Motor sole diesel mini1

[nihao]

service@solediesel.
937 75 14 00
nihao

[boral]

Si les llamas te van a atender de maravilla. Tienen un servicio post venta de lo mejor que yo conozco. Si no te vale con el despiece yo tengo por ahí el manual de taller. Me mandas un privado y te lo busco.
Un saludo

[TARABUSI]

La de escape es la más lejana al cilindro y la de admisión la que queda junto al cilindro.

Si has levantado la culata tira del tubo por donde pasan los empujadores y verás los tacos donde se apoyan, sobre el arbol de levas, pues el de escape lleva una marca de pintura roja.

El agua, seguramente, te entra por la base del cilindro, has de cambiar las juntas tóricas que son 9:

4 en los espárragos en la base del cilindro.
4 en los espárragos entre cilindro y culata.
1 en el paso de agua entre cilindro y culata.

Si tienes ganas de trabajar y desmontas el pistón para cambiar aros y limpiar alojamientos recuerda que la flecha gravada en la cabeza del pistón debe apuntar hacia la bomba de inyección, indica el sentido de giro.

Que lo disfrutes.

[Francisco Gala P]

Llevé la culata a rectificado para comprobar que no esté rajada. Los cuatro espárragos del cilindro, no he podido sacar ninguno, deben estar gripados.
La reductora está bien, no entra agua.
Me ha quedado claro lo de los empujadores, gracias.



Un saludo, F. Gala.

[TARABUSI]

No has de quitar los espárragos, has de quitar el cilindro. Le das golpes con una maza de nylon y acabará soltándose.

le cámbias las tóricas de la base y las cinco de la culata.

saludos

[Francisco Gala P]

Nuevamente gracias por la atención. Haber si soy capaz de sacar el cilindro.




Un saludo, F. Gala.

[Francisco Gala P]

Una tarde entera aporreando el cilindro y nada. No se mueve.