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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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Cita:
Y perdón al ilustre tabernero por esta sabrosa desviación de temas náuticos ![]() Salud ![]() ![]() ![]() Nemo |
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#27
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Igual es una tonteria, pero si la fibra tiene sus ventajas y el polietileno otras, porque no un barco de fibra con un fino revestimiento de polietileno?
Enviado desde movil |
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#28
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Cita:
Otra ventaja del polietileno sobre la fibra de vidrio es que es totalmente y fácilmente reciclable, lo que no es poco en los tiempos que corren. Salud y buena mar ![]() ![]() ![]() Nemo |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Buscando a Nemo | ||
Urola 2 (26-09-2016) | ||
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#29
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Pues se me ocurre otra tonteria: ¿No hay pinturas de polietileno que pudieran ser aplicadas con alguna pintura que sirviera como puente de unión?
Acabo de googlear y cogí al azar la primera entrada, y haberlas, hailas: http://zhongbangpaint-es.com/9-chlor...ene-paint.html Seguro que no vale esta, pero por idea, que no quede.... |
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#30
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Pues ya la recomiendan para cubiertas, pero inciden más en la corrosión que en el antifouling.
--------COPIADO DE, ENLACE_------- La pintura de cubierta de polietileno clorosulfonado es ampliamente utilizada en los barcos, instalaciones ferroviarias, plataformas de producción de petróleo en el mar, carreteras, puentes, tuberías, productos químicos, fusión, equipos de acero y petróleo, y los edificios de la planta, etc.. Esta pintura es capaz de prevenir la corrosión causada por el aire, agua de mar, ácidos, álcalis, sales, aceites y gases químicos.----- |
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#31
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