documentacion belga

[kabra er6]

igual falta algun dato y me la han mandado incompleta,y el seguro a que se acoge.por eso lo pregunto

[Camelot]

En Bélgica se basan en la documentación de astillero barco, osea de lo que dice el constructor, no hay otra limitación, ni aparece la misma en los papeles oficiales Belgas.
Los barcos mas modernos (a partir de los 90??) tiene una chapa con el numero de serie, y en al misma sale la categoría de navegación y las personas máximas, ese es el dato que tienen en cuenta los Belgas (si se sube a bordo un policía Belga) y el que ha de tener en cuenta el seguro, ya que es el oficial de personas máximas.

Otra cosa es que también ha de estar embarcados los chalecos para ese numero de personas y otras medidas de seguridad.

Un saludo

[kabra er6]

mi barco no tiene esa chapa con numero de tripulantes.y no se a que atenerme.plazas son seis pero no lo pone en ningun sitio.si que es cierto que para solicitarme la licencia de radio(creo que se llama asi)me pidieron datos de dos personas que no naveguen conmigo,colores del barco radio y gps etc y numero de tripulantes por lo que imagino que vendra con la licencia de radio
si alguien me lo puede asegurar se lo agradeceria con unas ya que ahora mismo lo unico que puedo mostrar al seguro es la anterior documentacion del barco.doy por echo que ningun policia belga subira a bordo pero los seguros cuando hay problemas.........

[markuay]

Originalmente publicado por kabra er6

mi barco no tiene esa chapa con numero de tripulantes.y no se a que atenerme.plazas son seis pero no lo pone en ningun sitio.si que es cierto que para solicitarme la licencia de radio(creo que se llama asi)me pidieron datos de dos personas que no naveguen conmigo,colores del barco radio y gps etc y numero de tripulantes por lo que imagino que vendra con la licencia de radio
si alguien me lo puede asegurar se lo agradeceria con unas ya que ahora mismo lo unico que puedo mostrar al seguro es la anterior documentacion del barco.doy por echo que ningun policia belga subira a bordo pero los seguros cuando hay problemas.........

Hola, no se que barco tienes, pero supongo que por internet tendras informacion a manta, fichas tecnicas, etc.

[Camelot]

Lo mejor es que hables con el astillero de tu barco, y te envíen la hoja de homologacion.

[kabra er6]

intente en su dia localizar datos del barco y me fue imposible.fue construido en inglaterra y en el 92 de abandero en españa,el astillero era sailing cruiser y el modelo cliper ranger 28 bañera central y no hubo forma de localizar nada(tengo 3 carpetas de documentacion inglesa de todo tipo y planos del barco pero nadie consiguio en la taberna dar con datoe del barco.si pones en el buscador cliper ranger 28 te salen fotos de mi barco del anuncio del que me lo vendio y nada mas

mandare un email a gert que es quien me lo a gestionado a ver si pone por lo menos las que tenia en españa

[kabra er6]

otra es mandar hacer la chapa que igual esta en alguna parte pero considerando que desmonte medio barco y no la he visto dudo que este.

[PulpoPaul]

Para tener el barco en bandera belga uno de los pocos requisitos es el certificado CE que lo emite el fabricante donde determina la categoría A, B o C, eso indica lo que podrá alejarse de la costa y aguantará olas respecto a esa categoría de construcción, eso sirve de referencia a los seguros que te cubrirán hasta el limite de lo establecido en el certificado de construcción del barco así como el limite de plazas y el peso para el cual esta diseñado, y en eso se basara el patrón de ese barco para saber cuantos chalecos y balsa debe llevar.

Si no tiene el marcado CE por ser muy antiguo o de autoconstruccion debe haber algún certificado de construcción o en su defecto algún certificado industrial debidamente pasado por el colegio de ingenieros donde determinará para cuantas plazas esta diseñado.

Si fuese para bandera española hay algunas raras excepciones como por ejemplo: Si el barco es, CE categoria B, 60millas, 6 plazas lo puedes despachar para zona 5, 5millas y 8 plazas, con 8 chalecos abordo.

[markuay]

Originalmente publicado por PulpoPaul

Para tener el barco en bandera belga uno de los pocos requisitos es el certificado CE que lo emite el fabricante donde determina la categoría A, B o C, eso indica lo que podrá alejarse de la costa y aguantará olas respecto a esa categoría de construcción, eso sirve de referencia a los seguros que te cubrirán hasta el limite de lo establecido en el certificado de construcción del barco así como el limite de plazas y el peso para el cual esta diseñado, y en eso se basara el patrón de ese barco para saber cuantos chalecos y balsa debe llevar.

Si no tiene el marcado CE por ser muy antiguo o de autoconstruccion debe haber algún certificado de construcción o en su defecto algún certificado industrial debidamente pasado por el colegio de ingenieros donde determinará para cuantas plazas esta diseñado.

Si fuese para bandera española hay algunas raras excepciones como por ejemplo: Si el barco es, CE categoria B, 60millas, 6 plazas lo puedes despachar para zona 5, 5millas y 8 plazas, con 8 chalecos abordo.

eso no es asi.

Cualquier barco europeo anterior al CE, que tenga su documentacion homologada, es admitida sin ningun problema por Belgica, por ejemplo mi barco del 82, no tiene certificado CE, pero tiene el anterior, con bandera original Francesa, abanderado en españa en el 2004 y abanderado posteriormente en Belgica en junio de este año, sin ningun problema y en tan solo 14 dias.
categoria de navegacion 2, equivalente a la actual B sin ningun problema.

Otra cosa es que sea autoconstruido, de un pais externo a la UE y sin documentacion Homologada, etc.

[jiauka]

Originalmente publicado por PulpoPaul

.. es el certificado CE que lo emite el fabricante donde determina la categoría A, B o C, eso indica lo que podrá alejarse de la costa
..

Eso es MENTIRA, el certificado CE no dice nada de distancia a la costa.

[PulpoPaul]

Originalmente publicado por Camelot

Lo mejor es que hables con el astillero de tu barco, y te envíen la hoja de homologacion.

Si el astillero existe, ponte en contacto con ellos para que te envíen una copia del certificado de construcción de ese modelo, si es CE lo tendrás todo resuelto, yo lo hice con Jeannneau porque lo había perdido y me lo pedían los belgas, cobran creo recordar unos 30€ por duplicado.

Espero que te sirva de ayuda y que soluciones el problema.

[markuay]

Originalmente publicado por Camelot

En Bélgica se basan en la documentación de astillero barco, osea de lo que dice el constructor, no hay otra limitación, ni aparece la misma en los papeles oficiales Belgas.
Los barcos mas modernos (a partir de los 90??) tiene una chapa con el numero de serie, y en al misma sale la categoría de navegación y las personas máximas, ese es el dato que tienen en cuenta los Belgas (si se sube a bordo un policía Belga) y el que ha de tener en cuenta el seguro, ya que es el oficial de personas máximas.

Otra cosa es que también ha de estar embarcados los chalecos para ese numero de personas y otras medidas de seguridad.

Un saludo

Hola, en los barcos de los 70 y 80 también viene chapa identificativa del astillero con el número de serie del casco, categoría de navegación y numero máximo de plazas, al menos en los europeos.

En mi caso, Jeanneau 28 pies del 82, las plazas con bandera española eran 6, en la chapa dice 6/9, por lo tanto ahora puedo llevar 9.
La categoría de navegación es; 2, equivale a la actual B.