Humo negro tubo escape

[mitustoni]

Hola cofrades, pues al final Corremares y Markuay han dado en el clavo:
Las caracolas y palas de los turbos oxidadas y corroidas por contacto con el agua salada de refrigeración. Este problema parece ser causado por la geometria del escape y codos con incrustaciones por sal y carbonilla.
El problema de los codos se arregla cambiándolos, pero arreglar la geometría del escape es más complicado.
La altura del motor respecto de la linea de flotación, es poca. El recorrido del escape (completo) es corto y en ocasiones el agua de refrigeración "tira para atrás" hasta alcanzar los turbos (por ejemplo al parar el barco o reducir velocidad de forma brusca..). La salida de agua y humos está justo en la linea de flotación.
Vamos a intentar resolver el problema alargando el recorrido del escape añadiendo un manguito más largo de forma que haya más distancia entre el agua de escape y los turbos.

Está claro que preventivamente hay que revisar el estado de los codos de escape y revisar la presencia de óxido en la caracola del turbo.
Tal y como comenta Corremares, la corrosión en la caracola y palas del turbo lleva a una menor compresión del aire de combustión, peor combustión , más carbonilla, incrustaciones en los codos de escape, menor presión de los gases de escape para evacuar el agua de refrigeración....etc...
espero en dos o tres semanas tener el barco otra vez en el agua.
Ya os contaré el final de esta peli de terror.
Gracias por vuestras aportaciones.
un abrazo.

[corremares]

mitustonilos codos ponlos de inox aunque te parezca que estan bien duran mas aunque no son eternos mi motor desde nuevo en garantia se calentaba un poco pero sin ser alarmante y no hubo manera de solucionarlo cuando se fastidio el codo y lo puse de inox se soluciono deja salir mejor el agua a los siete u ocho años se volvio a averiar el codo el inox no seria el bueno el segundo lo hice yo mas bueno saludos espero haberte ayudado

[juan enrique]

Buenas noches retomo este hilo porque estoy en pleno proceso de rehabilitación de dos TAMD41 y al quitar los codos de escape he intentado girar el eje del turbo y estaba totalmente agarrado, supongo que los dos estarán igual.

Decir que los dos motores llevan parados 4 años.

Había pensando mandarlos a un experto en turbos que tiene mi tio que es mecánico.....creéis que merece la pena?

Un saludo y muchas gracias de antemano
Juan Enrique

[carlosfds]

Muchas veces llevar a reparar un turbo es pagar dos veces....
La reparación y poco mas tarde la sustitucion por uno nuevo.
Si tu mecánico de turbos es de confianza como dices, el te lo dirá si tiene buena reparación y a que coste...
Yo pase por ello con el turbo de mi Yanmar, y lo acabe poniendo nuevo despues de gastarme un pastón en una mala reparación.
No dejes de comparar precios del turbo nuevo por internet.
Miralo por marca y referencia del mismo.
Los venden en el sector de automocion a precios que nada tienen que ver con ir al concesionario de la marca de nuestro motor.
Yo me ahorre cerca de mil euros no comprandolo en Yanmar.

[astondoa 1967]

Esos turbos en Barcelóna los tienes por menos de 1000 euros turboscoche pregunta por Cristian te atenderá bien yo e cambiado dos del tmd41 y encima son kkk originales kit de juntas 40 euros