Travesía del Atlántico en solitario

[KISMET]

Originalmente publicado por biker62

OK, entendido.

Es raro, porqué yo pedí presupuesto para asegurar un barquito autoconstruído (de bastante menos eslora que el "Castellfollit", cierto) y sin ningún tipo de documentación y bien que me presupuestaron un seguro básico sin bandera y sin CE y sin nada de nada; pregunté varias veces y por escrito y me confirmaron que sí que me aseguraban.

También es cierto que no llegué a contratar el seguro, el barquito siguió navegando indocumentado un par de veranos y ahora está almacenado.

Suerte para Pepe, le va a hacer falta. Que se mire lo de abanderar en Bélgica.

La legislación ha cambiado y ahora son más duros

[cónsul scipio]

Primero publicáis por todo internet que hay un señor que navega sin papeles, seguro, etc... mostráis fotos de Pepe, de su barco de su historial médico e informáis de su ubicación continuamente.

Luego, evidentemente, después de tanta publicidad le precintan el barco (Si no me equivoco a los tres o cuatro días). Y ahora le recomendáis y publicáis que se pase el precinto por el forro de la camisa.

Vuestro ejemplo a seguir son nada menos que los gitanos que conducen sin papeles ni seguro.

Solo falta que digáis publicamente en Internet la fecha y hora a la que zarpará... lo van a estar esperando en todos los puertos de aquí hasta las Canarias



Estáis hechos unos fenómenos de la discreción y del saber hacer. Por favor, no le déis más consejos al pobre Pepe porque acabará entre los más buscados del FBI

endeve...

Lo peor de todo es que se podría haber hecho bien, siempre y cuando el objetivo final fuera el de cruzar el atlántico.

Hay folkeboats que valen menos de 8.000 €, le pones 4.000 € en equipamiento y ya tienes los 12.000 € que ha recibido del micromecenaje (esto solo es un ejemplo). Tienes papeles, seguro y un barco como mínimo tan marinero como el "Castellfollit". Con el folkeboat vas costeando hasta dar el salto a las Canarias y, si todavía lo ves claro, cruzas el Atlántico. Quien dice folkeboat dice otros cientos de barcos de pequeña eslora y seguramente más económicos que ese cata y que han domostrado su valía como crucero atlántico.


salud y libertad

consul scipio

[elcider]

Originalmente publicado por cónsul scipio

Primero publicáis por todo internet que hay un señor que navega sin papeles, seguro, etc... mostráis fotos de Pepe, de su barco de su historial médico e informáis de su ubicación continuamente.

Luego, evidentemente, después de tanta publicidad le precintan el barco (Si no me equivoco a los tres o cuatro días). Y ahora le recomendáis y publicáis que se pase el precinto por el forro de la camisa.

Vuestro ejemplo a seguir son nada menos que los gitanos que conducen sin papeles ni seguro.

Solo falta que digáis publicamente en Internet la fecha y hora a la que zarpará... lo van a estar esperando en todos los puertos de aquí hasta las Canarias



Estáis hechos unos fenómenos de la discreción y del saber hacer. Por favor, no le déis más consejos al pobre Pepe porque acabará entre los más buscados del FBI

endeve...

Lo peor de todo es que se podría haber hecho bien, siempre y cuando el objetivo final fuera el de cruzar el atlántico.

Hay folkeboats que valen menos de 8.000 €, le pones 4.000 € en equipamiento y ya tienes los 12.000 € que ha recibido del micromecenaje (esto solo es un ejemplo). Tienes papeles, seguro y un barco como mínimo tan marinero como el "Castellfollit". Con el folkeboat vas costeando hasta dar el salto a las Canarias y, si todavía lo ves claro, cruzas el Atlántico. Quien dice folkeboat dice otros cientos de barcos de pequeña eslora y seguramente más económicos que ese cata y que han domostrado su valía como crucero atlántico.


salud y libertad

consul scipio

Creo que tienes razón, pero cuando Pepe empezó la construcción de su cata no tenía ese dinero y para comprar un velero dudo que el micromecenaje hubiera surtido efecto...

[cónsul scipio]

A ver, solo lo decía a modo de ejemplo. Yo no he construido un catamarán, pero sí que he construido un kayak de tablero marino con el método de coser y pegar. Creeme, si te digo que no fue nada barato. Si empezó a construir un cata algo tendría ahorrado para gastar en materiales.

Pero da lo mismo, hacer un cata seguro que le ha resultado una gran satisfacción. Yo hice el kayak con un sobrino y nos lo pasamos pipa.

No sé, puedes comprar los planos de un wharram, seguro que no cuestan más que lo que ha pagado de rescate de salvamento, y hablar con un ingeniero para que acompañe el proyecto, por ejemplo.

Lo que quiero decir es que se puede hacer bien y si se hace mal no hay que darle publicidad porque pasa lo que pasa.

La valentía de Pepe y su derecho de cumplir con su sueño están fuera de toda duda.

salud y libertad

cónsul scipio

[KISMET]

Originalmente publicado por elcider

Creo que tienes razón, pero cuando Pepe empezó la construcción de su cata no tenía ese dinero y para comprar un velero dudo que el micromecenaje hubiera surtido efecto...

Y además quería hacerselo él mismo