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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
¿Aceptaría el legislador español que otro estado, por ejemplo Croacia, decidiese qué titulaciones croatas son aceptadas en aguas españolas? Mi humilde opinión es que no, en los dos casos....por lo tanto no sería una omisión, sino simplemente algo que no es viable legalmente. Si no me equivoco este tema se resuelve por acuerdos entre países, en los cuales se reconocen títulos mutuamente, pero claro, no soy experto en leyes y quizá esté meando fuera del tiesto.... para todos! |
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#2
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Cita:
![]() ![]() salud |
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#3
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Hoooola!! Soy nueva por aqui
![]() Este año acabo 2º de Bachiller, y me gustaría entrar a estudiar esta carrera. Alguien que lo haya estudiado me podría ayudar con el tema de: - Las salidas que tiene, y que tal esta el trabajo en el mar (embarcaciones)? - Y el tema de las mujeres, me ha dicho que apenas hay, que tal se ven dentro de los barcos, habéis coincidido con alguna? Graciaaaas!! No se muy bien como escribir aqui, por eso te menciono a ti ![]() |
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#4
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Cita:
En general, en la náutica las mujeres estamos en minoría aunque cada vez somos más. Por casualidad conozco a la primera mujer Capitana de la Marina Mercante, sacarse el título de una profesión tradicionalmente de hombres, ¡chapeau!Bueno ya aclararas el tema. Te recomiendo abrir un hilo con tus dudas y seguro que tendrás respuestas de bastantes tabernarios.
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HermanA de la Costa ![]() Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/ Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/
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#5
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Cita:
Unos cafés para todo el mundo. Mira, la salida profesional mala no es, es peor aún. Incluso las pasarás canutas para hecer los periodos de embarque para tener el título. Con bandera eswpañola queda muy poco, así que en agencias de embarque y en barcos de bandera de chupa chupa, extranjeras. qué cómo son los barcos ??? Pues flotan, en principio. Cada barco es un mundo y sobre todo las tripulaciones. No es lo mismo una tripulación de jóvenes cristianos españoles que una de ucranianos, chinos y demás todo mezclado. Mujeres, pues sí que hay, tanto en puente como en máquinas. Coincidí con algunas y nunca se dio problema alguno. La gente de máquinas tiene mucha más salida, tanto en tierra como en la mar. Los de puente, muy poca, casi que solo la de navegar. Ahora bien, si tu intención es la de conocer mundo, pues no, por regla general las estancias en los puertos son cortísimas, muchas veces de horas , pero todo depende del tipo de barco y la carga. Por ejemplo, en frigoríficos sí que tienes estancias mucho más largas en cargas y descargas. Sobre todo piensa que ahora se sele estar a 4 meses de embarque y 2 de vacaciones, esto con bandera española. Si piensas tirarte el 80% de tu vida viendo cuatro hierros ... tú misma. Yo tengo 51 y llevo desde los 23, y ni vi crecer a mi hijo, ni vida familiar, amigos, etc... de esos despídete. |
| 3 Cofrades agradecieron a Zancarru este mensaje: | ||
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Muy bien.. vale muchas gracias J.R... duda aclarada.. y un saludo.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Mermaid | ||
J.R. (26-10-2016) | ||
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Vale muy bien.. muchas gracias J.R.. un saludo y duda aclarada
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#8
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#9
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¿Qué tipo de negociaciones creéis que se llevan a cabo en estos casos? ¿Sólo asuntos pesqueros «...que si tú la tienes más grande que yo...»? Al final una clausulita de letra pequeña en el fondo de una carpeta de documentos que en la tele sólo salen de lejos, dice que «... por la presente, España reconocerá las titulaciones deportivas de navegación, el título de dentista, el de fisioterapeuta, el carnet de manipulador de alimentos y el de sexador de pollos canadiense, como equivalentes a los títulos homólogos españoles...» ![]() ![]() ¿que no? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ |
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#10
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Ni de coña, vete con el pper a UK, o.con el RYA CE a la costa del Sol., o con licencia,de taxi de villareburnoz en barcelona.
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