Fueraborda LEHR a propano

[GMB]

Los motores de glp son en realidad motores de gasolina con la correspondiente adaptacion segun sea carburacion o inyeccion, el consumo medio con respecto a la gasolina es de un 35 a 40% mas pero el combustible es algo mas de la mitad mas barato por ltr.
Pesan lo mismo y ofrecen prestaciones casi iguales.

[Prometeo]

Pues yo le veo ventajas.

La gasolina me da pánico en un barco.

No tienes que tener dos combustibles . Además del diésel-

Solo tienes que tener gas - que usas tanto para La Cocina como para el FB.

Supongo que por razón de economia usaban este sistema los taxistas - aunque llegado un momento creo que había problemas para la homologación, no podían abastecerse en una gasolinera y les reducía el espacio en maletero. Aun así, había muchos que lo usaban, lo recuerdo de meter las maletas en los taxis.

Creo que vale la pena estudiarlo.

[GMB]

Para el transporte publico siempre ha estado homologado, prohibido estaba para el uso particular hasta hace unos 15 años.
Se utilizaba en bombonas con el mismo formato que las domesticas de 13 kgs y se distinguian por una banda gris o azul no recuerdo bien.
En la actualidad tanto Repsol como Cepsa estan incorporando este producto en sus estaciones de servicio para que el cliente tenga la misma facilidad de llegar a el como al resto de productos.
El sistema, tecnicamente es cojonudo, 0 residuos en las camaras de combustion y circuito de gases de escape, menos emisiones y un combustible sin los tipicos olores de los respiraderos.
Lo que habria que tener en cuenta a la hora de comprar estos motores es el tema de acceso al combustible, si los depositos tienen el boquerel de autogas, cualquier estacion de servicio que dispense este producto vale, si tiene que ser envasado segun la carga, igual no sale rentable, por ejemplo, en los envases de camping gaz el gas cuesta unos 2€/kg, con este precio, el cambio no vale la pena, al menos economicamente.

[KRANK]

Hola, y cervecillas a todos

En la página web de los motores, aparecen estos tres envases:
http://www.lehr.es/repostaje

Para un fb de 9,9, le pongo una bombona de 12 kg y sustituye el tanque de 12 lts de gasolina + el jerry de repuesto....
Como véis lo sigo valorando....

Lo que me gustaría es conocer la opinion de alguien que los hubiera montado...

Pasad un buen día

[tradixabia]

A mi también me gustaría conocer opiniones de usuarios.

[Jadarvi]

Yo conozco al distribuidor para Baleares y los he probado ... son motores basados en los Yamaha de 4 tiempos.

La impresión que me dieron es que, además del consumo y la ventaja del menor coste del combustible, tenían mucho par a bajas revoluciones y eso ayudaba a alcanzar muy rápido el régimen "de crucero".

Otra ventaja es que, en caso de escapes de combustible, este se disipa en la atmósfera, lo que es menos peligroso que los escapes de gasolina y, además, no se producen vertidos al mar.

De hecho, ha adaptado hace poco un motor mercruiser intraborda V8 de 250 hp aproximadamente, y ahora están a punto de empezar las pruebas. En cuanto sepa más os cuento.

salud!!!

[GMB]

Originalmente publicado por Jadarvi

Yo conozco al distribuidor para Baleares y los he probado ... son motores basados en los Yamaha de 4 tiempos.

La impresión que me dieron es que, además del consumo y la ventaja del menor coste del combustible, tenían mucho par a bajas revoluciones y eso ayudaba a alcanzar muy rápido el régimen "de crucero".

Otra ventaja es que, en caso de escapes de combustible, este se disipa en la atmósfera, lo que es menos peligroso que los escapes de gasolina y, además, no se producen vertidos al mar.

De hecho, ha adaptado hace poco un motor mercruiser intraborda V8 de 250 hp aproximadamente, y ahora están a punto de empezar las pruebas. En cuanto sepa más os cuento.

salud!!!

Seguro que ira bien no, lo siguiente, la tecnologia de conversion de gasolina a GLP esta mas que superada, ahora se esta afinando el cambio de diesel a GLP, con gas natural ya esta superado tambien, el punto a tener en cuenta es el acceso al combustible.
Dentro de no mucho tiempo se veran surtidores de GLP en los puertos, barato y 0 moco.

[malvasia]

Uf, yo he tenido mi coche adaptado a gas, y muchos problemas, esto es igual, se arranca con gasolina, y pasa a gas cuando el motor tiene temperatura para que la explosión sea correcta, gasta algo más, pero el combustible es más barato, problemas de abastecimiento, y de desgaste de válvulas que cada cierto tiempo hay que hacer reglaje y planeamiento de culata, la explosión del gas es más fuerte que el de la gasolina, y la instalación básica pero ha de estar muy bien hecha y repasada , no recuerdo explosión de vehículos a gasolina, pero bombonas de gas casi a diario, y cuando sumas lo que has gastado en reparaciones, una bujía vale 25€ aproximadamente, los licuadoras del gas y los filtros hay que cambiarlos con frecuencia y no son baratos, pero, hay doble reserva de gas que de petróleo, por eso se irá a este carburante, pero hay que perfeccionarlo, si gastas 10L hora el tanque para un día de Currican ha de ser importante, tendrá que ser de dimensiones considerables para meter 100L de gas a presión. Saludos y buena pesca...

[GMB]

Originalmente publicado por malvasia

Uf, yo he tenido mi coche adaptado a gas, y muchos problemas, esto es igual, se arranca con gasolina, y pasa a gas cuando el motor tiene temperatura para que la explosión sea correcta, gasta algo más, pero el combustible es más barato, problemas de abastecimiento, y de desgaste de válvulas que cada cierto tiempo hay que hacer reglaje y planeamiento de culata, la explosión del gas es más fuerte que el de la gasolina, y la instalación básica pero ha de estar muy bien hecha y repasada , no recuerdo explosión de vehículos a gasolina, pero bombonas de gas casi a diario, y cuando sumas lo que has gastado en reparaciones, una bujía vale 25€ aproximadamente, los licuadoras del gas y los filtros hay que cambiarlos con frecuencia y no son baratos, pero, hay doble reserva de gas que de petróleo, por eso se irá a este carburante, pero hay que perfeccionarlo, si gastas 10L hora el tanque para un día de Currican ha de ser importante, tendrá que ser de dimensiones considerables para meter 100L de gas a presión. Saludos y buena pesca...

Tu has sufrido una mala adaptacion, hace 40 años, mi padre ya tuvo un Renault 6 adaptado a gas, 200.000 kms y el unico problema era cambiar a gasolina cuando la benemérita le hacia el "alto".
Los motores actuales ya no son mixtos porque no son "adaptados", son diseñados para ese combustible y los coches nuevos ya no traen doble deposito.
Ahhh... y has visto explosiones de gas, no de bombonas de gas, yo tambien he visto coches de gasolina arder parados en un semaforo, todos son combustibles, que ardan o exploten, depende de las condiciones que se den en cada caso.

[ironia]

Aun hay taxis que lo usan en Madrid, cuando les preguntas que tal, estan contentisimos de los 500.000 km que hacen sin problemas de motor, eso si, la adaptacion debe ser la correcta.
Dien que el motor dura mas por que el combustible es mas limipio, y que en la capital hay suficientes gasolineras adaptadas, y si tienen un problema, llevan una palanquita debajo del volante y pueden funcionar a gasolina.

Ahora se estan todos pasando al Prius hibrido, pero aun no he encontrado uno que haya tenido los dos y me de su experiencia, lo que si le hacen es aumentarle la capacidad de baterias para tener mas autonomia de ciudad, que es donde mas se ahorra.

[GMB]

Originalmente publicado por ironia

Aun hay taxis que lo usan en Madrid, cuando les preguntas que tal, estan contentisimos de los 500.000 km que hacen sin problemas de motor, eso si, la adaptacion debe ser la correcta.
Dien que el motor dura mas por que el combustible es mas limipio, y que en la capital hay suficientes gasolineras adaptadas, y si tienen un problema, llevan una palanquita debajo del volante y pueden funcionar a gasolina.

Ahora se estan todos pasando al Prius hibrido, pero aun no he encontrado uno que haya tenido los dos y me de su experiencia, lo que si le hacen es aumentarle la capacidad de baterias para tener mas autonomia de ciudad, que es donde mas se ahorra.

El unico Japo... que comercializa vehiculos a gas es Nissan, motoriza con Renault, el resto apuesta por los hibridos gasolina/electrico, lo consideran el verdadero paso hacia la tectonogia del futuro.
En Murcia se intento convertir un taxi honda hibrido, a gas, el fabricante se opuso rotundamente anulando la garantia si se llevaba a cabo la operacion.

[mosquit]

Buenas,

a mi también me interesaba inicialmente, aunque después de leer las opiniones en Amazon, se me han acabado las ganas.

https://www.amazon.com/Lehr-Propane-...ews/B00A9ZZU7O

Saludos.