Remolque de carretera: ¿comentarios?

[AdanOne]

Buenas noches,

Refloto este hilo antiquísimo debido a que me lo he leido casi entero (sí, solo casi, no me peguéis la bronca, no contiene lo que busco xD, ojearlo sí lo he ojeado) y no encuentro lo que ando buscando, y como me parece bastante completo prefería seguirlo.

En fin, se acerca la hora de sacar el barco del agua, para meterlo me ayudo el anterior propietario (que cosas, compré el barco, lo remolqué 2 kms y al agua... Ni miré como estaban las cosas, ni miré remolque... ) y no hubo demasiado problema. El caso es que me va a tocar sacarlo por mi mismo, y creo que sin ayuda.

Me comentó algo de: Si lo sacas y lo metes con el remolque, no te hacen falta los frenos, los tengo desmontados en esta bolsa tan bonita... Y yo... pos vale! Barco al agua en 3...

Bueno, voy con un Saxo, vts pero un saxo, y trasportar lo trasporta , pero he pensado que no me vendría nada mal que el freno frenase... Así que se me ha ocurrido investigar que tipo de freno tengo, como funciona, como lo monto, como... Mierda, ya me he liado. Es cierto que al tener freno de inercia, es solo para trasportar el barco y no puedo dar marcha atras con el remolque? Es decir, si le meto el freno me tengo que hacer un invento que he visto para hacer marcha atrás sin que se frene? O no es más que un mito y sí que voy a poder dar marcha atrás? Y si sí se puede porque está quitado?

Me quedan aun unos días de vacaciones y por sacar el barco, hoy he estado toqueteando las luces que iban mal y apretando tornillos por si algo tenía ganas de caerse. También he ido a hacer unas prácticas de parking, y que curioso, no he tardado más de media hora en aparcar perfecto de 3 formas distintas sin haber sido capaz de hacer ni 10 metros en la rampa en una hora.

El caso es que la única duda que me queda es esta tan rara del freno y me he metido en la taberna y no he conseguido quitarme las dudas, así que perdón por el tocho.

Barra libre y para mi un mojito de fresa! jajaja

[Itxasfree]

Te deseo buena Suerte... (Que no tiene nada que ver con dejar las cosas al azar.)
Te lo digo mas bien, desde la acepción etimológica de 'sortear'... por ejemplo sortear obstáculos!

..... y poniendo en práctica lo que digo me apresuro a pagar e invitaros a unas copas del mejor Armagnac!


Vamos que yo no lo veo difícil pero el riesgo es mucho mayor. De hecho yo me estoy planteando pagar un dinero y que me lo traigan por esta razón (Por cierto si alguien sabe de alguna empresa que se dedique a transportar de Galicia o Madrid hacia el País Vasco embarcaciones de 6 metros lo agradezco de antemano)

En mi caso también estaría el tema de que a veces hay que adaptar el carro o soldar para que la embarcación venga bien 'cómoda'


Salud Os!!!!

[Itxasfree]

Te deseo buena Suerte... (Que no tiene nada que ver con dejar las cosas al azar.)
Te lo digo mas bien, desde la acepción etimológica de 'sortear'... por ejemplo sortear obstáculos!

..... y poniendo en práctica lo que digo me apresuro a pagar e invitaros a unas copas del mejor Armagnac!


Vamos que yo no lo veo difícil pero el riesgo es mucho mayor. De hecho yo me estoy planteando pagar un dinero y que me lo traigan por esta razón (Por cierto si alguien sabe de alguna empresa que se dedique a transportar de Galicia o Madrid hacia el País Vasco embarcaciones de 6 metros a buen price!! Os lo agradezco de antemano)

En mi caso también estaría el tema de que a veces hay que adaptar el carro o soldar para que la embarcación venga bien 'cómoda'


Salud Os!!!!

[AdanOne]

Bueno tampoco tengo que moverlo una animalada. Sacarlo del agua lo sacaré con la Voyager de mi padre, motor 3000 diesel pero totalmente ilegal el tema de la bola. Una vez fuera lo tengo que llevar a 10 u 11 kms hasta casa. Yo de ilegal quizás me pase de 50 kgs de peso máximo en tema burocrático, tema real... Pues hombre el barco no tiene apenas nada, si saco motor y depósito solo queda mástil y botavara. Se puede acercar bastante a los límites legales, pero también me puedo salir por poco.

Yo es más que nada saber si puedo montar el freno y maniobrar con tranquilidad sin que tenga que probarlo, porque con el barco encima ya será otra historia. Es ahora o el año que viene.

De todas maneras toda información es absorvida y agradecida.

Saludos!!

[AdanOne]

Ah y por cierto, el remolque tiene 30 años pero está como si tuviera 2. Se hizo para este barco y aparte de que le tengo que poner los frenos y las bombillas de los parafangos, poco tengo que modificar. Le quiero poner un matriculero más actual ya que se ve que en Francia con un tubo de hierro, una chapa soldada con la matrícula escrita y 3 luces mal puestas ya tienes matriculero. A bueno y lleva los 2 triángulos...

[aaledo]

Hola. Aparte de lo que han comentado los demás sobre temas legales quiero aportar algo sobre la forma de sujetar el barco al remolque. Yo llevé el Tonic 23 por carretera hasta Cataluña para la navegación a la Isla de Elba. Lo contraté con un "profesional" que me lo iba a llevar con un remolque. Pues cargó los 1500 Kg del barco en los 4 apoyos del remolque con la quilla al aire, o sea, todo el peso al casco. Además iba a 120 km por hora y adelantando por el carril izquierdo de la autopista, pero eso es otro tema. El caso es que el casco cedió y me hizo esto:

Tuvo que venir un camión-grúa a retirarlo del remolque y perdí una semana en Getxo reparando. Todavía estoy en trámites con su seguro para cobrar la chapuza. A pesar de todo conseguí llegar a Elba. Un saludo

[gypsylyon]

Es que la velocidad maxima con remolque son solo 80 Kmh.
Luego pasa lo que pasa, el remolque va de lado a lado, tijeretazo y vuelco.

Aunque en tu caso creo que hubiera cedido tambien a 80 Kmh.

Estos Barcos se llevan con cincha para repartir el paso sobre crugia donde esta reforzado el casco por que se cruzan los paños de la fibra. Tambien se apoya la quilla sobre tacos de Madera. Algunos remolques lleva como una caja para la quilla para fijarla lateralmente con cuñas.

[Garota]

[. Lo contraté con un "profesional" que me lo iba a llevar con un remolque. Pues cargó los 1500 Kg del barco en los 4 apoyos del remolque con la quilla al aire, o sea, todo el peso al casco. Además iba a 120 km por hora y adelantando por el carril izquierdo de la autopista, pero eso es otro tema. El caso es que el casco cedió y me hizo esto:



Este no es un profesional, es un chapucero!!!

[Itxasfree]

Ostia ......!

Pro fesio que!!!??? Vaya C.....!


Y vaya trago pasarias, uff!

Respecto al freno es cierto que son pocos kilómetros pero me temo que merece la pena que eches mano de alguien que controle un poco cerquita de ahí aunque te lleve un tiempo y energía. (Disculpar por la repetición de mi anterior mensaje pero desde hace 2 días no me aparece la pestaña de Editar para poder borrar o corregir mensajes)

Sort on y buen viento!!!

[chivas08]

Haber si puedo ayudar un poco.
Yo siempre llevo el barco en remolque, lo subo y lo bajo cada vez que lo uso y vengo ahora de un viaje de 1000 km con el.
La pregunta podria ser, es dificil ir a 200 km/h por la autopista con un coche??? pues aparte de que sea o no legal, depende muchisimo del coche.
Esto igual, los remolques son un mundo, y no van todos igual, alguien por ahi arriba dice que mejor 1 que 2 ejes, no tiene ni idea de lo que dice, tanto en manejabilidad como en estabilidad siempre mejor 2 ejes que uno.
Luego el coche que arrastra, mi remolque pesa 1500-1600 kilos, y mi coche 2500 kilos, pues hombre se nota menos que si pesara el coche igual o menos que el remolque. En todo caso hay que tener mucho cuidado ya que llevas algo que pesa mucho detras y unido solo con una simple bola. Yo he ido con remolques a 80 acojonado y con otros a 120 y no vas a mas porque sabes que llevas algo que pesa mucho, pero un buen remolque se nota y mucho.
En el caso del compañero el remolcador es un chapucero, porque cuantos mas apoyos el barco va mucho mejor y si le haces una cuna mejor. si el barco apoya en 4 simples rodillos en las curvas el peso de todo el casco recae en un rodillo y en un punto del casco, claro esta que cede antes el casco que el rodillo.
En cuanto a los frenos, en un remolque pequeño no creo que sea necesario, si lo quieres poner creo que venden kit enteros del sistema, hoy en dia lo de la marcha atras no es ya un problema, antiguamente lo tenias que hacer con mucho cuidado para que la inercia no frenara el remolque.
Saludos

[Motrete]

Originalmente publicado por Itxasfree

Te deseo buena Suerte... (Que no tiene nada que ver con dejar las cosas al azar.)
Te lo digo mas bien, desde la acepción etimológica de 'sortear'... por ejemplo sortear obstáculos!

..... y poniendo en práctica lo que digo me apresuro a pagar e invitaros a unas copas del mejor Armagnac!


Vamos que yo no lo veo difícil pero el riesgo es mucho mayor. De hecho yo me estoy planteando pagar un dinero y que me lo traigan por esta razón (Por cierto si alguien sabe de alguna empresa que se dedique a transportar de Galicia o Madrid hacia el País Vasco embarcaciones de 6 metros a buen price!! Os lo agradezco de antemano)

En mi caso también estaría el tema de que a veces hay que adaptar el carro o soldar para que la embarcación venga bien 'cómoda'


Salud Os!!!!

Yo hice un transporte de un 27 pies desde Alicante a Galicia con una Empresa de Porriño (Reiriz), Todo perfecto.
Tienen página web, así que contacta con ellos y valora.

[Fuerza 7]

No tiene mucha complicación, casi todo ya te lo han dicho por aqui, abrirse mas en las curvas callejeando para no montarlo en un bordillo o rozarte con alguien, practicar la marcha atras,ya que las ruedas del coche se giran al contrario de donde quieres que vaya el culo del remolque, si quieres que el remolque vaya a la izq, giras el volante al la derecha y viceversa, un truco para ir marcha atras es centrarse es decir poner el remolque en linea lo mas recta posible con el coche y no hacer con el volante giros muy cerrados sino suaves...en otro caso se te hace una V y es un coñazo...la velocidad depende del peso del remolque pero mas de 90 yo no iria aunque en autopista he llegado a ir a 100, pero mejor no hacerlo, con remolques pesados sin freno propio, quiero decir que se acerquen al PMA maximo autorizado sin freno auxiliar, de resto te acostumbras a conducir cuando lo llevas con un cambio automatico de chip, en mi caso coche y remolque de la semirrigida eran unos 7 metros o algo mas, por lo que no era nada de problema, cuanto mas grande mas precauciones...pero nada complicado...

[gypsylyon]

Me meto otra vez con la velocidad con remolque, porque veo que se desconoce, cuando Leo que se puede ir a 100.

El articulo 48 del Reglamento General de Circulación lo pone bien claro

1. Autopistas y autovias: con remolque de hasta 750 kilogramos, 90 kilómetros por hora; restantes automóviles con remolque, 80 kilómetros por hora.

2. Carreteras convencionales señalizadas como vías para automóviles : automóviles con remolque, 80 kilómetros por Hora

3. Resto de las vías fuera de poblado: automóviles con remolque, 70 kilómetros por hora.


Aunque no os lo creais, esta justificado. Un remolque no es un jugete que va detras del coche.
Se puede mejorar la estabilidad del remolque montandole amortiguadores. En Alemania, por ejemplo, la velocidad maxima es 80. Si el remolque monta amortiguadores y las ruedas tienen menos de 3 años, te dejan circular a 100 (hay que poner una paeatina de 100).

Respeco a las ruedas, es una de las Cosas mas importantes del remolque. Deben Estas bie, sin grietas y buena presion. Los remolque toleran muy mal una presion baja (se deforman espectacularmente). El problema de un neumatico deformado es que el remolque bascula peligrosamente de lado a lado. Si entra en resonancia se puede volcar.

En verano se ven muchos accidentes de roulotes porque iban a excesiva velocidad y probablemente sobrecargadas.

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por gypsylyon

Me meto otra vez con la velocidad con remolque, porque veo que se desconoce, cuando Leo que se puede ir a 100.

El articulo 48 del Reglamento General de Circulación lo pone bien claro

1. Autopistas y autovias: con remolque de hasta 750 kilogramos, 90 kilómetros por hora; restantes automóviles con remolque, 80 kilómetros por hora.

2. Carreteras convencionales señalizadas como vías para automóviles : automóviles con remolque, 80 kilómetros por Hora

3. Resto de las vías fuera de poblado: automóviles con remolque, 70 kilómetros por hora.


Aunque no os lo creais, esta justificado. Un remolque no es un jugete que va detras del coche.
Se puede mejorar la estabilidad del remolque montandole amortiguadores. En Alemania, por ejemplo, la velocidad maxima es 80. Si el remolque monta amortiguadores y las ruedas tienen menos de 3 años, te dejan circular a 100 (hay que poner una paeatina de 100).

Respeco a las ruedas, es una de las Cosas mas importantes del remolque. Deben Estas bie, sin grietas y buena presion. Los remolque toleran muy mal una presion baja (se deforman espectacularmente). El problema de un neumatico deformado es que el remolque bascula peligrosamente de lado a lado. Si entra en resonancia se puede volcar.

En verano se ven muchos accidentes de roulotes porque iban a excesiva velocidad y probablemente sobrecargadas.

No he dicho que se pueda ir a 100 lo que he dicho es que YO he llegado a ir a 100 de tacometro que en velocidad real es 90 km/h ya que mi tacometro marca 10 km/de mas como todos los de los vehiculos actuales que oscilan en errores de 10-20 km de exceso sobre velocidad real por GPS.... es mas reitero, que a continuación escribo que no iria a mas de 90 km/h de tacometro que en la realidad serian 80 km/h...

[AdanOne]

Gracias por las respuestas. Estaba sudando la gota gorda con las luces al sol, pero acabo de ver que mis luces hacen un mal contacto y sacan el negativo de donde les da la gana. Bueno, me explico fatal, el caso es que si desconecto el negativo del remolque las luces medio van (Si piso freno y posición a la vez, en vez de alumbrar más alumbra menos, aunque se encienden las 2 partes de las bombillas) Una locura, así que estoy a un par de clics de comprar una cosa de estas:

http://www.chavanel.es/componentes-e...ue-fija-1-05-m

https://www.amazon.es/dp/B009LHBULQ/...vnetw=g&hvqmt=

https://www.amazon.es/Mottez-Placa-s...luces+remolque

Creo que eligiré el del último enlace, metálico.

En cuanto a los frenos, visto que no puedo seguir jugando con las luces y los comentarios que veo por aquí, me la voy a jugar y montar los frenos, que los tengo en una bolsa. No sé como irá pero así me entretengo (en vez de ir a navegar... Seré...) un rato. Espero que el que tenga 30 años no influya y no tenga que volver a desmontarlos

Ostia y lo del profesional... Madre mía... Yo no soy profesional ni tengo cochazo para estirar, no pienso probar de pasar de 70-80 ni aunque se me olvide que llevo el remolque. Pero sé ver cuando un barco está bien apoyado y firme sobre el remolque... No me jodas... Me recuerda una vez que me adelantó un mini que por lo menos iba a 200km/h, con una semirígida detrás. Al cabo de 10 minutos retenciones, y había trozos de mini y barco repartidos en 500 metros de autopista. El motor del coche estaba a 300 metros del chasis del mismo, el barco a trocitos, el remolque no lo reconocí de entre la chatarra...

[Tiberius]

Hola, primero muy interesante todos los comentarios, siempre se aprende.
yo tengo un fist 24, y "vive" en un remolque con quillote de madera donde apoya la orza, el peso es de 1350 Kg, soy de Madrid y si me apetece navegar en Galicia, lo cojo y carretera y paciencia; en invierno intentare ir al mediterráneo, el mar menor en un puente largo., Mi remolque tiene cuatro barras, pero son para estabilizar,el peso esta en la orza, me dijeron que l mejor eran las barras longitudinales, pero que al usar la grúa o el trabel, se quedaría pillada la banda, que solo se usaría para la rampa.
Esta es mi humilde opinión y escasa experiencia.

[AdanOne]

Por cierto, una cosa que yo sí notaba muchísimo es que los badenes son criminales. En mi caso me tengo que casi parar porque sino el remolque/barco sufren a lo bestia.

Saludos!!

[Don antonio]

Originalmente publicado por Motrete

Yo hice un transporte de un 27 pies desde Alicante a Galicia con una Empresa de Porriño (Reiriz), Todo perfecto.
Tienen página web, así que contacta con ellos y valora.

El que sabia de barcos en esa empresa es toñin y se monto por su cuenta 670821550 sigue con ese numero tiene dos camiones nuevos de lo mejorcito y puede hacer cualquier transporte hasta un cincuenta y pico pies nacional e internacional y todo con su seguro y permisos q en reiriz lo de los seguros....
Un saludo

[tradixabia]

Rescato este hilo, a ver si alguien puede aclararme.
Me venden un remolque para velero, es francés.
Lo que quisiera saber es, que documentación ha de facilitarme el vendedor -que es francés-.
Luego, con la documentación que sea la necesaria, imagino que habrá que hacer un contrato de compraventa. La primera cuestión, el contrato en francés o en español? La tramitación, imagino que será doble, en algún organismo francés ¿cual?. Y luego en algún organismo españos ¿cual? ¿Hacienda o Tráfico? O nada de ésto es correcto?
Un poco de lío es.
Saludos

[Motrete]

Me temo que ambos organismos.
Hacienda para tramitar impuestos de compra venta.
Tráfico- ITV para legalizar el remolque para carretera en España.
De todos modos, consulta en alguna gestoría de tu confianza; a veces los trámites internacionales son mucho mas "liosos" de lo que nos imaginamos.