Bricolaje eje hélice (y alguna cosa más)

[manganegra]

la grasa debe ir saliendo por el engrase poco a poco. es correcta la salida por la parte trasera del eje.

en cuanto a la chaveta. estoy de acuerdo con lo que han comentado. se trata de un eje de inox y chaveta de acero... con paciencia y un escarpe y afloja todo. debe salir o romper... ve con cuidado para no dañar el chavetero de inox.

saludos

[Polacra]

Hola a todos, y a estas horas yo creo que ya se le puede dar al ron...

Al lío, después de un breve lapsus en la madre patria, la chaveta salió. Por cierto, aparte de chavetas ovaladas, también las hay planas, como era el caso: golpeo una punta pensando que basculará y se levantará el otro extremo, y resulta que se hunde todavía más en el chavetero, mientras que el otro extremo ni se inmuta. No problem, me digo, esto es que tengo que golpear por el otro lado, y mismo efecto que antes, así que me encuentro con la chaveta todavía más hundida en el chavetero, pero, pensé para mis adentros "como dijo aquel italiano: e pur si muove" (fue un consuelo ver que al menos se movía), así que cambiando de técnica y poquito a poco (con muchísima suavidad para no dejar ninguna marca en el eje), golpeando ligeramente hacia arriba, por un lado y por otro, tropecientas mil veces, acabó saliendo.

Ya estoy a la busca de una nueva chaveta.

Ahora necesito otro par de rápidos briconsejos, abusando de la sabiduría del público presente. Se ha quitado el wc para poner un wc químico (para ir por los canales franceses -el barco no tiene holding tank), en su momento ya cerraré como es debido los agujeros de los grifos de fondo, pero ahora, en plan rápido ¿cómo debería sellar los grifos de fondo del wc? El modelo de grifo es el tradicional con válvula cónica, exactamente como el de esta página: http://www.marinechandlery.com/blake...per-plug-valve

Los grifos cierran y abren con mucha suavidad, pero claro, no me voy a limitar a dejar el grifo en posición cerrada, obviamente he de hacer algo más. Al haber quitado las tuberías de entrada de agua de mar al wc y la de "descarga", ahora tengo los grifos ahí pelados, y me da un poco de yuyu. ¿Existen tapones para poner en el orificio de conexión a la tubería? ¿Ha de ser un espiche? Supongo que funcionaría, pero no sé si es la solución adecuada... Lo dicho, admito consejos.

El otro briconsejo que necesito tiene que ver con la limpieza, tanto del depósito de agua como la del depósito de combustible.

El depósito de agua es flexible, de forma triangular (se almacena debajo de la cama de proa). Las tuberías estaban llenas de una "sustancia" negra, y el agua olía bastante mal, así que imagino que el depósito flxile también estará "guapo" por dentro. He quitado las tuberías (mañana me agencio las nuevas), y me gustaría limpiar el depósito por dentro, aprovechando que tiene una especie de registro por el que creo que pasará mi mano (si consigo abrirlo -¿por qué no hay nada fácil en esto de los barcos?-). Cómo me rcomendáis que limpie el depósito por dentro: ¿estropajo y jabón? ¿estropajo con agua y algo de lejía? (todo eso si me pasa la mano, si no, ¿cómo se puede limpiar un depósito de agua?). ¿Debería limpiar también la bomba -es de pedal- y el caño-el tubo por el que sale el agua-? La bomba imagino que debería desmontarla (tengo que mirármela con calma, porque está en un sitio poco accesible, apenas hay espacio para meter un destornillador) pero el "caño" ¿cómo lo limpio por dentro? (¿meto un alambre no muy rigido, y atado a él un trozo de gasa o algo por el estilo para "arrastrar" lo que pueda haber adherido a la cara interna? el caño no tiene un diámetro muy grande, y mucha curva).

Y para limpiar un depósito de combustible sin registro... ¿lo vacío y...? ¿pongo algo que arrastre la porquería? (doy por sentado que tiene que estar sucio, ya que aunque ha ido funcionando estos tres últimos años, lo ha hecho por períodos cortos de tiempo -el barco lleva tres años en seco-, por eso doy por sentado que habrá suciedad, pese al mantenimiento que le han ido haciendo.)

En fin, como veis, soy un mar de dudas...

[boooom475]

El deposito puedes llevarlo a un sitio donde limpien radiadores. yo hice eso y quedo perfecto.

[Polacra]

Hola, y unas rondas de algo calentito, que ha llegado el fresquito.

Tengo una duda existencial respecto a la chaveta que me han enviado... entra demasiado bien, demasiado suave.

Al tomar la medida con mi pie de rey, entre la chaveta que había antes (y que me costó lo mío sacar) y la que hay ahora, hay casi 3 décimas de milímetro de diferencia (en anchura, que es la medida que importa, por lo que he leído). He preguntado a las personas que trabajan en el taller de aquí (es un taller que solo está abierto los miércoles, y algunos domingos, llevado por jubilados voluntarios del club de vela), y me dicen que está bien, que no habrá problema... ¿qué hago, me fío? No sé, me parece demasiado sencillo, me esperaba más problemas para "ajustar" la chaveta.

¿Le doy una capita de alguna resina a la chaveta para mejorar el ajuste? (ya que estoy aprendiendo a manejarme con resinas...)

Yo diría que en algún libro he leído que es importante el ajuste en anchura, pero por otro lado, en estas instrucciones para colocar una hélice ( https://www.miwheel.com/uploads/reso...on_Process.pdf ) , no dice nada del ajuste (lo que no sé es si porque ya lo da por sentado o porque realmente no ha de ser un ajuste tan a la décima de milímetro...).

En fin, ¿lo instalo sin más como me dicen aquí? ¿le doy una capa de algo para "engordarlo" esas tres décimas, o vuelvo a encargar otra?

Quien fuera Hamlet, que solo dudaba entre el ser o el no ser.