Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por GermanR

Hola !!
Una cuestión:
Uno asume que un barco de acero, por su desplazamiento y forma, debe tener una curva de estabilidad con grandes pares adrizantes, con estabilidad positiva hasta ángulos de escora grandes (>130,140), con un navegar "no nervioso", poca escora, etc.

¿es esto así?.

En barcos de serie se suele encontrar información sobre esto pero en los barcos que soléis mostrar en este super hilo no suele aparecer este tipo de información. ¿se les supone, como en la mili?

Hay de todo, al ser la mayoría barcos a la unida y retocados por sus armadores a saber por donde andarán los pares adrizantes, pero eso pasa también con los de gran serie
Lo de no nerviosos eso es otra cosa, cualquier barco de desplazamiento no lo es, los movimientos son nobles y tranquilos, al menos en los que yo conozco.
Para encontrar informacion al respecto trastea en las webs de los ingenieros que los hayan proyectado, yo te dejo estos del Chatam 33 que tengo a mano, debo de tener mas, a ver si los busco ...

[GermanR]

Hola !!
Es curioso; yo esperaba que las cifras estuvieran más cerca de los pesos pesados (southerly, contessa y similares) que se rondan los 150-160 grados de ángulo límite, que de los barcos "normales" que rondan los 120 grados.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por GermanR

Hola !!
Es curioso; yo esperaba que las cifras estuvieran más cerca de los pesos pesados (southerly, contessa y similares) que se rondan los 150-160 grados de ángulo límite, que de los barcos "normales" que rondan los 120 grados.

Bueno, ten en cuenta que ese en concreto es un derivador