problema toma de aire por humo del propio motor

[alreca]

Hola a todos! y una ronda a mi cuenta!

Igual alguien me puede resolver mi duda...
Tuve un problema en el codo de escape por el cual perdía humo, se perforó y agrietó con el tiempo, El caso es que me enteré una vez que llevaba unos unos 5-10 minutos dándole gas al barco por lo tanto, el motor estuvo aspirando ese humo durante ese tiempo.

Nada mas darme cuenta, Paré motor (un yamaha 50 cv. 3 cilindros diesel), abrí el compartimento y salió humo negro del vano del motor, luego una vez disipado, encendí de nuevo el barco volví a puerto muy lentamente con con el compartimento abierto.-

El codo de escape ya está cambiada (son unas pocas tuercas).-

El barco enciende perfectamente a la primera, pero me queda la duda si algo pude haber fastidiado en el motor, por lo que no sé que debo revisar o sustituir.-

[Flipe]

hola,

y digo yo, sin ser ningún experto y exponiéndome a que me pasen por la quilla... Si has hecho el cambio y el motor funciona bien, tal vez no valga la pena romperse la cabeza más de la cuenta. ¿Has notado algo diferente con respecto a antes del incidente? ¿Alguna anomalía en revoluciones, temperatura, escape, potencia, velocidad...?

[gypsylyon]

En absoluto. Lo que te puede pasar es que te baje el rendimiento del diesel mientrass aspira el humo de escape.

En los motores diesel modernos, preisamente se utiliza el aspirado de los gases de escape para bajar la temperatura de los gases de escape. Entre el colector de admision y el de escape hay una valvula llamada AGR que hace este cometido. En realidad es para bajar el nivel de oxido nitroso en el escape, este aumenta si aumenta la temperatura.

[nalari]

EL motor lleva un filtro de aire, por lo tanto lo más que podía haber pasado es que el motor se parase por falta de oxígeno. La carbonilla estará en el filtro del aire, así que cámbialo.

[alreca]

Gracias chicos!
No vi nada en especial, sólo que me estuve comiendo la cabeza por si ese aire sucio que aspiraba para el motor podía haber dañado o perjudicado alguna válvula, o algo en los cilindros... En fin el que no sabe...

Lo del filtro de aire si sería conveniente que lo revise. Procuro ser cuidadoso con el motor, reciemtememte cambié los de aceite, gasoil, pero no se me ocurrió el de aire.

El tema es ver donde está. Dejo unas fotos donde se ve la toma de aire de inox, por lo que supongo que el filtro, estaría a continuación de la toma, sería en el habitáculo rectangular que se ve.

Bueno gracias de nuevo

[pepebas]

Mira las instrucciones de tu motor. Hay motores marinos que no llevan filtro de aire (supongo que esto es debido a que el aire que respiran no lleva polvo; no como en un coche, con el que circulas en medios muy contaminados-ciudad, o incluso por carreteras o caminos con polvo)

[manganegra]

Originalmente publicado por alreca

Gracias chicos!
No vi nada en especial, sólo que me estuve comiendo la cabeza por si ese aire sucio que aspiraba para el motor podía haber dañado o perjudicado alguna válvula, o algo en los cilindros... En fin el que no sabe...

Lo del filtro de aire si sería conveniente que lo revise. Procuro ser cuidadoso con el motor, reciemtememte cambié los de aceite, gasoil, pero no se me ocurrió el de aire.

El tema es ver donde está. Dejo unas fotos donde se ve la toma de aire de inox, por lo que supongo que el filtro, estaría a continuación de la toma, sería en el habitáculo rectangular que se ve.

Bueno gracias de nuevo

por lo que se ve en la foto, el tubo de aspiración está a la derecha. no lleva filtro propiamente dicho. tal vez una rejilla de gruesos a la entrada del tubo y justo antes del colector de aspiración, aunque lo mismo no lleva absolutamente nada.

en cuando a la aspiración de humo, no le prestaría atención. podría haber llegado a ahogarse por falta de oxígeno en el peor de los casos.... en tu caso el motor no es sobrealimentado por lo que tampoco podría resultar dañada la turbina.

[alreca]

Sois fantásticos!! Gracias por vuestra ayuda.

Efectivamente parece ser que el motor no lleva filtro de aire, por lo que junto vuestros comentarios y lo hablado con el taller yamaha que me vendió el codo de escape, me dispuse a sacar el barco para "quentarlle os ferros" como dicen por Galicia, un par de acelerones luego de andar un ratito con él y listo!!
El taller me comentó que lo más que podía haber ocurrido era apagarse el motor ( cosa quue no ocurrió) o ensuciarse el silenciador de escape, para eso un par de vueltas para limpiarlo y listo.

Pues lo dicho, gracias a todos

[nalari]

Cuando te venga bien, daptable un filtro. Es muy recomendable. El aislante acústico con los años suelta polvillo. Las correas, sueltan polvillo, y el ambiente húmedo salino, tampoco tiene que ser nada bueno.