Problema en direccion hidraulica fueraborda

[Mawil]

Depende de la marca que usas. Normalmente están en la parte de atrás del orbitrol (bomba hidráulica donde se fija el volante). Básicamente consiste de un tapón que sujeta un muelle y una bola.

[Chancys]

Originalmente publicado por Mawil

Depende de la marca que usas. Normalmente están en la parte de atrás del orbitrol (bomba hidráulica donde se fija el volante). Básicamente consiste de un tapón que sujeta un muelle y una bola.

Yo por eso le pedi las fotos, porque antiguamente se montaban unas que no llevaban obitrol y hacian el cambio en una valvula selectora del propio cilindro de direccion.
No se que años tendra el motor o que sistema tendra.

[raul976]

Hola y gracias por la ayuda, el motor y el barco son del 2011, pero es un barco prototipo unico, que por la crisis el armador no construyo mas y lo ha tenido desde el 2012 hasta ahora que se lo he comprado guardado en seco en el astillero. Os adjunto unas fotos de la direccion. Tambien he encontrado en otro foro exactamente los mismos sintomas q tengo yo a otra persona, y lo ha solucionado purgando, pero yo ya purgue y no he conseguido nada, aunque sin embudo. Os adjunto el enlace, muchas gracias..

http://www.pescamediterraneo2.com/fo...problemas-etc/

[Chancys]

LLeva orbitrol...

Estaba sin liquido? O lo purgaste por probar si se solucionaba?

[raul976]

cuando lo purgue en el brazo del fueraborda, por una de las tuercas q afloje el liquido salia muy bien, en cambio al abrir la otra tuerca de purga salio un poco de aire, pero cuando tiraba liquido mas o menos bien la cerre. En el orbitol detras del timon no he tocado nada, solo rellenada por el tapon de encima del timon hasta q me escupia el liquido, aunq no tenia un embudo, lo echaba directamente del bote con una boquilla..

[raul976]

en la foto del orbitol se aprecia una tuerca negra entre los tornillos de abajo, no se que funcion tendra, podria probar a soltarla..

[lanchero1983]

si la tienes en el agua fijate en el agua alrededor del barco, por popa,aver si ves aceite flotando,a veces puede haber un pequeño poro , no se aprecia y si encima te coincide donde el imbornal de desague,esto nos volvio locos con una lancha,lo revisamos todo y nada al final lo descubrimos asi y era esto.
es importante que purges poniendo un racor y un tubo de goma y un bote teniendo liquido siempre,el racor lo puedes conseguir de compresores por pocos euros. y girar unas cuantas veces de lado a lado para que coja fuerza la bomba,hay que hacerlo unas cuantas veces
vigila nivel aver si baja.
el aceite suele ser iso vg 15, lo puedes conseguir sin ser nautico,de horquillas de moto un sae w5 o sae w10
si no va asi, tendras que abrir la bomba,
ya que el cilindro cuando falla, por fuga de retenes o entrada de aire se queda clavao y la direccion girara blandita,si tiene un pequeño poro al forzarla iras notando que queda mas blanda y baja nivel poco a poco.
sino tendras que abrir la bomba y revisar todo y limpiar
esos tapones que comentas creo que son los de verificacion los mas grandes a cada lad o atras del timon, tienes que limpiar el alojamiento de las bolas y las bolitas
te adjunto un manual de sea star abajo del todo pone las fallas mas comunes,como purgar etc..

saludos y suerte