Opinion piloto ST 1000 para menos de 1000kg

[markuay]

28 pies y 2600 kilos de desplazamiento, lo tengo 12 años y perfecto, para tu barco te sobra piloto por todos lados.

[pepebas]

En mi jeanneau de 20 pies y 1000 kgs, llevo el ST1000+ y va mu bien, sobre todo en ceñidas y traveses. En rumbos por aleta y empopadas, sobre todo si hay algo de oleaje, a veces se despista y vuelve un poco loco. Pero muy bien en general.

[moryak]

Gracias a todos amigos. Se que el piloto es bueno y que podrá con mi pequeño barco y me alegra que esteis todos contentos con el piloto,.

Me preocupan un poco las guiñadas (por eso hago incapié en la eslora) , creo que podría compensarlo con un timón un poco mas largo, del pelaje casi de la orza, que calen 90 cm y haga el rumbo mas estable.

¿como lo veis?

[papaventos]

Originalmente publicado por moryak

Gracias a todos amigos. Se que el piloto es bueno y que podrá con mi pequeño barco y me alegra que esteis todos contentos con el piloto,.

Me preocupan un poco las guiñadas (por eso hago incapié en la eslora) , creo que podría compensarlo con un timón un poco mas largo, del pelaje casi de la orza, que calen 90 cm y haga el rumbo mas estable.

¿como lo veis?

Efectivamente con el barco puede, ahora bien como dices, con las guiñadas ...
Yo llevo un ST 2000 en un RO 265, y bajando esa costa por la que tú navegas, con mar por la aleta tengo que coger la caña o voy haciendo eses.
No he probado en esos casos a modificar la calibración de la amortiguación del timón, que quizás podría reducir el problema, pero creo que no resolverlo.
El asunto se ha tratado aquí hace algún tiempo, pero no he encontrado el hilo. Creo recordar que se hablaba de algún modelo más sofisticado (y caro) que resolvía ese problema.
Saludos

[moryak]

Originalmente publicado por papaventos

Efectivamente con el barco puede, ahora bien como dices, con las guiñadas ...
Yo llevo un ST 2000 en un RO 265, y bajando esa costa por la que tú navegas, con mar por la aleta tengo que coger la caña o voy haciendo eses.
No he probado en esos casos a modificar la calibración de la amortiguación del timón, que quizás podría reducir el problema, pero creo que no resolverlo.
El asunto se ha tratado aquí hace algún tiempo, pero no he encontrado el hilo. Creo recordar que se hablaba de algún modelo más sofisticado (y caro) que resolvía ese problema.
Saludos

Si es sofisticado y caro era para un barco mar grande

Despues del equilibrado de las velas , el aumento de timón , y la calibración y amortización del mismo es cuando he pensado poner el automático.

Pero creo compañeros que al final tendré que probar, nadie hace crucero en estas esloras.

Muchas gracias a todos y unas rondas que invito

[markuay]

Hola:
Calibrando adecuadamente el ST1000-2000 mejora muchísimo su comportamiento, además de reducir mucho su consumo y desgaste.

Suelen venir de fábrica con un reglaje estándar que resulta bastante nervioso.

El mío tiene unos 15 años y funciona de maravilla, no se aprecia si está en marcha de lo suavemente que reacciona.

En portantes yo lo tengo ralentizado al máximo, así consigo que no reaccione violentamente bajando la ola. Más bien mantiene el timón a la vía.

En cualquier caso, colocar un timón excesivamente potente consume muchísima batería, sobre todo en un barco pequeño donde no siempre es posible meter muchas baterías y un FB tampoco carga gran cosa, prefiero coger la caña un rato.

Por supuesto, el montaje adecuado respetando las distancias que marca la fabrica son fundamentales;
https://www.dropbox.com/s/xj0f6irtuj...T1000.png?dl=0

Por algún sitio tengo apuntado el reglaje que llevo yo, si lo encuentro lo cuelgo aquí.

[markuay]

Las encontré, son los valores que llevo en mi 28, me van de lujo.

En algunas ocasiones vario algun parametro, pero basicamente son estas.

https://www.dropbox.com/s/itk1vscyiq...iloto.jpg?dl=0

[moryak]

Originalmente publicado por markuay

Hola:
Calibrando adecuadamente el ST1000-2000 mejora muchísimo su comportamiento, además de reducir mucho su consumo y desgaste.

Suelen venir de fábrica con un reglaje estándar que resulta bastante nervioso.

El mío tiene unos 15 años y funciona de maravilla, no se aprecia si está en marcha de lo suavemente que reacciona.

En portantes yo lo tengo ralentizado al máximo, así consigo que no reaccione violentamente bajando la ola. Más bien mantiene el timón a la vía.

En cualquier caso, colocar un timón excesivamente potente consume muchísima batería, sobre todo en un barco pequeño donde no siempre es posible meter muchas baterías y un FB tampoco carga gran cosa, prefiero coger la caña un rato.

Por supuesto, el montaje adecuado respetando las distancias que marca la fabrica son fundamentales;
https://www.dropbox.com/s/xj0f6irtuj...T1000.png?dl=0

Por algún sitio tengo apuntado el reglaje que llevo yo, si lo encuentro lo cuelgo aquí.

Batería es la que hay y la única que habrá una Varta de 90 A/h (800 A) y lo que tengo ganas cuando navego yo solo (osea casi siempre) es precisamente poder soltar la caña un rato mientras sigo navegando sin tener que ponerme al pairo y todas esas cosas.
Gracias por la información, y a puntito de decidirme .