Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

[coronadobx]

Interesante y alentadora noticia sobre nuestra historia

http://www.ideal.es/granada/culturas...kname=culturas

Saludos, desde la Española! Coronadobx

[coronadobx]

Espectacular articulo sobre el Santisima Trinidad y Trafalgar

http://www.abc.es/historia/abci-sant...8_noticia.html

Por cierto pongo la frase de D. Cosme Damian Churruca " Esto no es nada, siga el fuego!" Otro ejemplo de nuestro caracter en la batalla!


Saludos. Coronadobx

[LOBA]

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=155341

[coronadobx]

No os perdais este video y las caras de los Ingleses con la que se les venia encima. Asi debian ser estas epicas batalla.

[LOBA]

Originalmente publicado por coronadobx

Espectacular articulo sobre el Santisima Trinidad y Trafalgar

http://www.abc.es/historia/abci-sant...8_noticia.html

Por cierto pongo la frase de D. Cosme Damian Churruca " Esto no es nada, siga el fuego!" Otro ejemplo de nuestro caracter en la batalla!


Saludos. Coronadobx

NO TE TENÍA NI IDEA DE TAN MAGNÍFICO BARCO, EL MAS GARNDE DE SU ÉPOCA . PERO......investigando .....leo que,


En 1797, mandando el navío INFANTE DON PELAYO, estuvo en la desgraciada Batalla del Cabo de San Vicente, reñida entre la escuadra del general José de Córdova y la del almirante John Jervis.
Al oír el cañoneo, Valdés dirigió el Pelayo al sitio donde más duro era el combate, al tiempo que el buque insignia, el Santísima Trinidad, e[COLOR="Black" era rendido por tres navíos británicos, después de haber sido desarbolado y haber perdido las dos terceras partes de su dotación.[/color]

Valdés aparece en un momento crucial, acercándose a toda vela en medio de la espesa niebla.
Salvemos al Trinidad o perezcamos todos,
dice a su gente, y un ¡Viva el Rey!

Resuena por todo el navío en señal inequívoca de obedecer a su comandante o perecer en el intento.

Obligó a izar de nuevo la bandera de España ,en el Trinidad, que estaba rendido, y haciendo prodigios de valor, y secundado por Baltasar Hidalgo de Cisneros, que mandaba el San Pablo, salvó al buque insignia , Santísima Trinidad, de caer en manos de los enemigos.
Por esta acción fue ascendido Valdés a capitán de navío.

[coronadobx]

26 de octubre de 1625, hace 391 años, don Andrés Botello se aventuraba a cruzar con sus lanchas la boca de la bahía atestada de enemigos. El capitán canario tenía como misión dar la bienvenida y escoltar a una embarcación que llegaba con bastimento desde Santo Domingo.

Cuando aquella mañana Balduino Enrico se asomó por la regala de su nao capitana, las aguas calmadas de la Bahía de San Juan le devolvieron el reflejo de frustración en su rostro. De aquella flota de 33 naves que partieron de Holanda en abril para reforzar el ataque a San Salvador de Bahía, ahora tan solo comandaba 17 castigadas naos encerradas en el interior de una bahía, donde permanecían obligados a observar la ciudad que habían arrasado por no poder doblegarla.

Pero aquel domingo nada mejoraría para los flamencos, sus explotadores avisaron al General holandés que una nave de porte medio apareció por el oeste enarbolando una gran Cruz de Borgoña. Aquel distintivo enemigo anunciaba la llegada de refuerzos para los defensores de Puerto Rico y complicaba aún más la huída de los barcos de Enrico.

Desde que el gallardete de aquella barco rompió la línea del horizonte por poniente, en el castillo de San Felipe del Morro se sucedieron las voces que avisaban de la posible llegada de refuerzos. Presto, el Capitán don Andrés Botello y Cabrera llamó a su cabo, Juan Pérez el Bueno, para que reuniera a los hombres con los que embarcó en lanchas y salió a escoltar a aquella embarcación.

No hubo barco holandés que se atreviera a navegar cerca de las baterías de La Puntilla y del Morro para ofender a la flotilla de lanchas que comandaba Botello cruzando la bocana de la bahía. Por lo que el capitán canario y sus hombres llegaron seguros para identificar a la nave, que resultó ser la segunda fragata de socorro que enviaba el Presidente don Diego de Acuña desde Santo Domingo. Cuando las embarcaciones lograron volver y fondear al abrigo de la artillería del castillo, dio comienzo el desembarco de gran cantidad de casabe, carne, maíz, bizcocho, harinas, quesos, gallinas, huevos, medicinas y hasta carbón para alimentar la fragua del San Felipe del Morro.

La bocana de la Bahía de San Juan parecía estrecharse una noche más para los barcos de Balduino Enrico.


- Autor: Manuel Minero González. Museo del Mar. San Juan de Puerto Rico.


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[Gambucero]

Ni los políticos olvidadizos -por no decir manos largas- pueden con Don Blas.

http://www.abc.es/espana/casa-real/a...9_noticia.html

http://www.eluniversal.com.co/cartag...de-lezo-238733

Por Don Blas.

[coronadobx]

El Gran Duque de Alba, D Fernando Alvarez de Toledo y Pimentel, uno de los militares mas brillantes que sirvió a las ordenes de Carlos I y Felipe II. Nacia un dia como hoy. Interesante reportaje con bonitas representaciones de los acontecimientos de su trayectoria militar.

El Duque de Alba a una edad ya avanzada junto con D. Alvaro de Bazan tomaron Portugal en una operacion relampago para la Corona Española!

http://www.abc.es/historia/abci-como...7_galeria.html

Saludos. Coronadobx

[LOBA]

Unas

Esto si que es una aventura.

Hoy me extiendo bastante más de lo que en mí es costumbre pero es que esta historia ……..! es muy grande !

Y si en 1492 hubiera existido esta “Taberna del Puerto” e internet seguro que el cofrade MARTÍN era miembro de esta “taberna”. Era admirado por toda la gente de mar, en toda la comarca.

El marino Martín tenia por apellido el de Pinzón y fue el capitán de la carabela LA PINTA de TAN SOLO unos 20 metros de eslora.
Junto con LA NIÑA y la SANTA MARIA fue codescubridor de una enorme zona de este planeta Tierra, que era desconocido para el resto del mundo , un nuevo continente……..AMÉRICA….. un nuevo mundo, para el mundo.

! Esto si que eran aventuras ! La nao capitana era la Santa Maria con Cristobal Colón al mando de esta nave y de la expedición.
Como capitán de La Niña el hermano de Martín, Vicente Yáñez Pinzón. También embarcó a otro de sus hermanos, menos conocido, un tal Francisco como maestre de su propia nave, La Pinta. El maestre se encargaba de que el estado de los barco fuera óptimo antes de partir, así como de los aspectos económicos y de intendencia, estiba y mantenimiento de las naves.

Martín A. Pinzón tenía reconocido prestigio como armador y marino experto en diferentes viajes comerciales y de cabotaje. Se consiguió enrolar a la tripulación necesaria para el primer viaje de Colón, gracias a Martín ya que tenía una destacada influencia entre marineros de toda la comarca de Huelva. Era muy admirado en la zona. Tenía unos 50 años.

En mayo de 1492 por “real provisión” se ordenaba, a ciertos vecinos, entregar dos carabelas a Colón y partir con él en el viaje que iba a realizar «por mandato de Sus Altezas», pero la villa andaluza no cumple la orden real. Los marinos desconfiaban para embarcarse, en aquella aventura con un desconocido, como lo era Colón para aquellas gentes. La aventura era arriesgada y de ganancia incierta.

Martín Alonso desechó los barcos que había embargado Colón y despidió también a los hombres que éste había enrolado, aportando a la empresa dos carabelas, la Pinta y la Niña, ya que sabía que eran muy veleras y «aptas para el oficio de navegar» porque las tenía alquiladas y las conocía bien.

Zarpan los tres barcos el 3 de agosto de 1492.
La noche del 6 al 7 de octubre de 1492 se produjo un intento de motín en la Santa María que fue sofocado con la ayuda de los Pinzón, no sin dificultad.
! NO ENCONTRABAN TIERRA. !

Sin embargo entre el 9 de octubre y 10 de octubre el descontento se extendió al resto de la expedición, tomando los TRES capitanes la determinación de que se volverían en el plazo de tres días de no divisar tierra. El 12 de octubre, cuando la tripulación ya estaba inquieta por la larga travesía sin llegar a ninguna parte, el grumete Rodrigo de Triana dio el famoso grito de:

« ¡ tierra a la vista ! ».

Sobre este episodio existe controversia entre los historiadores, ya que los reyes habían ofrecido 10.000 maravedís al primero que avistara tierra, sin embargo este premio lo recibió Colón quien, según el diario de a bordo, del MISMO COLÓN, habría él mismo visto «lumbre» unas horas antes que Rodrigo de Triana.

¿ Y a cuanto equivale 10.000 maravedís en euros actualizada la inflación hasta hoy en día? Pues es tremendamente complicado calcularlo, pero algún estudio de internet dice que equivale 1 maravedí a 24 euros actuales.
Es decir que 10.000 maravedís podrían equivaler a precios de hoy a unos 240.000 euros ….. ! Que no es poco !

Un simple marinero, Rodrigo de Triana, VIAJABA A BORDO LA PINTA, nave que según el Diario de Colón alcanzaba una velocidad capaz de recorrer 12 millas en una hora ( 12 nudos ) era la más veloz y solía ser la primera de la flota.

Y la verdad es que, el paso del tiempo ( como en todos los aspectos de la vida ) quita y da la razón y sin querer entrar en pericia marinera ni en cualidades de uno u otros barcos, destaco 2 sucesos:

- La nao capitana, cuyo capitán era Colón, NO RETORNÓ A ESPAÑA, embarrancó y zozobró en diciembre de 1492, en una isla llamada La Española ( hoy parte de esa isla es el país de Haití y otra parte de la Isla, es La República Dominicana ).

- A la vuelta, tras el descubrimiento, los dos barcos navegan juntos pero La Pinta, se separa de la Niña (donde viajaba Colón tras el naufragio de su barco, La Santa María). Se separan por una fuerte tormenta el 14 de febrero. Pero La Pinta fue la primera de la expedición en arribar a la península Ibérica ya que hacia el 28 de febrero de 1493 alcanzó Bayona, en Galicia. Antes de que el Almirante Colón llegara a Lisboa, un país extranjero. Martín Alonso Pinzón llegó a Huelva, MUY ENFERMO.

Es significativo que Colón no se molestara siquiera en visitarle en su lecho de muerte. El gran marino español se llevó a la tumba su versión del descubrimiento. Siendo Cristobal Colón el que se entrevistó con los Reyes para contar su versión sobre el descubrimiento de un nuevo mundo.