Gori Tripala Plegable

[tam]

Originalmente publicado por NEFTA

Pero los dos barcos tienen el mismo problema?

Pues en principo si , porque a el tampoco le pasa de 3.000 vuelta creo .
Gracias y saludos

[NEFTA]

Originalmente publicado por tam

Pues en principo si , porque a el tampoco le pasa de 3.000 vuelta creo .
Gracias y saludos

No entiendo como viendo que no llegaba al regimen alto os quedasteis callados....ahora es dificil revertir la situacion si no es rascandose el bolso

[tam]

Porque tampoco habíamos puesto el barco a tope o no solíamos ir a más de 2200 de crucero , ya que iba bien hay la hélice fija tambien .
Y con la gori como iba a 7-9 nudos , a 2400 creo , pues tampoco caes que tenía que subir más .
Igual un poco inexperiencia en motores tan lentos
Pero si encima siguen metiendo la misma hélice

[Lupo bcn]

Hola yo tb llevo una gori.

Un Jeanneau SO 40.3 con una tripala 18"-20" 20 x 14x 3

Siempre he pensado que la gori que llevo está sobre dimensionada, es un barco del 2005 que compramos en 2011 con muy pocas horas de motor.

Yo lo que he hecho siempre es llevar el motor a un regimen no superior del 70% (maomeno) de las rpm máximas que puedo coger con o sin OD

El motor es un Yammar de 54Hp

Sin OD el regimen máximo que alcanza es de 2800 vueltas, no lo llevo a más de 2.000 y según está el mar y el casco alcanza los 7'

Con OD el regimen máximo que alcanza es de 2200 vueltas, no lo llevo a más 1.600. Solo la pongo con el mar plano y al cabo de 4 o 5 horas de travesía alcanzando la misma velocidad 7' aprox. Con viento portante incluso 8'.

Nunca he tenido problemas de humos, el motor siempre lo he notado "redondo"

¿Recomendáis cambiar las palas?
¿Sería más saludable que pudiera trabajar a más vueltas?


Gracias,

[jesblau]

Hola.

El mio (Oceanis 50 + yanmar 110), a 2.000 RPM hace 8,8 nudos de SOG.

Siendo 3.200 RPM las máximas para este motor y 2.400 RPM una marcha de crucero aconsejada, piensas que a 2.000 RPM navegas por debajo de la zona de esfuerzo y que el motor lo agradecerá, además 8,8 nudos ya es una velocidad correcta.

El problema está en que al rato de ir 2.000 RPM aparece un humo grisáceo que denota que el motor está sobre-esforzándose y entonces bajo a 1.800 RPM donde el humo desaparece y navego a 8 nudos.

No es fácil darse cuenta. Yo la instalé a finales de junio de este año, me fui a Menorca a vela, 15 dias en Menorca a vela y poco motor, regreso de Menorca vela y motor de noche.

Resto del verano salidas a calas vela y poco motor.

Solo te das cuenta cundo navegas a motor bastante rato.

Pero creo que la causa del misterioso humo pueda ser el paso de la hélice plegable.

Otro sintoma es que es dificil llevarlo mas allá de las 2.200 RPM.


Saludos.

[jesblau]

Adjunto las fotos:

[KIBO]

Pues perdona que te diga, amigo Jesblau, pero si tu motor da unas RPM máximas de 3200 en papeles, y dices que te es difícil que el motor, supere las 2200 es que a todas luces llevas una hélice mucho mayor a la que necesitas.

Te estás cargando el motor poco a poco.

[SSI]

Originalmente publicado por Lupo bcn

Hola yo tb llevo una gori.

Un Jeanneau SO 40.3 con una tripala 18"-20" 20 x 14x 3

Siempre he pensado que la gori que llevo está sobre dimensionada, es un barco del 2005 que compramos en 2011 con muy pocas horas de motor.

Yo lo que he hecho siempre es llevar el motor a un regimen no superior del 70% (maomeno) de las rpm máximas que puedo coger con o sin OD

El motor es un Yammar de 54Hp

Sin OD el regimen máximo que alcanza es de 2800 vueltas, no lo llevo a más de 2.000 y según está el mar y el casco alcanza los 7'

Con OD el regimen máximo que alcanza es de 2200 vueltas, no lo llevo a más 1.600. Solo la pongo con el mar plano y al cabo de 4 o 5 horas de travesía alcanzando la misma velocidad 7' aprox. Con viento portante incluso 8'.

Nunca he tenido problemas de humos, el motor siempre lo he notado "redondo"

¿Recomendáis cambiar las palas?
¿Sería más saludable que pudiera trabajar a más vueltas?


Gracias,

Por si os sirve de ayuda ….

Tengo un Sun Odyssey 40 identico al LupoBCN (el suyo es mas moderno y con contra molde un poquito mas de peso) .

Creo que el mismo motor Yanmar 4JH3E (56 cv sin turbo) rpm nominal 3600

También llevo instalada una Gori tres palas pero en este caso una 18x14x3

Con OD a 2600 rpm hago meidas de velocidad de 7,7 kn de BCN a Baleares con el mar en buenas condiciones …..

Sin OD a 2600 rpm hago 6,6 kn y lo he subido hasta 3300 rpm solo para probar y no se cuanto hace de velocidad …..con OD no llega a ese régimen , se queda en 2800 rpm .

En mi caso estoy contento …..

Otro compañero tiene una MaxProp instalada en un Sun Fast 40 (es el mismo caso ) creo recordar que a 2700 rpm hace 7,7 kn igual que yo …..

[tam]

Pues eso , al parecer con algunos no han hecho el cálculo correcto.
¿Se podría reclamar si se realmente somos unos cuantos los que se demuestra que no están bien calculadas auque no esté en garantía ?
Saludos

[norte]

Yo no controlo mucho, pero en mi caso del año 2011 no creo que pueda reclamar nada. Aunque una protesta conjunta igual ayudaba a que a la hora de otras ventas se pongan un poco las pilas y no manden la primera que les coja a mano.
El que ande un poco mas o menos casi da igual, el problema es que según el importador del motor es muy malo el llevar una hélice no adecuada ya que el motor trabaja en carga y a la larga te lo cargas.