Regatas Vendee Globe 2016

[jiauka]

Kojiro Shiraishi ha roto el palo a la altura de la segunda cruceta , su intencion es mirar de hacer 1 aparejo de fortuna y continuar.

[Akakus]

Originalmente publicado por jiauka

Kojiro Shiraishi ha roto el palo a la altura de la segunda cruceta , su intencion es mirar de hacer 1 aparejo de fortuna y continuar.

Continuar hasta un puerto, supongo...

Tiene Cape Town cerca

Edito: Sí, efectivamente en la web de la VG explican que va a Cape Town

[Javi-Miss Regina]

Parece ser que ha habido problemillas en algunos barcos.

Jérémy Beyou que iba en 5 posición pone rumbo NE hacia la isla Amsterdam tras romper el carro (o el carril) de la mayor para intentar repararlo.

[Adrianfd]

Se pone interesante en posiciones intermedias.. pero los dos de arriba siguen a lo suyo con el intercambio, ahora Le Cleach en cabeza

[rom]

Shiraishi finalmente abandona:

"Le solitaire japonais et son équipe à terre en sont venus à la conclusion qu’il était impossible de réparer le mât et à annoncer à la Direction de Course que le marin abandonne officiellement le Vendée Globe à 08h30 UTC ce dimanche matin."

[caribdis]

Una duda técnica: en los vídeos donde se ven los barcos de cerca se aprecia perfectamente el mástil ala atravesado y parece que el punto de giro en su base está en la parte de popa del mástil.

Esto puede corresponder con una menor variación del recorrido de drizas y cabos de rizo, pero parece contradictorio con la necesidad de que los estays, que están en la cara de proa del mástil, mantengan su tensión fija independientemente del giro del mástil.

La única forma posible de hacer esto me parece que tendría que ser que el eje de giro pase por el apoyo en cubierta y los arraigos de obenques y stays, pero no lo parece, al menos con los estays, lo cual implicaría que al girar el mástil la tensión de los estays varía....

No comprendo como funciona



Un saludo

[kailu]

Es que varían las tensiones, si no el palo no podría rotar. Los de sota se destensan por la elongacion de los de barlo.

[leonperdomo]

[quote=caribdis;1962822]Una duda técnica: en los vídeos donde se ven los barcos de cerca se aprecia perfectamente el mástil ala atravesado y parece que el punto de giro en su base está en la parte de popa del mástil.

Esto puede corresponder con una menor variación del recorrido de drizas y cabos de rizo, pero parece contradictorio con la necesidad de que los estays, que están en la cara de proa del mástil, mantengan su tensión fija independientemente del giro del mástil.

Pero el mástil gira??

Ahí me he quedado yo, la duda técnica es demasiado técnica!

Parece que Destremeu va a intentar arrancar con sistema de poleas como Michel Desjoyaux, ahora bien, una vez arrancando, deberá siempre arrancarlo así, y aún no ha entrado siquiera al Indico.
Se sabe cuántos litros llevan de combustible?

Sebastián Josse en modo vaya 24 horas le vienen

Por otro lado Thomas Coville, en su mega trimaran sigue en tiempo de récord, con 1300 mn de ventaja !! y en velocidades constantes asombrosas
30 días al Cabo de Hornos, no way

[jiauka]

Originalmente publicado por caribdis

lo cual implicaría que al girar el mástil la tensión de los estays varía....

Efectivamente, hasta hay algunos que llevan CRUCETAS retrasadas y mástil rotatorio , p.e.




Y dan miedo ver el palo como se retuerce cuando se gira.

A mi lo que me extraña es que no rompan más palos. Nunca he navegado en 1 IMOCA con más de 20 nudos ni con olas de más de 2m, pero es estas circunstancias parece que el palo se va a romper en cualquier momento y si cazas la burda fuerte parece 1 palo de vela ligera de lo doblado que se queda.