Motoras compra barco hibernado. Dudas

[fab]

A ver, hay alarmas de gases para gasolina, yo estoy mirando cual poner, si vetus, xintex, etc.. Con Gasolina o diésel se debería abrir siempre la cámara de motores y revisar, después 5 minutos de ventilador antes de arrancar y después de parar. Para mí es sagrado.
El diésel es más seguro respecto a explosión? Si. Y con mayúsculas! Pero conozco varios incendios en diésel. Casi todos eléctricos. Yo creo el mayor riesgo es el mal mantenimiento.
Esos casos que explicas solo publican la noticia pero nunca aclaran que pasó, y me gustaría saberlo. Igual ayudaría a que no pase de nuevo.

[nalari]

Ni ventilador, que este puede sacar chispa. Yo en mi ex lancha, siempre abría 10 min mientras limpiaba y llenaba nevera. Luego cerraba y ventilador.
La alarma yo no me fío. Nunca he probado las de detección de vapores, pero las de gas, saltan hasta con humedad.

[fab]

Originalmente publicado por nalari

Ni ventilador, que este puede sacar chispa. Yo en mi ex lancha, siempre abría 10 min mientras limpiaba y llenaba nevera. Luego cerraba y ventilador.
La alarma yo no me fío. Nunca he probado las de detección de vapores, pero las de gas, saltan hasta con humedad.

Desde luego abrir es lo mejor, respecto al detector de vapores estoy como tú, dudando, a ver si encuentro testimonios en usa sobre su efectividad.

Volviendo al hilo, hacen análisis químicos del aceite del motor para ver su estado. Si lo pusieron limpio al invernar no tiene mucho sentido, pero sino tienes otro elemento más para tomar la decisión.

[Garota]

Todo lo comentado arriba es correcto, pero yo jamás compraría una embarcación sin algo tan fundamental como PROBARLA.
Vincular un contrato al buen resultado de una futura prueba solamente te puede traer problemas; ya has pagado, la otra parte se puede oponer alegando que lo has roto tú, o sencillamente desentenderse y ya me buscarás...

Probarla es esencial. Y si no te gusta como navega?

Saludos y suerte!

[Cenachero]

Yo tengo una Lema y estoy encantado, gastar claro que gasta, todo depende como la uses, 1 depósito que son 150 litros a mi me ha durado desde 1 día (Málaga/Motril/Málaga) hasta 1 mes (paseo, pesca, sol, en la zona).
Incendio? antes de arrancar y antes y después de repostar el extractor de gases activado 10 minutos antes y después.
Tienes que echarla al agua: Además de todo lo que te han dicho:
En el agua, tienes que probar la transmisión, por encima de 2.000 rpm y navegando, gira el volante izquierda y derecha y sube un poco el trim, si oyes CLA CLA CLA tienes la transmisión para cambiar, yo lo tuve que hacer y vale unos 800 euros.
En el agua; motor en marcha, a relenti, levanta tapa motor, observa la bomba del agua que no gotee, que no haya ruidos raros tipo chirridos cerca de la bomba del agua, si es así hay que cambiar o reparar la bomba.
Estados de las correas, tócalas y giralas un poco para ver su estado.

[BICHO MORAIRA]

Gracias a todos por las impresiones. Por el momento, creo que los puntos de inspección van a ser los mismos que si estuviera en funcionamiento.

Respecto a probarla, desde luego, no soy tan tordo como para comprar a ciegas. En cuanto a la navegación la conozco más que de sobra. Tuve un año la misma gold, pero con el volvo TAMD32 diesel compressor, por lo que en cuanto a prueba de agua me refiero a motor, pues casco me lo conozco (de hecho repito barco)

En cuanto a vincular un contrato es muy fácil, pago con cheque fecha dia de prueba. Si no es satisfactorio, llegar a un acuerdo según el origen de la disconformidad. Si es satisfactorio, se cobra el cheque. Si me hacen una 13-14, doy un no a la orden al banco.

Gracias cófrades, LO TENEIS TO PAGAO

[dunic]

Originalmente publicado por BICHO MORAIRA

En cuanto a vincular un contrato es muy fácil, pago con cheque fecha dia de prueba. Si no es satisfactorio, llegar a un acuerdo según el origen de la disconformidad. Si es satisfactorio, se cobra el cheque. Si me hacen una 13-14, doy un no a la orden al banco.

en un cheque la fecha no importa, para que se cobre en una fecha determinada tiene que ser un "pagaré" y jurídicamente más serio