sacar velas sin motor.

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por jiauka

Y sin piloto de viento, no hace falta.

No es tan complicado, de verdad, en casi cualquier barco, es TAN sencillo como ir izando rizo a rizo.

Yo tengo la mania de arriar la mayor rizando y poniendo matafiones en cada rizo -llevo cabos elasticos puestos en los ollao ,de los matafiones de la mayor-, y con eso queda recogida sin lazy jacks, y para izarla es tan sencillo como ir quitando rizos. Es mas lento, pero mas seguro, y se practica la toma y suelta de rizos.

Depende de las condiciones de navegación, no te veo ni a ti ni a nadie perdiendo el tiempo con muy mala mar y ventarron, en arriar colocando uno por uno los matafiones en cada rizo, para que quede la vela impoluta, yo arrio la estiro sobre botavara y le meto dos cabos alrededor y punto queda bien sujeta, si la izo de nuevo es rapido y comodo, y si voy a puerto ya la arreglo alli, y queda perfectamente hasta ahora nunca tuve problemas...

Si meto un rizo no suelo ponerselos ya si meto dos rizos si le pongo los matafiones a cada ollado...llevo palo y botavara selden con stoppers para los rizos en la misma botavara, al cuerno de cabra y atras ya va puesto el rizo cazar y poner el stopper, tardo nada y menos, ...los reenviare en breve por ahora lo hago todo en el palo...y no me molesta ya estaba acostumbrado con el otro barco... pero eso de cuando arrio ir rizo por rizo poniendo todos los matafiones, es un poco excesivo...aunque como siempre digo cada uno hace en su barco lo que le sale de ahi pero depende con que mar, repito, no te veo ahi...

[nihao]

Salir el día festivo a navegar sin echarle un ojo al cielo o a la previsión es poco sensato para los que navegando a vela confian demasiado en el motor.
El tiempo puede cambiar a poco o mucho? Lleva los rizos preparados en la botavara y bajo la funda si se desea, pero sin llevar tensos los pajarines de la mayor. Lo importante es no tener tensado el tejido de la vela si no se va a ir al rizo correspondiente, a cual?.Hay qye llevar los tres rizos preparados pero sin tensar los pajarines.
De repente (a pocas millas de la costa) el viento sube a muchos nudos y el motor no puede: suelta las mataciones de los rizos superiores, los del tercero,
si vas a ir al segundo,suelta también su pajarín, caza el pajarín del segundo e iza la mayor.Con algo o toda la mayor arriba ir a motor es mejor para todo.
Que tienes que navegar contra el viento para llegar, suelta la escota de la mayor y ponte con respecto al viento al descuartelar. Una vez la mayor,segundo rizo, arriba, navega hacia el puerto dando bordos aunque lleves el motor puesto.( Apagarlo es más bonito navegar,pero...)
Que tienes que ir en popa para entrar en puerto, ponte a un largo, caza el foque para que la salida de su viento facilite la subida de los patines de la mayor, o la relinga, desventando así el palo.(En una travesía oceánica no buscas el descuartelar con oleaje y fuerza 6, se hace lo que indiqué.)
Si ves que habría la posibilidad de entrar a un largo o popa búscala, así no tendrás que trasluchar. Si no la hay, traslucharás.
Si ves que la entrada está abarrotada de veleros, o que demasiados quieren entrar y sobretodo si el puerto tiene barra y, o forma rompientes, quédate fuera, no intentes entrar, sal y pospón la cita de trabajo del lunes al martes.
Si piensas salir al día siguiente y la meteo sigue regular, afloja todos los pajarines para que el tejido no esté bajo tensión.
Al estar el tejido sin tensión, no es necesario llevar los ollaos fijos en los aries de la botavara.nihao