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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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En mi barco (motor Yanmar de 14CV) voy con dos baterías: una específica para el motor, y una segunda de servicio. Son de 105 Ah, y nunca he tenido problemas (las originales duraron 7 años, las actuales tienen dos).
Por las cargas que indicas (bomba de achique, radio, gps y sonda), supongo que también tienes luces de posición, más alguna interior (es mas, te planteas poner algún extra, como una radio FM, una nevera... es el momento de planificar estas ampliaciones), buscaría algo parecido a mi configuración. Finalmente, cuantos años has tenido la batería? has tenido muchos problemas con ella, o es ahora que empiezas a tener? Porque no vuelves a comprar una de características similares a la actual?
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Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!
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#2
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El barco es a vela o a motor ,mira si en el espacio de la vieja te cabe mas grande,y si la vieja te a durado unos cuantos años no te compriques pon una igual
,suerte |
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#3
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Ese motor también lleva arranque a manivela por batería no te quedaras tirado siempre queda la manivela en mi puma 23 llevaba ese motor y a manivela ademas de batería nunca me dejo tirado aunque solo lo tuve 10 años, suerte con la elección
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#4
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Para ese monocilindrico con 50A te sobra, eso si solo lo usas para arranque, si ademas llevas piloto y alguna cosilla mas 70-80A esta bien.
El alternador tampoco da para mucho mas, creo que segun versiones son de 30 a 40A/H de carga maxima. Y baterias del monton, se cambia cada 4 años y listo. ![]() ![]()
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. Slava Ukrayini!.
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#5
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Por una vez leo algo coherente
, por fin uno asocia bateria con alternador...para ese motor que tienes ( yo tuve un sole de 30 en la chipironera) con uno de 65 a vas sobrado. Si tienes el clasico foco de 50w en popa cambia la bombilla por uno de led de 7 w y no tendras cuidau, para una sonda y la radio en escucha no te hace falta mas. ![]() |
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#6
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Muchas gracias a todos, me han servido de gran ayuda vuestros comentarios.
Un saludo. |
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