El cable original que te daban con los primeros Seatalk era tal que así:
De ellos
rojo llevaba el positivo de alimentación
a toda la red Seatalk. De ahí que deba tener un cierto tamaño, para evitar que en el punto mas lejano cayera la tensión. También podrías conectar a positivo en el otro extremo de el conjunto de dispositivos Seatalk para evitar caidas de tensión.
El
amarillo, es el cable de datos Seatalk.
El
negro es el cable de masa para el bus Seatalk y el cable negativo de alimentación al mismo tiempo.
La
malla es para evitar las posibles corrientes parásitas que podrían afectar al bus Seatalk. En algunos casos se conecta al negro (negativo/masa) y en otros casos no. Yo lo llevo sin conectar en un convertidor Seatalk-NMEA0183 y funciona bien aunque desconozco si en alguna otra parte de las conexiones alguien lo conectó a masa-negativo. Prueba de las dos maneras y quédate con la que quieras.
Recuerda que dependiendo de la longitud total de los cables de la red Seatalk, de donde se toma la alimentación y a donde está conectado el piloto y si este se alimenta de la red para el motor del piloto o no... podría darte problemas por caídas de tensión.
El mio que es un ST-Plus (de caña) chupa directamente de la red Seatalk y por ello toma la corriente desde ambos puntos de la red.
20-10-2016, 08:13
Re: cableado piloto Autohelm
Modo híbrido
