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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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el futuro... un par de décadas y listo...
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
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#2
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Para navegaciones muy cortas puede servir, pero para travesías de mas de 3 días lo veo complicado, a poco que se tenga electronica, piloto, radar, nevera, etc... A base de placas y aerogeneradores es dificil ser 100% autonomo, sin motor y alternador, hace falta 1 generador. Y si se lleva molinete y potabilizadora, aún con mas razón.
Ni los barcos océanicos de regata han podido prescindir de generadores auxiliares, el que más se acercó ha sido el IMOCA ACCIONA, que no llevaba motor de combustión interna, pero embarcó unos pocos cientos de litros de metanol para la pila de combustible, a pesar de llevar casi todo el barco lleno de placas solares y 2 hidrogeneradores muy eficientes. Aunque puede servir para navegar en plan espartano, sin nevera, ni molinete, ni radar y con piloto de viento. |
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#3
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Cita:
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Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!
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#4
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Los clientes de este motor son los navegantes de los lagos suizos e italianos donde los motores de combustión están prácticamente prohibidos.Esta claro que estos no hacen travesías de tres días.Pero le veo utilidad en veleros de tipo day boat,salir a dar unos bordos y llegar puntual a casa.....Es que llamar a las 21 h diciendo que estas entrando,habiendo invitados a cenar en casa...es bronca asegurada!!!!!!
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#5
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Cita:
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