PY Alguien se anima con este ejercicio de Corriente, viento...

[Flipado]

Hola cofrades!!!!

Una ronda de mi parte a todos los presentes .

Haciendo ejercicios de carta para PY me he encontrado con este que pusieron en la Convocatoria de Madrid de Abril 2016, y no doy con la solución que ponen como correcta. Si alguien se anima y da con la solución correcta me lo podría explicar?

A las 0936 en l = 36º 01' N y L = 006º 01' W, en zona de corriente (rumbo 105º e intensidad 3 nudos), una embarcación navega a rumbo de aguja 120º (Ra) y velocidad de buque (Vb) 7 nudos, siendo el desvío de aguja -2,5º y la declinación magnética la de la carta para el año 2016. A las 1036 pone rumbo al faro del dique del Puerto de Tánger con la misma corriente y viento de levante que abate 3º, con desvío de aguja para el nuevo rumbo -0,5º. Calcular el Ra y la Vb para llegar al faro a las 1118.

Ra = 177º y Vb = 14.
Ra = 182º y Vb = 15.
Ra= 187º y Vb = 14.
Ra = 181º y Vb = 13. (Ésta es la que dan como correcta)

Un saludo a todos y muchas gracias por adelantado !!!

[Perseis]

He hecho los cálculos de forma analítica y esto es lo que obtengo:

Partimos de 36º 01'N, 5º 01'W a las 09:36 con Rv = 120º + (-2.5º) = 117.5º, Ic = 3', Rc = 105º.
El Re es 113.8º y Ve = 10.0', por lo tanto a las 10:36 estaremos en 35º 57.0'N, 5º 49.7'W

Desde este punto, el Re para llegar al puerto de Tanger situado en 35º 47.4'N y 5º 47.5'W es 169º y la distancia 9.7'.
Por tanto para llegar a las 11:18 la Ve debe ser 13.9'

Haciendo la cuentas, teniendo en cuenta el abatimiento y la corriente sale el Rv = 178º y Vb = 12.9', restando el desvío obtengo que Ra = 180.5º
Redondeando Ra = 181º, Vb = 13'

[Flipado]

Hasta este punto te sigo: "Desde este punto, el Re para llegar al puerto de Tanger situado en 35º 47.4'N y 5º 47.5'W es 169º y la distancia 9.7'.
Por tanto para llegar a las 11:18 la Ve debe ser 13.9' " Sólo que te has comido la Declinación magnética de la carta para ese año (-1.5).

Pero a pesar de no contar con la dm, estoy contigo que el Re es 169º y la distancia 9.7 (para llegar al Puerto de Tánger), pero cómo llegas al Rv 178º? Aplicando el Rc a ese Re (105º y la Ic de 2.1 por aquello que son 42 minutos), me sale 178º, pero como hay viento, ese sería el Rs.
Rs=Rv +- Abatimiento; 178= Rv+3; Rv=175º. Aplicando la fórmula para obtener el Ra con el nuevo desvío (-0.5) y la dm de la carta actualizada (-1.5) me saldría Ra=177.

Pero no me sale la solución, no sé en que estoy fallando. Ves tú el error?

[Perseis]

Efectivamente no consideré la dm. No tengo la carta. Rehago los calculos con el valor que dices de -1.5º.

A las 0936 Ct = -4º -> Rv=116º a Vb=7'. Sumando vectorialmente la corriente (Rc=105º, Ic=3') obtengo Re=112.7º, Ve = 10.0'
A las 1036 habremos recorrido 10.0' y la posición sería 35º 57.1'N, 5º 49.6'W.
Desde este punto a Tanger (35º 47.4'N, 5º 47.5'W) sale una distancia de 9.8' y Rv = 170.0º.
Para llegar a las 1118 (0.7h después) se necesita Ve=13.9'
Con un abatimiento de 3º tengo Rs = 170.0 - 3 = 167º y Ve = 13.9', restando vectorialmente de este vector la la corriente (Rc=105º, Ic=3') obtengo Rv = 179.0º y Vb = 12.7'
En este punto Ct = -2º por lo que Ra = Rv - Ct = 181º y redondeando queda Vb = 13'

[Xibiu]

Hola adjunto resolución gráfica, coincido con Perseis, salvo el la situación a las 10:36, supongo que es un error al teclear, ya que los rumbos, etc coinciden. L=005º 49,5'
Rs=182
Abtº -3
Rv=179
Ct -2
Ra=181º

Vb según carta 13'

[Perseis]

Originalmente publicado por Xibiu

Hola adjunto resolución gráfica, coincido con Perseis, salvo el la situación a las 10:36, supongo que es un error al teclear, ya que los rumbos, etc coinciden. L=005º 49,5'
Rs=182
Abtº -3
Rv=179
Ct -2
Ra=181º

Vb según carta 13'

Xibiu, el valor que me da es L= 5º 49.5995'W o sea 5º 49.6'. Una décima de minuto no afecta al resultado.
La resolución gráfica es más imprecisa que la analítica, estás limitado por la resolución del transportador y la escala de latitudes.

[Xibiu]

[Losencantes]

De donde es este ejercicio. ña verdad que no es complicado de hacer , el caso es , ¿esto se puede poner en un examen actual?. Yo creo que no se puede , tienen que ser ejercicios individuales , y que no esten encadenados unos a otros , aunque sea en la misma pregunta , ahoa menos que sea encadenado de la pregunta anterior, eso si que ya no es posible .



en fin pero haciendo de estos se curan en salud.


Un saludo .

[Xibiu]

Yo opino que si es susceptible de ponerse en un examen actual.
De hecho los veo por ejemplo en Vigo en Septiembre, muy similar.
Problema de dada una situación inicial, y afectado de corriente navegar a un destino dado.

[Xibiu]

O este otro, creo que mas parecido.
Dado una situación inicial, y afectado de corriente, navegar a un destino dado, y calcula la velocidad para llegar a una hora determinada.
En otros casos preguntan la hora de llegada, dada la velocidad, pero no están encadenados con ninguno anterior.

[Losencantes]

si claro una corriente un rumbo y un tiempo ,,,pero una corriente una declinacion ,, y luego otra y luego otro rumbo y preguntar deonde llegaste son mas de una pregunta en una jajajja si ponen 10 de estos que den dos hora para el examen no¿?¿ porque si te tiene toda la mañana y parte de la tarde para un solo problema que son dos o tres ejercicios para una sola conclusion. no lo veo correcto.


UN saludo .

Buenos días.

Es un ejercicio normal del programa de PATRÓN DE YATE, concretamente de apartado:

4.7.- SITUACIÓN DE ESTIMA (MEDIANTE RESOLUCIÓN GRÁFICA EN LA CARTA)

y para cualquiera que tenga claro los conceptos, su desarrollo se realiza en un corto espacio de tiempo.


Saludos

Guillermo