Autoconstrucción: El nuevo Juriola

[Juriola]

Yo le veo otro problemilla al carro de escota ahí arriba.
¿que hacemos si se atasca?
¿nos encaramamos al arco para liberarlo?
El otro loco que se ha fabricado un Budelli, se lo ha puesto así y yo no acabo de verlo claro y he bajado el carro al suelo.

[manjuari]

Originalmente publicado por Juriola

Yo le veo otro problemilla al carro de escota ahí arriba.
¿que hacemos si se atasca?
¿nos encaramamos al arco para liberarlo?
El otro loco que se ha fabricado un Budelli, se lo ha puesto así y yo no acabo de verlo claro y he bajado el carro al suelo.

Ups, ya me lio.

¿No ibas a poner doble escota de mayor?

Pensaba que te habían convencido

[Juriola]

Si es que soy un mar de dudas! y son tantas cosas a decidir...
Estuve navegando en un trimarán que usaba doble escota, cada vez había que trimar doble y encima la escota de barlovento siempre estaba en medio del paso... me puso un poco de los nervios. A poner dos poleas siempre estoy a tiempo, pero no creo que renuncie a poner el carro.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Juriola

Si es que soy un mar de dudas! y son tantas cosas a decidir...
Estuve navegando en un trimarán que usaba doble escota, cada vez había que trimar doble y encima la escota de barlovento siempre estaba en medio del paso... me puso un poco de los nervios. A poner dos poleas siempre estoy a tiempo, pero no creo que renuncie a poner el carro.

No se como lo haciais.

La posicion de la botabaara se controla con la escota de barlovento. La Tension de la Vela con la escota de sotavento.
El truco consiste, para abrir la botabara, en abrirla un poco ma. Al cazar la de sotavento se cierra siepre algo.

Para cerrar lascas la de sotavento primero y luego cazas la de barlovento.

Con el carro tienes que trimar la escota y el carro. Para trimar el carro para abrir la botabara tienes que lascar el cabo de barlovento y luego cazar el de sotavento. Para cerrar la botabara lascas primero el de sotavento y luego cazas el de barlovento.

Como ves son practicamente las mismas maniobras. Lo unico es que con la doble escota el Twist de la baluma lo veo mejor y baila menos

[Juriola]

La diferencia estriba que con carro y escota, trimas desde el mismo sitio, si te pasas con una, corregir la otra no cuesta mucho. Con la doble escota, en mi caso, estarían una a 3 metros de la otra, para cada corrección, un paseito. Sumado a que no le tengo pillado el tranquillo de cuanto menos tienes que cazar una para que al cazar la otra quede en el sitio....
Esto es una de esas situaciones en las que no hay una única solución buena.

[dunic]

Llevo doble escota y carro y lo haces desde el mismo sitio

[Juriola]