Pregunta sobre motor Volvo Penta MD2030

[ea3bdf]

Pues muchas gracias ,,ya me quedo mas tranquilo con vuestra ayuda.
un abrazo,ah estoy en el Manou,
Hasta pronto

[INAF]

Yo tuve el mismo motor y suscribo lo que ya te han dicho.
No tuve deposito de expansión ni falta.

[Martae]

El vaso de expansión parece un elemento que no es de serie.
Revisa el nivel con el motor frio y ajusta con refrigerante cubriendo las laminas internas , dejando medio centimetro hasta el tapón. Este espacio es el vaso de expansión. Como te dicen los cofrades si pones demasiado refrigerante el sobrante saldra por el tubito hasta la sentina.
Si el liquido refrigerante tiene un color marron - oxido seria conveniente vaciar el circuito , añadir un liquido limpia radiadores y poner nuevo anticongelante.

[de2s]

Yo tengo el mismo motor, y si tiene vaso de expansión
El tubo que sale del tapón por el lado derecho sube al vaso de expansión y el negro del lado izquierdo al codo del sifón

[Bekia]

Buenas:

Yo lo tengo igual que tú pero he metido el final del tubo a una botellita de plástico para que lo que rebose no vaya a la sentina. La botellita bien sujeta para que no toque partes calientes del motor ni partes móviles.

Saludos

[txiki67]

Una ronda para todos!
retomo el tema y pregunto cuál es el tapón de "radiador" indicado para nuestros 2030?
me tira el líquido por el tubo y en principio sin levantar temperatura...
SaluT!!

[traspa07]

Originalmente publicado por txiki67

Una ronda para todos!
retomo el tema y pregunto cuál es el tapón de "radiador" indicado para nuestros 2030?
me tira el líquido por el tubo y en principio sin levantar temperatura...
SaluT!!

Buenas txiki67
No se si te servira la respuesta un año despues ....
A mi me pasaba y creia que entraba agua de mar por los capuchones y por eso habia sobrepresion y la expulsaba por el tubito, pero resulta que no era agua de mar si no agua dulce , esos moteres tienen un circuito que mientras estan encendidos calientan el agua del termo, pues en mi caso el termo/serpentin tenia una fuga y metia agua dulce al circuito, por lo que siempre me salia liquido por el tubito del tapon cuando lo ponia en marcha.
Lo que tuve que hacer es ponerle dos valvulas de bola a la entrada y salida del motor para cerrar el circuto y que el anticongelante solo actue en el motor y no recorra todo el circuito hasta el termo.
Eso si me he quedado sin agua caliente hasta que no arregle el termo.