Cola De Leon O Cabeza De Raton ?

[IMPULSES]

En cap camarat ( rígida )

a 26 nudos 2,6 litros /milla

a 30 nudos 3,4 litros/milla

En las semirrígidas estaríamos hablando de un 20% menos.

[J.R.]

Yo escogería la semirrígida si vas a navegar a menudo con mal tiempo o mucho oleaje. Si no, creo que para uno uso "normal", la de fibra es más práctica, más habitable, y no tienes que preocuparte de que algún accidente o algún desaprensivo te estropee un flotador.

De todas formas, un velero de entre 7 y 9 metros es una excelente opción para salidas de unas pocas horas en solitario o con poca tripulación. No necesitas cruzar el Atlántico para disfrutar de la vela...

[iperkeno]

Veo que, por tus opciones, le das mucha importancia a la velocidad.

Si no fuera así, se abre un interesante abanico de barcos a motor de desplazamiento.

Son duros, muy habitables y casi no gastan.

[JOPI II]

el consumo que pones es po0r cada motor...multiplicado por dos????

[IMPULSES]

Por ambos motores...

Si es cierto que me interesa que sea una embarcación dinámica.
La cap camarat se la ha comprado un buen amigo , y a partir de Enero podré tomar conclusiones de consumos y dinámica de navegación, a pesar de que el optó por motorizarla con 2x300 cv, motorizacion que para un barco de 5 toneladas ( motores y medio tanque de combustible ) me parece escasa.

Las semirrígidas me gustan porque su navegación es dinámica, divertida, pero algo cansada para largas travesías 100 millas ( que es las que he hecho en un mismo día con mi actual semirrígida ).

Tambien soy consciente de que será una embarcación que estará conmigo 8-10 años máximo, ya que llegado ese momento entorno a los 50 años y si el cuerpo y las circunstancias lo permiten, tendré ganas de algo mas "tranquilo" y que me ofrezca mas comodidades a bordo.

Pero la cuestión, es ahora....semirrígidas o rígida?

[TAORMINA]

IMPULSES, venga ese roncito....
planteas un dilema curioso, porque para gustos, los colores..... De alguna manera, nos propones que decidamos por tí.... con tu dinero. Excelente.
Entiendo que el barco estará en amarre todo el año, no vas a sacarlo a seco, porque en este caso, mientras más ligero, mejor y gana la semirrígida.
Tampoco cuentas en qué mares te mueves. mediterráneo?, Si es así, es zona más cálida, que te permitirá navegar más veces a lo largo del año, probablemente con mejor tiempo que Atlántico o Cantábrico. Aquí vas parecido, pero con buen tiempo, un poco de aire en la cara es delicioso..... y vuelve a ganar la semirrígida....
En mi opinión, el planteamiento deberías cambiarlo ligeramente y plantear la cuestión desde otro punto de vista.
Una semirrígida es más dinámica, más ligera, más rápida, más divertida en Mediterráneo en jornadas con familia, gente, etc.... mucho más flexible y la motorización que planteas de 2x350 CV es brutal (evidentemente fueraborda): esto te lleva cerca de los 50 nudos.... a unos 200L/Hr (4L/milla). En cruceros razonables de 25-30 knts, estarás por los 2,5 - 2,7 que mencionas. Es una opción fantástica y para largas travesías de 2.4 personas, suficientemente confortable para fondear, pasar noche, etc...
No dejes de mirar la BWA 34 FB...... Excelente.

Por el otro lado estaría un barco de fibra...... con motorización diesel o gasolina?. Esos 47 knts inclinan a pensar que fuera gasolina..... y con un barco de esas dimensiones y prestaciones, el consumo sería bastante más elevado que una semirrígida.
Otra cosa sería en diesel (con todo su mal olor en popa por los gases...) que no ofrecería esas prestaciones en velocidad máxima y que en cruceros equivalentes, gastaría algo menos que la semirrígida.... pero no mucho, aunque a un menor precio. Pero dificilmente estarías en 40 knts.

A cambio llevas "la casa a cuestas"...... básicamente confort... pero pierdes sensaciones..... A mi parecer.
Es elegir entre un Porsche Boxter o un Chrysler Voyager.......

Yo me quedo con el Porsche. El mar es de los pcos sitios donde se puede sentir la velocidad, el aire en la cara, el placer de surcar las olas.... y con 10m, y mar decente, un crucero de 30-35 knts es algo maravilloso....... Creo que no se sienten las mismas sensaciones con un "paquete" de fibra de 7-8 Tm la misma velocidad, en el mismo mar..... pero tienes "la casa a cuestas"....

En fin, como ves, no soy imparcial. Tengo una semirrigida de 8,50 m con 350CV, con cabina para 2 personas, y adaptada para dormir 4 e incluso 6 de familia....... de vez en cuando, por Baleares. No quiero un casco rígido y esas toneladas de barco ni en pintura.... aunque mi mujer anda loca por cambiar..... hasta que nos ponemos a 30 knts camino de Ibiza....... se nos pasan todos los males....

Tengo 57 años. La embarcación 11 y está como nueva, balones incluidos..... Algún día seré más mayor y necesitaré un casco rígido.....

Mientras tanto..... vivan las semirrígidas.....

Buena elección y que lo disfrutes...

[mazatlan]

Si la lenta va "solo" a 47 nudos, a cuanto va la semirrígida?
Tienes idea de que son 47 nudos sobre el agua?
Muy pocas lanchas están preparadas para alcanzar ésa velocidad, y en muy escasas condiciones de mar puedes sostenerla.
Seguro que no te te baila alguna cifra?
Saludos

[IMPULSES]

Buenas noches Taormina, una ronda doble por tu gran respuesta que agradezco.
Bien, efectivamente parece que os invito a que me digais dónde gastar mi dinero ahorrado con esfuerzo, pero tampoco es eso, simplemente pido consejo a gente mas experimentada que yo, por edad y por experiencia de mar.

Mi aficción ( y enganche por el mar ) vino a mi vida por casualidad y sigo pensando que es dónde mejor puedo gastar mi dinero, en cualquier cosa que flote y me haga avanzar. Tengo la suerte de que mi pareja le gusta el mar y navegar tanto o más que a mí y ella es otra enamorada de las "sensaciones " que una buena motorización conlleva.

En cuanto a la Cap Camarat como dije, tengo la suerte de poder testearla y ver como envejece gracias a un buen amigo que se ha comprado una y cuya botadura será en Enero 2017.

En cuanto a semirrígidas Taormina , tengo una BWA SIX ONE con VERADO 150 cv, navego por la zona de Cullera. Estoy muy contento con la marca la verdad sea dicho, pero por desconocimiento me compré esta embarcación que por categoría de navegación no me permite cruzar a las Baleares, y adoloce de cabina con baño para pernoctar al menos 4-5 días.
¿ Entonces porque no he contemplado una BWA 29 o una BWA 34 ?
Pues porque por lo que he podido ver ( salone nautico de BCN 2015 ) y leído en foros BWA ha bajado mucho la calidad de fabricación de sus embarcaciones, en pos de bajar algo el precio y seguir con los mismos beneficios.
No sé si sus embarcaciones Premium es otra historia, pero me parece mucho dinero para correr el riesgo de no tener un servicio técnico en España.

Lo cierto, es que no haré nada hasta que tenga claro lo que quiero, por ejemplo Sacs la he probado con mar agitado 1m-1.5 m de ola y la barca hacía sus 34-35 nudos fáciles con 2x 300 cv , pero no me gusta que la proa sea tan poco habitable, me gustan las proas con la posibilidad de tener un asiento.

Lomac 10.5 GT, me gusta su estética, relacion peso potencia, pero su cabina la veo algo angosta para personas de 1,85 y 1,78 mi pareja. No he encontrado la posibilidad de probarla

Así que supongo que tendré que esperar a probar la cap camarat de mi amigo, y ver si encuentro en algún lado dónde poder alquilar la Lomac.
En cuanto a BWA 34 , no sé me gusta la marca mucho, pero creo que su falta de ventas esta haciendo mella en su calidad de fabricación.

Cualquier sugerencia o comentario , será muy agradecido.
Gracias a todos los que me habeís aportado vuestras opiniones.