Historias saladas

[Alf_on]

Originalmente publicado por humpback

sí gustan sí, que no pare

Originalmente publicado por TGB

Empieza bien, continúa con las entrañas del barco, a ver por dónde nos llevas.

Enviado desde mi SM-T533 mediante Tapatalk

Bien, a vuestra cuenta pues remojarme el gaznate para que pueda seguir contando batallitas de juventud



Bajé ligero hasta las entrañas del monstruo mientras advertía el miedo que se mascaba en los caretos desencajados de los de cubierta, que apremiaban muy nerviosos...ellos no iban a bajar y quedaban en nuestras manos, los de máquina.

Habíamos partido de Monrovia, en Liberia y nuestro rumbo iba pegado a la costa, muy cerca del continente africano a la altura de Senegal. Marchábamos a Roterdam a llevar 100.000.000 kilos de canicas de mineral, piedrecillas redondas, ya que nuestro barco era un OBO que lo mismo cargaba fuel que mineral triturado. Cuando los de cubierta bajaban a las bodegas a hacer algo, al salir directamente tiraban los buzos de trabajo empapados de chapapote, no se podían limpiar sin estropear las lavadoras. Y eso que el jabón que se usaba era sosa cáustica pura.

En unos minutos el barco sin gobierno se atravesó a la mar y comenzó a derivar con el viento hacia tierra. En la máquina quedó clara la situación tras un breve vistazo, una válvula se había agarrotado y había que cambiarla y echar a andar aquello de nuevo antes de encallar en la costa.
Recurrimos a una grúa puente para sacar la atascada y quitarla, al quedar libre y suspendida de las cadenas aquello se convirtió en una tómbola oscilante y a uno por poco lo aplasta contra un mamparo. La válvula de acero de dos metros de alta, a saber lo que pesaba aquello, oscilaba con los movimientos del barco, bastante acusados al estar al pairo y sin timón. Y es que si no funciona la hélice de bien poco vale el gobernalle. De adorno.
Conseguimos dejarla arrumbada en un lado y fue aún más difícil abocar la nueva en su sitio, milagrosamente sin ninguna mano aplastada o algo peor. Luego acabar de montarla, como estaban al aire como quien dice no nos costó mucho tiempo. En un motorcillo de cortacésped quizás hubiera sido más complicado, aunque desde luego, mas ligero. Lo bueno fué cuando le dimos al aire comprimido y aquello empezó a girar y arrancó...de nuevo el corazón del barco latía, cobraba vida el timón y sobre todo, treinta y tres desesperados emitían un alarido de gratitud. Bien a tiempo, al subir a cubierta allí estaban las rompientes, blanqueando las espumas en aquél amanecer lisérgico, mientras comenzábamos a alejarnos de sus caricias. Los caretos volvían poco a poco a su ser, taciturnos, aburridos, alcoholizados, marinos de la mercante de nuevo, tras unas horas en que las fisonomías, y las almas, habían hecho, por fin, algo de ejercicio...

Yo intenté festejarlo a mi manera, tenía una apuesta conmigo mismo; tirar un lapo que pudiera llegar a la mar. Es que era decepcionante, escupías por la borda y siempre le dabas al casco del barco, de tan alto que era la borda sobre el nivel del agua. El escupitajo describía una trayectoria perfectamente parabólica atraido por la masa del mastodonte y de todas todas, acababa estampado allí abajo contra el hierro.El mar quedaba muy lejos. Aquella madrugada estaba animado y con todas mis fuerzas y aprovechando que íbamos cargados proyecté mi dardo contra el horizonte. No se veía un carajo y no lo vi caer, pero supongo que aquella vez debí lograrlo.

Próximamente, "En las tripas de la ballena".

[CONTRERAS]

Así siiii sigue sigue ahhhh
con el relato claro

[Marinosinbarco]

Buen relato. Gracias por cambiar el tipo de letra, se lee mucho mejor.

Sigue con el....

[Alf_on]

En las tripas de la ballena


La máquina de un petrolero no difiere gran cosa de cualquier motor de combustión de un coche o camión, en esencia consiste en unos pistones que suben y bajan dentro de sus cilindros y un cigüeñal que recoja ese empuje y lo convierta en revoluciones a trasmitir a la hélice. Sólo que muy grande.

Muy muy grande.


La máquina de nuestro petrolero tenía una particularidad extra; Unos centímetros de alabeo en su cigüeñal.Para los metros de largo que medía, nada grave en exceso, dado que en vez de rodamientos de acero giraba sobre casquillos de bronce. Así que se comía literalmente los casquillos y en cada puerto al que arribábamos llegaban por avión un par de técnicos finlandeses de la fábrica del motor a revisarlo.

Bajábamos a lo más bajo de la sentina, donde estaban las tapas del inmenso cárter y abríamos una de las muchas. Entrar al interior de un motor fue de esas experiencias espirituales profundas tipo satori que dicen. Y es que la iluminación no se alcanza yendo a clases de yoga ni de tai chí por mucho chuan que sea. Hacerme caso.

Normalmente entraban ellos, los técnicos, y medían el desgaste de las piezas de bronce que unían bielas con cigüeñal y los soportes del propio eje. Hasta que tocó cambiar algunos de ellos.



Esa tarde entramos pues con los fineses cuatro de máquinas y nos pusimos a soltar bielas y a cambiar casquillos.Aquello por dentro era mas grande que un minipiso de los de ahora, desde luego, y con escalerillas que metimos nos subimos encima del gigantesco eje de acero bien aceitado. Las tuercas de la biela eran de unos 25 cmts de diámetro, había que agarrarlas con las dos manos y las aflojábamos a golpes de maza sobre la llave plana que la atenazaba. La biela, sujeta con cadenas arriba, se quedaba colgando mientras cambiábamos la pieza y volvíamos a montar todo.

Los golpes resonaban metálico, nuestras imprecaciones sonaban metálicas y allí, debajo del pistón cuatro hombres metidos, una idea me venía una y otra vez... ¿Y si un pirado o un borracho abre la válvula del aire que arranca el motor y nosotros aquí dentro?

O la infinita levedad del ser.

[werke]

Ya te notaba yo algo...

Así que fuiste uno de los chicos de la Black Gang!

Nunca entendí cómo alguien se metía a ese oficio, pero qué suerte que existíais.

Para los cofrades que no conocen el tema, diré que corría por la mercante un chascarrillo que decía: "los de cubierta, si han sido buenos, al morir se van al cielo. Los de máquinas, si han sido buenos, al morir se van a cubierta".

[Cabot]

Originalmente publicado por werke

Ya te notaba yo algo...

Así que fuiste uno de los chicos de la Black Gang!
Huy
Nunca entendí cómo alguien se metía a ese oficio, pero qué suerte que existíais.

Para los cofrades que no conocen el tema, diré que corría por la mercante un chascarrillo que decía: "los de cubierta, si han sido buenos, al morir se van al cielo. Los de máquinas, si han sido buenos, al morir se van a cubierta".

Yo también recuerdo otro, el que vale, vale, y el que no para puente.

Saludos a todos los mercantones de la Taberna de un viejo jefe


Al-fon leña con el tema

[Alf_on]

Originalmente publicado por werke

Ya te notaba yo algo...

Así que fuiste uno de los chicos de la Black Gang!

Nunca entendí cómo alguien se metía a ese oficio, pero qué suerte que existíais.

Para los cofrades que no conocen el tema, diré que corría por la mercante un chascarrillo que decía: "los de cubierta, si han sido buenos, al morir se van al cielo. Los de máquinas, si han sido buenos, al morir se van a cubierta".

te vi a da...

Oye, cada uno hace lo que puede y le toca en cada momento. Y a ver que iban a hacer los pichicomas de cubierta sin los de máquina ... ¿remar?

Ahora castigao, no pongo otro capítulo hasta mañana