Bricobarco seguimos con problemas arranque

[GermanR]

Originalmente publicado por guia

El quinto cable puede ser porque tenga dos clavijas 87; una 87 y una 87a o que se utilice para otros modelos. Si hubiera 87a no la utilices.

En cuanto al grosor de los cables el 30 y el 87 tienen que ser los gruesos. Por el 85 y 86 pasa poca corriente y seran los mas delgados. Si es asi esta bien.

Prueba que corriente llega desde el cable blanco del boton de encendico con alguien que pulse el boton con el cable desconectado del motor de arranque.

Si el cable blanco estuviera tan deteriorado que no diera corriente y poner uno paralelo desde el boton de arranque fuera muy complicado (no hay que cambiarlo) puedes poner un boton de arranque nuevo cerca del motor.

Lo curioso es que, en el esquema eléctrico dibujado en el mismo relé, no aparece ese quinto contacto.

¿Será suficiente la sección 16AWG para los 30-87?

[guia]

Originalmente publicado por GermanR

Lo curioso es que, en el esquema eléctrico dibujado en el mismo relé, no aparece ese quinto contacto.

¿Será suficiente la sección 16AWG para los 30-87?

Si no me equivoco 16 AWG es 1.31 mm2 lo que es poco. Necesitas minimo 2.5 mm2 (29 amps) o 13 AWG

[GermanR]

Originalmente publicado por guia

Si no me equivoco 16 AWG es 1.31 mm2 lo que es poco. Necesitas minimo 2.5 mm2 (29 amps) o 13 AWG

OK.

[GermanR]

Hola !!
Esta tarde me toca intervenir. Creo que no me equivoco si los pasos a seguir son los siguientes:

- Desconectar cable blanco actual, del solenoide, que viene del cuadro y conectarlo al 86.
- Conectar el 85 a un tornillo cualquiera del motor (tierra).
- Conectar 87 al solenoide, en el mismo sitio donde conectaba originalmente el blanco.
- Desconectar rojo "fino", que venía del cuadro, del solenoide.
- Poner nueva conexión entre el conector (donde conectaba el cable rojo anterior) del solenoide y el 30.

¿me equivoco en algo ?

[guia]

Originalmente publicado por GermanR

Hola !!
Esta tarde me toca intervenir. Creo que no me equivoco si los pasos a seguir son los siguientes:

- Desconectar cable blanco actual, del solenoide, que viene del cuadro y conectarlo al 86.
- Conectar el 85 a un tornillo cualquiera del motor (tierra).
- Conectar 87 al solenoide, en el mismo sitio donde conectaba originalmente el blanco.
- Desconectar rojo "fino", que venía del cuadro, del solenoide.
- Poner nueva conexión entre el conector (donde conectaba el cable rojo anterior) del solenoide y el 30.

¿me equivoco en algo ?

Correcto, pero cuando desconectes el cable blanco actual comprueba con un multimetro (positivo al cable blanco, negativo a tierra) que llega corriente. Necesitas que alguien pulse el boton de arranque.

[GermanR]

Originalmente publicado por guia

Correcto, pero cuando desconectes el cable blanco actual comprueba con un multimetro (positivo al cable blanco, negativo a tierra) que llega corriente. Necesitas que alguien pulse el boton de arranque.

OK. me llevaré a la Almiranta

[guia]

Que tal ha ido la cosa?

[aquademare]

Originalmente publicado por GermanR

Hola !!
Esta tarde me toca intervenir. Creo que no me equivoco si los pasos a seguir son los siguientes:

- Desconectar cable blanco actual, del solenoide, que viene del cuadro y conectarlo al 86.
- Conectar el 85 a un tornillo cualquiera del motor (tierra).
- Conectar 87 al solenoide, en el mismo sitio donde conectaba originalmente el blanco.
- Desconectar rojo "fino", que venía del cuadro, del solenoide.
- Poner nueva conexión entre el conector (donde conectaba el cable rojo anterior) del solenoide y el 30.

¿me equivoco en algo ?

Hola
Tengo una duda ,cuando cortas el rojo del solenoide a donde lo conectas?
Luego entiendo que conectas el 30 rojo al solenoide.
Gracias y saludos.

[GermanR]

Creo recordar que el "rojo fino" quedaba desconectado, sin función.

[aquademare]

Originalmente publicado por GermanR

Creo recordar que el "rojo fino" quedaba desconectado, sin función.

Muchas Gracias GermanR,por contestar.
Buen detalle.
Haber si pongo todo en marcha para el conexionado.
Ahora debo conseguir el Rele.
Despues,comentare el trabajo para otro posible cofrade con problemas de arranque.
Saludos.