Motoras Frecuencia para endulzar motor

[Mariate]

No deberíamos confundir el endulzar el circuito de refrigeración (que es lo que habitualmente conocemos con endulzar el motort) con darle un manguerazo de agua dulce a todo el barco, incluido el motor, al llegar a puerto, no es lo mismo. El circuito de refrigeración y con un uso frecuente, no necesita endulzar, ahora, si llegas de pesca y das agua dulce a todo el exterior del barco incluido exterior del motor, además de buena costumbre es de limpios pero esto no es endulzar el motor.

[EIGERDIVER]

Yo lo endulzo siempre después de cada salida. Es conveniente conectarle la manguera ( o las orejas, según el motor) lo más pronto posible, para que el motor esté aún caliente y el termostato no se cierre, lo que disminuiría mucho la eficacia del endulzado.
Mi rutina es: llego al puerto, amarro, me bajo y saco la manguera del pozo de anclas, que es donde duerme. La conecto a la toma de agua y acto seguido al motor mediante el adaptador correspondiente ( es un Suzuki), abro el agua y lo dejo endulzando mientras recojo los trastos. Tras diez minutos, suelto la manguera del motor y endulzo todo el barco, exterior del motor incluido. Cuesta muy poco y el motor lo agradecerá. Un par de veces al año, uso además un producto eliminador de sal.

[Makoki II]

Originalmente publicado por EIGERDIVER

Yo lo endulzo siempre después de cada salida. Es conveniente conectarle la manguera ( o las orejas, según el motor) lo más pronto posible, para que el motor esté aún caliente y el termostato no se cierre, lo que disminuiría mucho la eficacia del endulzado.
Mi rutina es: llego al puerto, amarro, me bajo y saco la manguera del pozo de anclas, que es donde duerme. La conecto a la toma de agua y acto seguido al motor mediante el adaptador correspondiente ( es un Suzuki), abro el agua y lo dejo endulzando mientras recojo los trastos. Tras diez minutos, suelto la manguera del motor y endulzo todo el barco, exterior del motor incluido. Cuesta muy poco y el motor lo agradecerá. Un par de veces al año, uso además un producto eliminador de sal.

esta es mi operación de endulzado

[Alf_on]

Originalmente publicado por EIGERDIVER

Yo lo endulzo siempre después de cada salida. Es conveniente conectarle la manguera ( o las orejas, según el motor) lo más pronto posible, para que el motor esté aún caliente y el termostato no se cierre, lo que disminuiría mucho la eficacia del endulzado.
Mi rutina es: llego al puerto, amarro, me bajo y saco la manguera del pozo de anclas, que es donde duerme. La conecto a la toma de agua y acto seguido al motor mediante el adaptador correspondiente ( es un Suzuki), abro el agua y lo dejo endulzando mientras recojo los trastos. Tras diez minutos, suelto la manguera del motor y endulzo todo el barco, exterior del motor incluido. Cuesta muy poco y el motor lo agradecerá. Un par de veces al año, uso además un producto eliminador de sal.

Yo también procuro hacer lo mismo siempre que puedo. Tras tener que abrir el motor y gastarme una pasta gansa para quitar pelotas de sal como garbanzos en la culata prefiero ahora curarme en salud. Por cierto, dicen que los motores de ahora de 4t se calientan mas y son mas propensos a cristalizar la sal dentro del circuito de refrigeración.
Sobre lo de que si usas a diario el motor evitas que se forme esa sal, discrepo. En mi opinión la sal se cristaliza al quedar restos de agua de mar dentro del motor cuando lo apagas tras usarlo, al estar caliente. Que luego esté tiempo sin usar no creo que añada nada a la ecuación; motor caliente, restos de agua que se evapora dentro, sal que te crió. Por esa lógica contra mas veces se use más sal se irá depositando en el circuito, no menos.

He tenido fuerabordas 2t hace años a los que no les endulzaba y nunca tuve problemas. Pero ahora con este 4t lo que ya he comentado. Tardó varias temporadas en hacer esas pelotas, no las haces en cuatro días, pero una vez formadas son un problema serio.(saltaba el automático por sobrecalentamiento y quedaba al ralentí, un día de terral fuerte las pasé canutas para poder llegar a puerto)
Cuando vare el barco para limpiar carena lo que haré también es ponerle un cubo con agua dulce y vinagre para limpiarlo por dentro. También hay productos específicos para ello, pero en esencia son lo mismo, un ácido suave que no corroa el aluminio pero que se lleve la sal.

[JOPI II]

yo lo endulzo por dentro y por fuera cada vez que salgo.

[ccavalles]

normalmente lo que hago después del uso, es sacar termostato y aquí podéis ver lo que me encuentro con dos días de uso y nada más acabar la navegación.
es un motor de 5cv, pero con otro de 40cv lo hago a final de temporada. ( por cierto, le tocóel sábado pasado como cierre de temporada)



por cierto, me di cuenta de que soltaba agua por la cola por dentro. Se puede ver en la foto.

[Broiler]

Originalmente publicado por EIGERDIVER

Mi rutina es: llego al puerto, amarro, me bajo y saco la manguera del pozo de anclas, que es donde duerme. La conecto a la toma de agua y acto seguido al motor mediante el adaptador correspondiente ( es un Suzuki), abro el agua y lo dejo endulzando mientras recojo los trastos. Tras diez minutos, suelto la manguera del motor y endulzo todo el barco, exterior del motor incluido. Cuesta muy poco y el motor lo agradecerá.

Exactamente lo que hago yo me has copiado

Mi motor es un Suzuki también

Ahora mi pregunta es lo endulzais con el motor en marcha o parado

Yo llego lo paro lo levanto y le enchufo la manguera pero parado

[chivas08]

Broiler eso no es endulzar el motor, para ellos debes de meterle agua por el sistema de refrigeracion. Yo uso la lancha en agua dulce todo el verano, menos 10 dias que bajo al mediterraneo y me la llevo, para que os hagais una idea, este año tarde 8 dias en endulzarlo y salia negro, me imagino que a mi motor hasta le vino bien para limpiar un poco el motor, ademas luego fui un dia al pantano y la use 7 horas asi que quedo mas que limpio, pero mi pregunta ahora es: tengo el motor con agua dulce dentro, segun Mercruiser no hace falta encenderlo en invierno porque es agua de pantano y sin cal o poca cal, pero no se que opinais??? la tengo sin bateria y demas y me es un engorro encenderla pero bueno no se que opinais?

Muchas gracias

[Broiler]

Originalmente publicado por chivas08

Broiler eso no es endulzar el motor, para ellos debes de meterle agua por el sistema de refrigeracion.

Pues si a eso no se le llama endulzar explicame lo que es

Donde crees que va el agua que le enchufo al motor

[RMR2ENG]

Con el motor parado endulzas medio circuito, para engulzar el resto solamente con el motor en marcha con tiempo suficiene para abrir y cerrar el termostato varias veces (varios ciclos).

Pero claro hacerlo en el pantalán es dificil pq no lo deber hacer con el motor levantado.

[ccavalles]

yo siempre lo hago así.

[Makoki II]

Originalmente publicado por Broiler

Exactamente lo que hago yo me has copiado

Mi motor es un Suzuki también

Ahora mi pregunta es lo endulzais con el motor en marcha o parado

Yo llego lo paro lo levanto y le enchufo la manguera pero parado

Mi Suzu recibe el mismo trato , parado y levantado

[jorlex]

Yo hago lo mismo , parado y levantado es un Yamaha 225

[Makoki II]

Originalmente publicado por Mariate

No deberíamos confundir el endulzar el circuito de refrigeración (que es lo que habitualmente conocemos con endulzar el motort) con darle un manguerazo de agua dulce a todo el barco, incluido el motor, al llegar a puerto, no es lo mismo. El circuito de refrigeración y con un uso frecuente, no necesita endulzar, ahora, si llegas de pesca y das agua dulce a todo el exterior del barco incluido exterior del motor, además de buena costumbre es de limpios pero esto no es endulzar el motor.

yo me refiero al circuito de refrigeración , y me quedé perplejo de ver como estaba la zona de bloque que comento al final del verano , por lo que siempre que pueda lo seguiré haciendo