Motor YANMAR 4JH4-TE. Pierde aceite (sin coña )

[capitan senpai]

Originalmente publicado por markuay

El mecanico de Yanmar te dijo lo correcto.

¿Si el regimen maximo esta en 3600 RPM?, mejor llevar el motor a 2400, que a 1800 RPM.

A la larga el motor se ensucia mucho mas por dentro y no supone ninguna mejora a la hora de prevenir averias, mas bien todo lo contrario.

Pues nada, subiremos revoluciones que la parienta lo va agradecer por llegar antes a puerto....

[Trauco]

Gracias por vuestros comentarios!

Yo tengo un 4JH2-HTE de 75CV y, también, me ensucia la sentina con el consiguiente mal olor.
Revisaré lo que se ha comentado antes.

Por cierto, alguien tiene las curvas de consumo/potencia de estos motores?

Gracias y

[markuay]

Originalmente publicado por Trauco

Gracias por vuestros comentarios!

Yo tengo un 4JH2-HTE de 75CV y, también, me ensucia la sentina con el consiguiente mal olor.
Revisaré lo que se ha comentado antes.

Por cierto, alguien tiene las curvas de consumo/potencia de estos motores?

Gracias y

Las curvas de consumo/potencia estan en el libro de taller, en algun libro de usuario tambien.

Y en la pagina de yanmar creo que tambien.

[Robao]

Entre 1.800 rpm y 2.000 rpm es cuando este motor entrega el par máximo. Ese es el régimen ideal para circular, teniendo en cuenta la relación potencia / consumo.

En la página 2 de este enlace teneis las curvas de par y consumo.

http://textlab.io/doc/109340/4jh4-te...ower-equipment



Bien es cierto que apretar mas el motor en caliente le va bien, sobre todo para limpiar el hollín del escape.


Saludos.

[markuay]

En este caso es un motor con 3200 RPM y no 3600.
2200-2300 RPM, me gusta mas, incluso bastante mas arriba durante algunos tramos del viaje.

Un poco mas de rev, hace consumir mas diesel, pero tambien se hacen mas millas por lo que la diferencia no es tan importante, ademas el motor agradece andar algo mas alegre porque entre otras cosas saca bastantes mas caballos y asi el esfuerzo del motor es menor, va mas sobrao.

Es simplemente mi opinion personal.

[comando150]

Refloto este hilo para consultaros sobre el cambio del codo del escape
El manual de yanmar aconseja cambiarlo cada 2 años ó 500h además de limpiar el turbo.
Llevo unas 1500h ,el motor es del 2007 y no se hecho hasta ahora
Aunque el aspecto exterior es bueno , aconsejáis cambiarlo?
Creo que podría hacerlo yo mismo , hay algo a lo que tenga que prestar especial atención ?

[Urola 2]

Yo en tu caso cambiaría el aceite y filtroscada 250 horas, o una vez al año.

El régimen máximo de este motor es 3.200 RAM, y no 3.600 RAM como ha dicho algún cifrada con anterioridad.

Los motores como van perfectos es a par máximo.