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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Las Navidades pasadas decidí pelar el barco hasta llegar al gelcoat. Llevaba seis o siete años dando patente autop. titán. Como tambien le tenía que quitar la imprimación dos componentes, tiré de lijadora orbital, una karcher de las gordas que me compré, la k7,creo, y la lié parda. Estuve currando por lo menos diez días, y el decapante funcionó pero tuve que lijar lo más grande. Yo he estado en gimnasios toda la vida, pero desde que hago bricos ya no me hace falta. El palizón fue fenomenal, pero llegue hasta el gelcoat, sin dañarlo, tuve que emplastecerlo en algunas zonas dañadas, y luego tuve que darle todas las capas, hasta seis en total. El titán decapante al agua tiene una buena relacion calidad precio, pero en mi caso la lija y la karcher, que se lleva lo que pilla, fueron muy importantes. Muy contento quedé con el resultado y sobre todo, con la pasta que me ahorré en mi 28 pies.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a enturbiapozas | ||
tornemi (10-08-2017) | ||
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#2
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Este fin de semana he sacado al varadero mi velerito de 20´. Debía llevar 10 o 12 capas de antifouling de matriz dura.
Le he dado decapante Titanlux (primero una mano, a las 3 horas otra y a las 24 horas, karcheado. Ha salido bastante antifouling, pero desde luego no todo; calculo que dos o tres capas. Así que al final, a lijar. ¡Vaya currada! Calculo que le habré quitado lijando otras dos capas. Luego ya le he dado antifouling, así que al año que viene, más. A ver si en dos o tres años dejo el casco peladito!. |
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