ITP compra en Francia

[Buscando a Nemo]

Ya que habéis sido tan amables todos de contestar a mis preguntas, me atrevo a haceros una más:
¿El pago cómo lo hicistéis? En mi caso, aunque el astillero haga de celestina, alcahueta o intermediario (lo que no deja de ser una garantía), el trato es entre el vendedor y yo. Y la verdad es que me gustaría no meter la pata al soltar 15.000 leuros, que no es moco de pavo...

[NAUTICO]

Sigue siendo una paranoia lo del impuesto de matriculación. Seguimos con fiscalidad y normas del medievo: el 16% de tu dinero para pagar "derechos reales" solo el nombre da grima e impuestos de matriculación... aunque lo abanderes en paises bajos ... . A lo mejor nuestros hijos ven que por fin la UE se transforma en algo sólido de verdad, las normativas se unifican y se pueden comprar una embarcación pagando lo mismo que un francés, un holandés o un lo que sea que sea europeo. Y eso en países con rentas per capita mas altas que el nuestro. De los salarios medios ni hablo.

En fin cofrade, enhorabuena por tu compra y a navegar, Brindo por eso (aunque nos extorsionen fiscalmente para poder hacerlo) .

[Buscando a Nemo]

Originalmente publicado por NAUTICO

Sigue siendo una paranoia lo del impuesto de matriculación. Seguimos con fiscalidad y normas del medievo: el 16% de tu dinero para pagar "derechos reales" solo el nombre da grima e impuestos de matriculación... aunque lo abanderes en paises bajos ... . A lo mejor nuestros hijos ven que por fin la UE se transforma en algo sólido de verdad, las normativas se unifican y se pueden comprar una embarcación pagando lo mismo que un francés, un holandés o un lo que sea que sea europeo. Y eso en países con rentas per capita mas altas que el nuestro. De los salarios medios ni hablo.

En fin cofrade, enhorabuena por tu compra y a navegar, Brindo por eso (aunque nos extorsionen fiscalmente para poder hacerlo) .

Muchas gracias por tus buenos deseos. Al fin y al cabo, de navegar es de lo que se trata. Espero que la operación salga bien y pronto pueda disfrutar de mi nuevo pequeño barco.

[Garota]

Originalmente publicado por Buscando a Nemo

Ya que habéis sido tan amables todos de contestar a mis preguntas, me atrevo a haceros una más:
¿El pago cómo lo hicistéis? En mi caso, aunque el astillero haga de celestina, alcahueta o intermediario (lo que no deja de ser una garantía), el trato es entre el vendedor y yo. Y la verdad es que me gustaría no meter la pata al soltar 15.000 leuros, que no es moco de pavo...

Yo aguanté la respiración y transferí el 50% del total. El resto en mano a la recogida del barco, (casi me ahogo de tanto aguantar la respiración, y tuve serios problemas para hacer descender mis cataplines de la garganta, pero al final todo salió bien!!!)
Claro que no era un particular sino una náutica, pero NAPOLITANA

[Jadarvi]

En cuanto al pago, te sugiero que empieces por hacer un buen contrato, si no has visto ni inspeccionado el barco, lo haces en forma de opción o reserva pagando un 10% y el resto una vez visto y probado el barco.

El trámite de bandera belga ahora se está agilizando, pues lo han informatizado todo y va bastante deprisa, los últimos barcos han estado listos en un par de semanas desde el pago de la taxe de mise en circulation para barcos de más de siete metros y medio ... el problema está en su sistema de verificación de pagos, que es bastante lento ... pero si hacen como con el registro que ya se puede pagar con tarjeta la cosa será más rápida, aunque, como en todas partes, depende de la carga de trabajo que tengan.

Nosotros seguimos explorando otras posibilidades de abanderamiento dentro de la UE...

salud!!!

[berrincha]

Nosotros seguimos explorando otras posibilidades de abanderamiento dentro de la UE...

Ya nos contarás los resultados, porque finalmente creo que también cambiaré de bandera.

[Jadarvi]

De momento, la que más me gusta es la belga ... la holandesa y la alemana (cuando va por ADAC), tienen una ventaja que se convierte al final en un problema ... como te dan de alta el barco sin pedir la baja del pabellón de procedencia, me he encontrado ya con varios barcos de bandera holandesa o alemana que habían sido españoles... y lo siguen siendo.

El último, hoy, y es el sexto este año .. caso típico: alguien compra un barco de bandera holandesa que ha sido español, quiere volverlo a abanderar aquí .. y resulta que nadie lo había dado de baja, con lo que, con la ley en la mano, al anterior armador podrían crujirlo ... y al nuevo si no actúa deprisa... también.

Por favor, si vais a comprar un barco de bandera extranjera que haya sido español, pedid copia de la documentación española y verificad en Capitanía que haya sido correctamente dado de baja, no sea que haya un disgusto y luego yo mismo, o cualquier otro colega de profesión, acabe ganando dinero haciendo lo que menos me gusta, interponer recursos contra sanciones que son casi imposibles de ganar.

salud!!!