Bricobarco Mejora del sistema de carga y control de baterias.

[El Toro]

Yo veo dos cosas.

1º El shunt lo tienes puesto en paralelo entre la masa de las baterías y la masa del circuito. TIENE QUE ESTAR EN SERIE. De tal manera que TODA la energía que salga de todas las baterías pase por el shunt (Si es que quieres conectar un amperímetro y / o analizador de batería).

2º Cargador de batería de 220V (Si es náutico) lleva ya sus propias salidas para arranque y servicios. Debes de conectarlo directamente, sin pasar por ningún repartidor de baterías. Así es más eficaz. De tu manera también funcionaría, pero si el cargador que pongas es náutico y de los que llaman ahora inteligentes como no los conectes directamente, te cargas su "inteligencia"

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por El Toro

Yo veo dos cosas.

1º El shunt lo tienes puesto en paralelo entre la masa de las baterías y la masa del circuito. TIENE QUE ESTAR EN SERIE. De tal manera que TODA la energía que salga de todas las baterías pase por el shunt (Si es que quieres conectar un amperímetro y / o analizador de batería).

2º Cargador de batería de 220V (Si es náutico) lleva ya sus propias salidas para arranque y servicios. Debes de conectarlo directamente, sin pasar por ningún repartidor de baterías. Así es más eficaz. De tu manera también funcionaría, pero si el cargador que pongas es náutico y de los que llaman ahora inteligentes como no los conectes directamente, te cargas su "inteligencia"

El shunt ahora mismo me controla la bateria de servicios y el voltaje de la de arranque,no se puede pasar la bateria de arranque por el shunt porque no aguantaria el pico del arranque y podria quemarse,la duda la tenia con el molinete que consume 83 amperios a maximo rendimiento y el shunt en teoria aguanta hasta 100 amp,pero como la bateria es independiente y siempre que lo utilizo lo hago con el motor arrancado se recupera rapidamente o eso tengo entendido.
El cargador de baterias es algo antiguo pero bueno es un Xantrex truecharge de 20 amp,por las instrucciones no dice que sea inteligente asi que no lo se,lo de conectar todos los sistemas de carga al repartidor viene a raiz de unesquema electrico del cofrade Martiniut que asi lo montaba,la diferencia esta creo en el repartidor,el mio tiene una caida de voltaje a la salida del mismo y el que usa el es un Sterling sin caida de voltaje(tiene una caida despreciable).Me gusta la idea de que cualquier sistema de carga que utilice cargue TODAS las baterias y que yo solo me preocupe de que bateria consumo.

Saludos.

[gypsylyon]

Entonces comprate un cargador marino inteligente con tres salidas, sera una buena inversion y como has visto los tienes por unos 300€. Conexion directa a positivo de bateria y a despreocuparse.

Yo lo tengo asi desde hace tres años sin problemas (claro siempre que haya corriente en el pantalan)

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por gypsylyon

Entonces comprate un cargador marino inteligente con tres salidas, sera una buena inversion y como has visto los tienes por unos 300€. Conexion directa a positivo de bateria y a despreocuparse.

Yo lo tengo asi desde hace tres años sin problemas (claro siempre que haya corriente en el pantalan)

Seria una gran solucion si yo tuviera el barco en pantalan,pero yo tengo el mio fondeado todo el año,solo utilizo el cargador cuando paso por puerto en travesias,por lo cual mi prioridad no es el cargador sino el eolico y el alternador y en un futuro no muy lejano las placas.

Siempre hay un pero.....

Saludos.

[gypsylyon]

En este caso, tengo entendido que las placas te van a dar mas potenciaq ue el eolico.
Mirate la curva de carga y veras que tiene que soplar una buena brisa para que te de la carga suficiente. or otra parte son piezas mecanicas que sufren.

Con lo que tienes de baterias con dos placas solares tendras mas que suficiente y te saldra tordo incluso mas barato que el eolico.

Mirate el hilo de North Side al respecto

[magallanesXIX]

El eolico lo tengo ya,es un Rutland 913 que empieza a cargar con muy poco viento y no hace ruido.En cuanto a los elementos mecanicos tienes razon,pues ya he tenido que sustituirle los rodamientos tras cuatro años y ahora tengo que cambiar el estator debido a que se ha estropeado el termostato,las placas probablemente y si no surge nada que lo impida las tengo previsto poner el año que viene.

Saludos.