Ruido piloto automático al llevarlo desembragado

[werke]

Pues parece el mismo que el mío. Lleva una correa dentada de material plástico que se degrada con el uso y el tiempo, endureciéndose y perdiendo adherencia. El ruido es como de rascar, como si arrastrases algo sobre un suelo de cemento, ¿no?

Si pides el recambio te harán especificar si la tapa del alojamiento de la correa es gris o negra.

[Juanitu]

Yo tengo el mismo piloto. Tenía un ruidito similar y lo solucioné lavando con agua dulce y aplicando Centauro (un spray) por donde pude. Por algún motivo mejoró y ha aguantado dos años sin problema.

Pero me hacía un "extraño" al final de verano, y es que al embragarlo con la palanca, ésta se quedaba floja y al final se desembragaba solo.

Desmonté la rueda para revisión, lo endulcé y apreté el tornillo de la palanca. Poco más. Un poquito de spray por dentro y lo he montado.


PUES BIEN... ayer salí a triunfar con tripulación novel, y en la misma bocana empezaron a caer los rodamientos unoa uno. Se me habían separado las dos tapas grises por algún motivo (exceso de lubricante???)

Así que tengo una tarea pendiente de realizar.
Si puedo volveré a mis habituales fotos y reportaje de la reparación.
Ya te digo si ayuda algo.


Desconozco cómo van sujetas las dos partes grises. Una va fija al cilindro-motor, y la otra obviamente atornillada a los radios de la rueda... pero una con otra no se me ocurre cómo iban sujetas que tengo ahora 4 piezas de plástico y un puñado de rodamientos para bricolaje fino...


EDITO: EN ESTE LINK HE ENCONTRADO EL MANUAL DE DESPIECE y en la página 7 justo lo que necesito. Como véis la mecánica y yo nunca seremos buenos amigos, porque digo manual de "DESPIECE" en lugar de manual de taller, o libro de mantenimiento.... etc....
Carnicería fina, oiga.

EN LA PÁGINA 11 tienes el modo de regular la tensión de la rueda. Probablemente tu problema sea sólo eso.

[pedropicapiedra]

Yo tengo un piloto similar..si no igual...desmontas como si fueses a reeemplazar la correa y engrasas generosamente con grasa que repela el agua,como la utilizada para las bocinas secas,y se acabaron ruidos y problemas.
El que te salte la palanca es porque la correa se engancha en la pista exterior al no ir bien lubricada..no te de miedo engrasar,la traccion la realiza porque al mover la palanca tensa la correa y engrana el motor,con lo cual cuando esta destensada interesa que deslice lo mas suavemente posible.

[Icarus]

Ojo, la correa tracciona por fricción, si lo engrasas va a patinar cuando trabaje y tenga que hacer fuerza. Lo importante es tenerla limpia y con la tension correcta para que no patine cuando esté engranada ni roce demasiado cuando está desembragada. El ajuste segun el manual como indicó el cófrade Juanitu,
Si la correa tiene tiempo y esta el plástico cristalizado no se podrá ajustar bien porque tendras que tensarla bastante para que no patine y entonces al desembragarlo rozará demasiado.

[pedropicapiedra]

Originalmente publicado por Icarus

Ojo, la correa tracciona por fricción, si lo engrasas va a patinar cuando trabaje y tenga que hacer fuerza. Lo importante es tenerla limpia y con la tension correcta para que no patine cuando esté engranada ni roce demasiado cuando está desembragada. El ajuste segun el manual como indicó el cófrade Juanitu,
Si la correa tiene tiempo y esta el plástico cristalizado no se podrá ajustar bien porque tendras que tensarla bastante para que no patine y entonces al desembragarlo rozará demasiado.

En mi caso es una correa dentada y engrana conn el motor del piloto..con lo cual toda la friccion que le quites eso que ganas en suavidad de funcionamiento,

[Icarus]

Efectivamente, los dientes de la correa engranan con el piñón del motor tal como comentas. Ahí no hay problema, pero esos mismos dientes son los que por fricción han de arrastrar el aro gris del piloto que va unido a la rueda. La zona de fricción del aro es lisa y ahí los dientes no trabajan sobre otros dientes por lo cual si la superficie no está limpia y desengrasada la correa patina cuando se le exige un poco de fuerza de arrastre.

[pedropicapiedra]

En mi caso la corona interior esta dentada y en el exterior lisa,ya mirare que piloto es,pero creo que es un raymarine con unos 20 años minimo...