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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hombre....allure/aluminio, astillero referencial, barco de 750mil €, referencias totalmente positivas en construccion, navegacion, durabilidad, comodidad.....es que cuando se habla de estos niveles es un poco "tonto" pedir opiniones....pero enfin....mi consejo es que se lo compre, probablemente si al final se aburre de el se comprara otro de millon o millon y medio
SALUT ![]() ![]()
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
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#2
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Cita:
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#3
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Yo no me gastaría ese dineral en un barco de alu con la cubierta de plástico y con esos tirantes de cadenotes, esa distribucion interior y esa cubierta a la moda, parece un Jeanneau DS o cualquier otro clon al uso ...
![]() ![]() Perdon si he molestado, pero imagino que el amigo piensa en hacer crucero de altura y se me ocurren unos 100 barcos antes que ese, cómodos de cubierta y para vivir dentro como en casa ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
txaviss (03-10-2016) | ||
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#4
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Perdona mi ignorancia, Simbad, pero... qué tiene de malo la cubierta de "plástico"?
La cubierta tiene sólo la función de aguantar peso y las inclemencias climáticas, y no veo la ventaja/desventaja entre una de fibra y una de aluminio. Al contrario, me parece acertada la opción de casco de aluminio y cubierta de fibra para abaratar costes. Siempre y cuando, la fabricación de la cubierta sea la adecuada y los obenques no se arraiguen en ella, como hemos visto en algunos modelos nuevos. Claro, esto sería cierto si no hablásemos de un barco de 3/4 M€... Por curiosidad... cuánto aumenta el valor del barco el hacer la cubierta en alu? |
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#5
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Cita:
![]() Un barco metálico tiene la gran ventaja ( y van como 10.000 veces que lo digo ) de que no tiene agujeros, pues no hay tornillos, hay soldadura, en el momento nos ponemos a hacer agujeros perdemos una de las dos virtudes principales, la otra claro esta es la dureza.Otra máxima es aquella de no mezclar materiales, sobre todo tan dispares, pero dando por hecho de que a buen seguro que sabrán hacerlo perfectamente, el motivo es puramente estético, con el metal es muy difícil dar un aspecto de acabado de barco de fibra, se puede hacer a base de masilla pero es muy caro, a mi no me parece un motivo para asumir esa unión casco-cubierta y perder la homogeneidad del material y perder esa facilidad para hacer firme cualquier cosa en la cubierta de un barco de metal, todo el mundo sabe lo que hay que reforzar en un barco de fibra para poner un estay de trinqueta, un molinete, roldanas, botalones ... cualquier cosa que necesite de cierta solidez .... Luego esa cubierta de pez, incomodas donde las haya, bañera con dos ruedas para un barco de crucero ya me vale una, pero sobre todo otra dentro ... y para que seguir, si te digo que entre mi SO49 y ese Allures me quedo con el de alu otra cosa es que esos 750.000€ los emplearía en otro barco muuuuuuuuuuuuy distinto.![]() |
| 3 Cofrades agradecieron a Velero Simbad este mensaje: | ||
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#6
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Perdon si he molestado, pero imagino que el amigo piensa en hacer crucero de altura y se me ocurren unos 100 barcos antes que ese, cómodos de cubierta y para vivir dentro como en casa
[/quote]Pero no nos dejes así!! Como el pequeño tamborilero, propón, propón....
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#7
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que se mire este tb
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#8
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Desde luego mucho mejor, aunque tiene la cabina de fibra, pero bueno, el resto de la cubierta es alu, tienes visión 360º y una bañera mas cómoda para navegar protegido ....
Pero mejo este, mira que puesto de gobierno ![]() ![]() ![]() |
| 3 Cofrades agradecieron a Velero Simbad este mensaje: | ||
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#9
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parece que está en la oficina,
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#10
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Cita:
Parece... parece el Papamóvil! |
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