Fueraborda LEHR a propano

[ferranseadoo]

Yo hace 30 años hice un curso de esqui acuatico en Cerro de Alarcon, la lancha era una SKI NAUTIQUE adaptada a propano. Los del club estaban muy contentos.

[BICHO MORAIRA]

En Javea, la náutica canal de la fontana adapta fuerabordas a GLP, de hecho, varias de las que tienen en alquiler son de gas. Hablo de fuerabordas grandes, de 60cv en adelante. El consumo es muy inferior.

[tradixabia]

Imagino que adaptar un 5 cv, no se si será rentable o factible.
Parece una opción interesante.

Originalmente publicado por BICHO MORAIRA

En Javea, la náutica canal de la fontana adapta fuerabordas a GLP, de hecho, varias de las que tienen en alquiler son de gas. Hablo de fuerabordas grandes, de 60cv en adelante. El consumo es muy inferior.

[ccavalles]

Originalmente publicado por BICHO MORAIRA

En Javea, la náutica canal de la fontana adapta fuerabordas a GLP, de hecho, varias de las que tienen en alquiler son de gas. Hablo de fuerabordas grandes, de 60cv en adelante. El consumo es muy inferior.

tengo entendido que el glp gasta igual o algo más, Al menos en los coches, pero el precio es más barato. El tema de servicio es otro, que gasolineras de puerto tienen GLP?

[GMB]

Los motores de glp son en realidad motores de gasolina con la correspondiente adaptacion segun sea carburacion o inyeccion, el consumo medio con respecto a la gasolina es de un 35 a 40% mas pero el combustible es algo mas de la mitad mas barato por ltr.
Pesan lo mismo y ofrecen prestaciones casi iguales.

[Prometeo]

Pues yo le veo ventajas.

La gasolina me da pánico en un barco.

No tienes que tener dos combustibles . Además del diésel-

Solo tienes que tener gas - que usas tanto para La Cocina como para el FB.

Supongo que por razón de economia usaban este sistema los taxistas - aunque llegado un momento creo que había problemas para la homologación, no podían abastecerse en una gasolinera y les reducía el espacio en maletero. Aun así, había muchos que lo usaban, lo recuerdo de meter las maletas en los taxis.

Creo que vale la pena estudiarlo.

[GMB]

Para el transporte publico siempre ha estado homologado, prohibido estaba para el uso particular hasta hace unos 15 años.
Se utilizaba en bombonas con el mismo formato que las domesticas de 13 kgs y se distinguian por una banda gris o azul no recuerdo bien.
En la actualidad tanto Repsol como Cepsa estan incorporando este producto en sus estaciones de servicio para que el cliente tenga la misma facilidad de llegar a el como al resto de productos.
El sistema, tecnicamente es cojonudo, 0 residuos en las camaras de combustion y circuito de gases de escape, menos emisiones y un combustible sin los tipicos olores de los respiraderos.
Lo que habria que tener en cuenta a la hora de comprar estos motores es el tema de acceso al combustible, si los depositos tienen el boquerel de autogas, cualquier estacion de servicio que dispense este producto vale, si tiene que ser envasado segun la carga, igual no sale rentable, por ejemplo, en los envases de camping gaz el gas cuesta unos 2€/kg, con este precio, el cambio no vale la pena, al menos economicamente.

[KRANK]

Hola, y cervecillas a todos

En la página web de los motores, aparecen estos tres envases:
http://www.lehr.es/repostaje

Para un fb de 9,9, le pongo una bombona de 12 kg y sustituye el tanque de 12 lts de gasolina + el jerry de repuesto....
Como véis lo sigo valorando....

Lo que me gustaría es conocer la opinion de alguien que los hubiera montado...

Pasad un buen día

[malvasia]

Uf, yo he tenido mi coche adaptado a gas, y muchos problemas, esto es igual, se arranca con gasolina, y pasa a gas cuando el motor tiene temperatura para que la explosión sea correcta, gasta algo más, pero el combustible es más barato, problemas de abastecimiento, y de desgaste de válvulas que cada cierto tiempo hay que hacer reglaje y planeamiento de culata, la explosión del gas es más fuerte que el de la gasolina, y la instalación básica pero ha de estar muy bien hecha y repasada , no recuerdo explosión de vehículos a gasolina, pero bombonas de gas casi a diario, y cuando sumas lo que has gastado en reparaciones, una bujía vale 25€ aproximadamente, los licuadoras del gas y los filtros hay que cambiarlos con frecuencia y no son baratos, pero, hay doble reserva de gas que de petróleo, por eso se irá a este carburante, pero hay que perfeccionarlo, si gastas 10L hora el tanque para un día de Currican ha de ser importante, tendrá que ser de dimensiones considerables para meter 100L de gas a presión. Saludos y buena pesca...

[GMB]

Originalmente publicado por malvasia

Uf, yo he tenido mi coche adaptado a gas, y muchos problemas, esto es igual, se arranca con gasolina, y pasa a gas cuando el motor tiene temperatura para que la explosión sea correcta, gasta algo más, pero el combustible es más barato, problemas de abastecimiento, y de desgaste de válvulas que cada cierto tiempo hay que hacer reglaje y planeamiento de culata, la explosión del gas es más fuerte que el de la gasolina, y la instalación básica pero ha de estar muy bien hecha y repasada , no recuerdo explosión de vehículos a gasolina, pero bombonas de gas casi a diario, y cuando sumas lo que has gastado en reparaciones, una bujía vale 25€ aproximadamente, los licuadoras del gas y los filtros hay que cambiarlos con frecuencia y no son baratos, pero, hay doble reserva de gas que de petróleo, por eso se irá a este carburante, pero hay que perfeccionarlo, si gastas 10L hora el tanque para un día de Currican ha de ser importante, tendrá que ser de dimensiones considerables para meter 100L de gas a presión. Saludos y buena pesca...

Tu has sufrido una mala adaptacion, hace 40 años, mi padre ya tuvo un Renault 6 adaptado a gas, 200.000 kms y el unico problema era cambiar a gasolina cuando la benemérita le hacia el "alto".
Los motores actuales ya no son mixtos porque no son "adaptados", son diseñados para ese combustible y los coches nuevos ya no traen doble deposito.
Ahhh... y has visto explosiones de gas, no de bombonas de gas, yo tambien he visto coches de gasolina arder parados en un semaforo, todos son combustibles, que ardan o exploten, depende de las condiciones que se den en cada caso.