Motoras Ayuda desmontar FB y sus accesorios

[Manu078]

Efectivamente ccavalles. .si no recuerdo mal son unos 100kg,lo mismo hace falta una grúa o algo.
El tema es desmontar también el trim,relojes,mando morse y cableado,pues creo que es habitual venderlo luego como conjunto.
Corregirme si me equivoco.¡¡Se aceptan consejos!!

[Greasemonkey]

No es muy complejo si tienes tiempo y unos mínimos conocimientos de electricidad podrás hacerlo.

[boticas]

y perdon si no te animo pero el tema de motor es primordial en tu embarcación.Es mejor hacer horas extras en tu trabajo y que un profesional te haga el montaje y desmontaje.Pide varios presupuestos y el que te convezca mas pues lo eliges.
Es mi opinión personal y no te quito la iniciativa ,pero luego esta el tema de las garantias de producto comprado nuevo cuando haya problemas que los habrá podrás exigir responsabilidades.
Un saludo

[Manu078]

Estoy de acuerdo contigo boticas.
Mi idea solo era desmontar el mio para venderlo,el FB que me compraría es de segunda mano y lo montaría un profesional,sí o sí.

[mardelevadecadi]

que digo yo.....si eres capaz de desmontar el tuyo, solo será el procedimiento a la inversa para montar otro no? Quitar un motor de una embarcación no tiene problema alguno, solo necesitas una pequeña grua para poder suspenderlo con seguridad. Si tiene arranque eléctrico, quita los bornes de la batería y déjalo sin corriente. Quitas la tapa y los plásticos laterales, sueltas las 2 varillas del morse, quitas los cables a la puesta en marcha y tendrás que quitar también el conector del mazo de cables, que dependiendo de que motor sea estará dentro de la caja de la cdi o fuera. Te vas al puente y quitas los tornillos del morse, antes de sacar los cables y el mazo eléctrico les pones un cabito que te sirva de guía para meter los cables nuevos, ya que hay muchos barcos que los cables corren por mamparos interiores que son una putada para meter las manos. Los cables del morse se los pones nuevos a no ser que ya lo sean. Una vez quitado el cableado solo queda quitar los 4 espárragos del motor, llave de catraca y vámonos. Antes de quitar los tornillos, engánchalo en la grua. Por último, te preparas un palet en en suelo con unas mantas o esponja y lo dejas caer del lado que aconseja el fabricante y te evitas historias raras con el aceite del carter (si es de 4 tiempos). Los orificios del motor viejo normalmente te servirán para el otro (si no hay mucha diferencia de potencia, ya que los bracker, suelen ser parecidos, o al menos en los que yo he cambiado han coincidido aunque sean algunos, el resto espiches y pasta epoxy). Luego a montar. Parece mucho pero en una mañana (si sabes trabajar) se monta y desmonta un motor. Suerte

[Manu078]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

que digo yo.....si eres capaz de desmontar el tuyo, solo será el procedimiento a la inversa para montar otro no? Quitar un motor de una embarcación no tiene problema alguno, solo necesitas una pequeña grua para poder suspenderlo con seguridad. Si tiene arranque eléctrico, quita los bornes de la batería y déjalo sin corriente. Quitas la tapa y los plásticos laterales, sueltas las 2 varillas del morse, quitas los cables a la puesta en marcha y tendrás que quitar también el conector del mazo de cables, que dependiendo de que motor sea estará dentro de la caja de la cdi o fuera. Te vas al puente y quitas los tornillos del morse, antes de sacar los cables y el mazo eléctrico les pones un cabito que te sirva de guía para meter los cables nuevos, ya que hay muchos barcos que los cables corren por mamparos interiores que son una putada para meter las manos. Los cables del morse se los pones nuevos a no ser que ya lo sean. Una vez quitado el cableado solo queda quitar los 4 espárragos del motor, llave de catraca y vámonos. Antes de quitar los tornillos, engánchalo en la grua. Por último, te preparas un palet en en suelo con unas mantas o esponja y lo dejas caer del lado que aconseja el fabricante y te evitas historias raras con el aceite del carter (si es de 4 tiempos). Los orificios del motor viejo normalmente te servirán para el otro (si no hay mucha diferencia de potencia, ya que los bracker, suelen ser parecidos, o al menos en los que yo he cambiado han coincidido aunque sean algunos, el resto espiches y pasta epoxy). Luego a montar. Parece mucho pero en una mañana (si sabes trabajar) se monta y desmonta un motor. Suerte

Muchas gracias de verdad!!!
Seguramente haga sólo el desmontaje...tu aportacioón me será de gran ayuda.

[sos112]

En internet tienes miles de tutoriales, aqui tienes uno de tantos es muy sencillo, solo desmontar el cableado electrónico que es como un enchufe redondo, desmontar el cable de dirreción, y desmontar que es tambien sencillo los enganches del acelerador.

https://www.youtube.com/watch?v=12Z7gE1tVWY