente publicado por Martae
Una ronda para los presentes 
Soy un armador de un Bavaria 37 y me encuentro con lo sigüiente :
1 - juego en el timón de unos 2-3 cm
2 - Un clock - clock al virar a babor y a estribor
3 - el timón no mantiene ( en condiciones normales ) la via. El timón vira a babor o estribor indistitamente de forma "violenta " . Esto se acentua con velocidades de navegación elevadas (5,5 kn a 7,5 Kn). El piloto automatico debe hacer un esfuerzo titanico para no perder el rumbo.
Al principio de temporada ya ajuste la tension de la cadena (dejando un ligero juego ) que baja del timon hasta el piñon de ataque. Descubri que el piñon tiene un desgaste con un cierto juego. ¿ se puede ajustar este piñon o hay que cambiarlo ?
Ahora le toca al timón ....
Ajusté la tuerca que se accede desde el suelo de la bañera pero me temo que hay un juego lateral y en el sentido proa - popa que hace que el timón se desplace y pierda su " neutralidad " . Segun he leido hay unos casquillos que hay que sustituir por su desgaste.
¿ voy bien ?
¿ puede ser que el timón tenga un golpe o este deformado ?
Una cervezita por soportar " el rollo " |
El juego lateral puede ser debido o bien que hay un juego en el acoplamiento de la caña con la mecha del timon, o bien hay juego en la pala del timon por osmosis. Tambien juego entre la limera y la mecha por desgaste de los dos cojinetes. La primera y la ultima serian las variantes mas favorables.
De todas maneras si ya tienes desgaste de los cojinetes, tendras que sacar el Barco. Asi tendras tiempo de renovar todo lo necesario y comprovar la Union de la mecha con la pala.
31-08-2016, 14:53
Re: Eje o casquillo de timón Bavaria
que cientos trabajando
Modo híbrido
